Баку, 28 ноября, Джейхун Рустамов, АЗЕРТАДЖ

28 ноября в Университете АДА приступила к работе конференция на тему «Будущее транспорта и логистики в Центральной Евразии».

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в двухдневной конференции принимают участие специалисты и ученые по вопросам транспорта из стран Средней и Южной Азии.

Выступивший на открытии конференции ректор АДА Хафиз Пашаев сообщил, что в 2012 году университет осуществил исследовательский проект под названием «Азербайджан как региональный транспортный центр в Евразии» и издал одноименную книгу. Сегодняшняя конференция является продолжением того проекта. На конференции направления развития транспортного коридора Восток-Запад и другие актуальные вопросы будут изучаться с участием представителей Азербайджана, Турции, Грузии, Пакистана, Ирана, Афганистана, Узбекистана, Туркменистана, США, Казахстана и Индии.

Х.Пашаев сказал, что транспортные коридоры Север-Юг и Восток-Запад будут играть важную роль в будущем развитии Азербайджана, говорил о значении проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Было подчеркнуто, что эта железная дорога, которая будет введена в строй в следующем году, внесет важный вклад в экономику страны, еще больше увеличит объем перевозок. Цель проведения конференции – проведение научно-исследовательских работ, рассчитанных на перспективы этих транспортных коридоров и принятие решений, которые внесут вклад в благосостояние евразийских стран.

Заместитель премьер-министра Абид Шарифов подчеркнул, что в Азербайджане транспортному сектору со стороны государства уделяется особое внимание и забота, говорил о значении проекта БТК. Он отметил, что эта железная дорога имеет несоизмеримо большое значение для Азербайджана. «Прежде никто не думал, что когда-то Азербайджан будет иметь прямую транспортную связь с европейскими странами. Однако сегодня проект БТК уже реализуется. Инициатором создания и основоположником этого коридора является Президент Ильхам Алиев», - сказал А.Шарифов.

Заместитель премьер-министра довел до внимания, что в проекте БТК, осуществляемом при поддержке правительств Турции и Грузии, одним из самых важных вопросов являются сроки и стоимость, отметил, что строительство железной дороги через пролив Босфор еще больше повысило значение коридора. А.Шарифов сказал, что еще три года назад отдельные страны выражали желание присоединиться к БТК, отметил, что вначале по этой железной дороге будет осуществляться перевозка грузов. С этой точки зрения очень важно расширение возможностей Бакинского международного морского торгового порта и создание современной инфраструктуры, по поручению главы государства предпринимаются необходимые шаги в этой области.

Заместитель министра транспорта Муса Панахов в своем выступлении подчеркнул, что географическое пространство, где находится Азербайджан, повышает его значение в качестве транспортного и логистического центра. Поэтому возникла необходимость в научных исследованиях в этой области. Сообщив, что строительные работы на участке железной дороги БТК до турецкой границы будут завершены до конца текущего года, а в следующем году дорога будет полностью сдана в эксплуатацию, М.Панахов отметил, что для осуществления на высоком уровне перевозок по транспортному коридору Восток-Запад были проведены реконструкция железных дорог и большая работа в других областях. В настоящее время темой обсуждений является создание транспортной завязки Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция. Все это рассчитано на повышение эффективности транспортного коридора Восток-Запад, и важно проводить научно-исследовательскую работу в этом направлении.

Генеральный директор Бакинского международного морского торгового порта Талех Зиядов проинформировал об исследовательской книге под названием «Азербайджан как региональный транспортный центр в Евразии», автором которой он является. Отмечалось, что в проведенных в 2008-2010 годах исследованиях показано, что Азербайджан располагает большим потенциалом, чтобы стать региональным транспортным центром. Генеральный директор сказал, что в настоящее время большая часть торговли в мире осуществляется морским путем между Китаем и Европой. Расположенный на стратегической позиции Азербайджан может сыграть свою роль в доставке грузов. Например, грузы, доставляемые из Китая в Азербайджан, могут отправляться отсюда в другие страны, в том числе в страны Персидского залива, в Финляндию.

«Прикаспийские страны – Азербайджан, Туркменистан и другие государства – не могут действовать в этой области в одиночку. Поскольку, хотя у нас и есть хорошие порты, инфраструктура в других странах, по которым проходит коридор, вовсе не отвечает современным требованиям. Поэтому должна быть проведена комплексная работа, чтобы расположенные на транспортном коридоре Восток-Запад страны смогли получить пользу от этого», - сказал Т.Зиядов.

Затем конференция продолжила работу на панельных сессиях.