Bakú, 3 de febrero, AZERTAC

Tesla está retirando casi 2,2 millones de vehículos que vendió en Estados Unidos para arreglar algunas luces de advertencia en el panel de instrumentos que son más pequeñas que los tamaños requeridos, informa AZERTAC según los reguladores de seguridad de Estados Unidos.

La llamada a revisión cubre el Model S de 2012 a 2023, el Model X de 2016 a 2023, el Model 3 de 2017 a 2023, el Model Y de 2019 a 2024 y el Cybertruck de 2024, señalan los documentos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Las luces de advertencia de freno, estacionamiento y antibloqueo de frenos tienen un tamaño de fuente más pequeño que el requerido por las normas federales de seguridad, lo que puede hacer que la información de seguridad crítica sea difícil de leer, aumentando el riesgo de un accidente, apuntan los documentos.

Tesla ya ha comenzado a publicar una actualización de software en línea para la llamada a revisión, y los propietarios serán notificados por carta a partir del 30 de marzo.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras afirma que detectó el problema en una auditoría rutinaria de cumplimiento de las normas de seguridad realizada el 8 de enero.

Tesla ha identificado tres reclamaciones de garantía potencialmente relacionados con el problema, pero no tiene informes de accidentes o lesiones.

La retirada se produce cuando la agencia intensifica el escrutinio de los vehículos Tesla. El viernes también publicó documentos diciendo que había mejorado una investigación de 2023 de los problemas de dirección a un análisis de ingeniería, un paso más cerca de una retirada.

En diciembre, la agencia presionó a Tesla para que retirara más de 2 millones de vehículos para actualizar el software y arreglar un sistema defectuoso que se supone que garantiza que los conductores prestan atención cuando utilizan Autopilot.

Los documentos dicen que la actualización aumentará las advertencias y alertas a los conductores.

La retirada se produjo después de una investigación de dos años de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras sobre una serie de accidentes que ocurrieron mientras el sistema de conducción parcialmente automatizada Autopilot estaba en uso. Algunos fueron mortales.

La agencia dice que su investigación encontró que el método de Autopilot para asegurarse de que los conductores están prestando atención puede ser inadecuado y puede conducir a un "mal uso previsible del sistema."

Los controles y alertas agregados "alentarán aún más al conductor a adherirse a su responsabilidad de conducción continua", señalan los documentos.

Pero los expertos en seguridad enfatizaron que, si bien la retirada es un buen paso, todavía hace responsable al conductor y no soluciona el problema subyacente de que Autopilot no reacciona a los vehículos detenidos. Dicen que el sistema de control del conductor de Tesla, que se basa en la detección de las manos en el volante, no impide que los conductores se detengan.

Tesla afirma en su página web que sus sistemas Autopilot y "Full Self-Driving" no pueden conducir los vehículos, y que los conductores humanos deben estar preparados para intervenir en todo momento.

Además, Tesla está retirando más de 1,6 millones de vehículos eléctricos Model S, X, 3 e Y exportados a China por problemas con sus controles de dirección asistida automática y cierre de puertas.

La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China anunció la retirada a principios de enero. Indicó que Tesla Motors en Pekín y Shanghái utilizaría actualizaciones remotas para solucionar los problemas.

La llamada a revisión se debe a problemas con la función de dirección automática asistida y afecta a 1,6 millones de Tesla Model S, Model X, Model 3 y Model Y importados.

Cuando la función de dirección automática está activada, los conductores pueden hacer un uso indebido de la función de conducción combinada, lo que aumenta el riesgo de accidentes, según el aviso.

La llamada a revisión para reparar el control lógico de desbloqueo de las puertas de los Model S y Model X EV importados afecta a 7.538 vehículos fabricados entre el 26 de octubre de 2022 y el 16 de noviembre de 2023. Es necesario para evitar que los pestillos de las puertas se abran durante una colisión.

Tesla fue la empresa que más vehículos eléctricos vendió en el mundo el año pasado, pero la china BYD la superó en el cuarto trimestre. BYD es líder en el pujante mercado chino.