Baku, 6. Januar, AZERTAC

Am Montag, dem 6. Januar hat sich der Präsident der Republik Aserbaidschan Ilham Aliyev mit den Familienangehörigen der beim Absturz des Passagierflugzeugs vom Typ Embraer 190 der Azerbaijan Airlines (AZAL ums Leben gekommenen Besatzungsmitglieder und überlebenden Flugbegleitern getroffen.

Die Maschine mit 67 Menschen an Bord war auf dem Weg von Aserbaidschans Hauptstadt Baku ins tschetschenische Grosny in Kasachstan abgestürzt.

In seiner Rede vor dem Treffen sagte Präsident Ilham Aliyev:

- Am 25. Dezember geriet ein AZAL-Passagierflugzeug, das von Baku nach Grosny unterwegs war, in der Nähe der Stadt Grosny durch eine äußere Gewalteinwirkung außer Kontrolle, wurde beschädigt und war kaum noch steuerbar. Dank der Professionalität, dem Heldenmut und der Hingabe der Piloten gelang es dem Flugzeug, in der Stadt Aktau notzulanden. Die Bemühungen der Piloten und aller Besatzungsmitglieder wurden vom aserbaidschanischen Staat sehr geschätzt. Auf meine Anordnung wurden nach einer Trauerfeier für die Besatzungsmitglieder drei Besatzungsmitglieder – zwei Piloten und eine Stewardeß posthum mit dem Titel des Nationalhelden ausgezeichnet, während zwei Flugbegleitern der Tapferkeitsorden verliehen wurde. Hätten die Piloten nicht Professionalität und Heldenmut gezeigt, hätte es bei diesem Unglück keine Überlebenden gegeben.

Wie Sie bereits wissen, ist eine Staatskommission gebildet worden. Sie hat ihre Arbeit aufgenommen. Darüber hinaus hat die Staatsanwaltschaft Aserbaidschans auf meine Anweisung ein Strafverfahren eingeleitet. Die vorläufigen Ermittlungen in diesem Fall bestätigen erneut die Theorie, die ich erwähnt habe. Wir hatten bereits am 29. Dezember vorläufige Informationen darüber erhalten, und in einem Interview mit dem aserbaidschanischen Staatsfernsehsender nach der Abschiedszeremonie habe ich dem aserbaidschanischen Volk sowohl meine eigenen Ansichten als auch die im Ermittlungsverfahren gewonnenen Erkenntnisse mitgeteilt. Ich erklärte, dass die aserbaidschanische Öffentlichkeit regelmäßig über den Fortschritt bei den Ermittlungen zur Absturzursache informiert wird.

Arbeitsgruppen der Staatsanwaltschaft wurden sowohl nach Grosny als auch nach Aktau entsandt, wo sie operative Arbeit leisteten. Ich wiederhole, es gibt vorläufige Informationen. Selbstverständlich werden wir die aserbaidschanische Öffentlichkeit nach Abschluss der Ermittlungen umfassend informieren. Ich möchte Sie jedoch auf einen Punkt aufmerksam machen, den ich am 29. Dezember hervorgehoben habe. In Grosny wurde „Kovyor Operation“, d. h. eine Operation zur Sperrung des Luftraums, angekündigt, nachdem das Flugzeug vom Boden aus beschossen worden war. Dies zeigt erneut, dass es sich hier um höchst kriminelle Inhalte handelt. Normalerweise wird der Luftraum eines Landes sofort gesperrt, wenn eine Bedrohung für diesen besteht. Dies geschieht in allen Ländern und hat unterschiedliche Namen. In Russland heißt es „Kovyor Operation“. Sollte eine Bedrohung für den russischen Luftraum vorliegen, dann hätte der Kapitän des Flugzeugs sofort darüber informiert werden müssen. Der Luftraum hätte sofort gesperrt werden müssen und das Flugzeug hätte umkehren müssen. Ich sollte auch erwähnen, dass sich etwa 10 Tage vor dem Unglück ein ähnlicher Zwischenfall in der Nähe der Stadt Grosny ereignet hat. Ein AZAL-Flugzeug kehrte auf halbem Weg um. Warum wurde die Flugbesatzung diesmal nicht davor gewarnt? Das wird eine Untersuchung zur Absturzursache zeigen. Ich möchte noch einmal sagen, dass die Informationen, die wir haben, auf der Wahrheit basieren. Die Versuche russischer Regierungsbehörden, diesen Vorfall zu vertuschen und auf absurden Versionen zu beharren, lösen bei uns Überraschung, Bedauern und berechtigte Empörung aus. Unschuldige Menschen starben. Ich wiederhole, es war dem Heldentum der Piloten und Besatzungsmitglieder zu verdanken, dass etwa 30 Menschen dieses Unglück überlebten, mehrere von ihnen wurden schwer verletzt. Ich sollte auch erwähnen, dass die meisten dieser beim Absturz ums Leben gekommenen Insassen aserbaidschanische Staatsbürger waren. Gleichzeitig kamen auch Kasachen und Russen ums Leben. Kirgisische Staatsbürger wurden verletzt.

Ich habe bei der Abschiedszeremonie über den Heldenmut der Besatzungsmitglieder gesprochen. Ich möchte noch einmal sagen, dass dies ein wirklich großer Opfermut ist. Ich sagte, dass die Piloten höchstwahrscheinlich wussten, dass sie dieses Unglück nicht überleben würden. Sie waren erfahrene Piloten, und dank ihrer Professionalität gelang es ihnen, das außer Kontrolle geratene Flugzeug irgendwie zum Absturz zu bringen, obwohl es eine Notlandung durchführen musste. Sie konnten die Maschine landen. Auch die anderen Besatzungsmitglieder – die Flugbegleiter – zeigten Gelassenheit. Sie zeigten großen Mut, um Chaos im Flugzeug zu verhindern. Auch sie sahen und wussten, was sie erwartete. Sie hofften wahrscheinlich nicht einmal, dass sie sicher aus dieser Situation herauskommen würden. Sich in einer solchen Situation mit Zurückhaltung, Gelassenheit und Mut zu verhalten, zeigt natürlich einmal mehr ihre hohen Qualitäten, insbesondere wenn man bedenkt, dass zwei der Flugbegleiter Frauen waren.

Der Prozess der Öffnung der der Flugschreiber hat begonnen. Auf unser Drängen hin wird dieser Prozess in Brasilien durchgeführt. In meinem Fernsehinterview am 29. Dezember sagte ich, dass wir trotz allen Vorschläge und Drängen kategorisch gegen die Öffnung der Blackboxes durch das Zwischenstaatliche Luftfahrtkomitee sind. Denn hier könnte die Objektivität in Frage gestellt werden. Rechtlich gesehen könnte es hier einen Interessenkonflikt geben. Daher wurde in Brasilien unter Beteiligung von Vertretern Aserbaidschans, Kasachstans und Russlands mit einer Analyse der Flugschreiber begonnen, und Informationen darüber werden wahrscheinlich in naher Zukunft veröffentlicht. Natürlich werden auch alle bis heute noch offenen Fragen aufgeklärt. Es ist klar, dass die Maschine durch elektronische Kriegsführung unkontrollierbar geworden ist. Es ist doch sonnenklar, dass das Flugzeug durch das vom Boden aus eröffnete Feuer beschädigt wurde. Aber warum wurde die Maschine nach Aktau geschickt? Hierzu liegen uns noch keine Informationen vor. Wir haben noch keine Informationen darüber. Natürlich werden all diese Informationen verfügbar sein, nachdem die Flugschreiber geöffnet wurden.

Unter Berücksichtigung der Handlungen der Besatzungsmitglieder, möchte ich noch einmal darauf hinweisen, dass der aserbaidschanische Staat ihnen hohe Auszeichnungen verliehen hat.

Ich möchte den Familienangehörigen der Besatzungsmitglieder sowie den Familienmitgliedern aller, die bei dem Flugzeugabsturz ums Leben kamen, noch einmal mein Beileid aussprechen. Es war der Professionalität und Furchtlosigkeit der Besatzung und ihrem Heldentum zu verdanken, dass etwa 30 Menschen gerettet werden konnten.

Vielleicht verfolgen Sie auch, wie diese tragische Nachricht in den Weltmedien behandelt wird. Unter anderem heben buchstäblich alle Experten die Professionalität und das Heldentum der Piloten sowie die hohen Qualitäten aller anderen Besatzungsmitglieder hervor. Denn eine Notlandung durchzuführen und das Ufer mit einem Flugzeug zu erreichen, das aufgrund äußerer Einwirkungen im russischen Luftraum praktisch unkontrollierbar war, erforderte sowohl echte Professionalität als auch Heldentum. Niemand geriet in Panik, obwohl die Besatzungsmitglieder, wie gesagt, erkannten, dass es praktisch keine Überlebenschance gab. Die Piloten waren sich wahrscheinlich sicher, dass dies ihr letzter Flug war, aber sie taten alles in ihrer Macht Stehende, um Menschenleben zu retten. Das ist Heldentum. Wenn es Kriterien für Heldentum und Selbstaufopferung gibt, dann ist es das, was die Piloten getan haben.

Der aserbaidschanische Staat hat die Aktivitäten und das Heldentum seiner Söhne und Töchter immer gewürdigt. Auch dieses Mal wurde das Heldentum der Besatzung gewürdigt. Drei der Besatzungsmitglieder wurden posthum mit dem Titel eines Nationalhelden ausgezeichnet, während den beiden überlebenden Besatzungsmitgliedern ebenfalls eine hohe staatliche Auszeichnung verliehen wurden. Dies mag ein kleiner Trost für die Familien sein, die ihre Angehörigen verloren haben, aber es ist auch die Haltung des aserbaidschanischen Staates gegenüber seinen Bürgern. Jeder Verstorbene ist nicht nur seinen Angehörigen, seiner Familie, sondern auch dem aserbaidschanischen Staat lieb. Und die Art und Weise, wie wir umgehend darauf reagiert haben, die prinzipielle Art und Weise, wie wir in dieser Situation gehandelt haben, zeigt, dass das Leben jedes Bürgers Aserbaidschans für uns von unschätzbarem Wert ist, und wir werden Gerechtigkeit und die Bestrafung derjenigen fordern, die für den Tod der Bürger Aserbaidschans bei dieser Katastrophe verantwortlich sind. Wenn rechtzeitig Maßnahmen ergriffen worden wären, um den russischen Luftraum in der Nähe der Stadt Grosny zu sperren, wenn alle Regeln der Bodendienste eingehalten worden wären und eine ordnungsgemäße Koordination zwischen den Streitkräften der Russischen Föderation und den zivilen Diensten stattgefunden hätte, wäre diese Tragödie nicht passiert.

Ich möchte an dieser Stelle nicht alle Materialien des Strafverfahrens offenlegen. Die ersten Ermittlungen und ihre Ergebnisse wurden mir mitgeteilt, aber ich kann mit voller Sicherheit sagen, dass die Schuld für den Tod aserbaidschanischer Bürger bei diesem Flugzeugunglück bei Vertretern der Russischen Föderation liegt. Und wir fordern Gerechtigkeit, wir fordern die Bestrafung der Schuldigen, wir fordern volle Transparenz und menschliches Verhalten.

Die Tatsache, dass die Flugschreiber nach Brasilien geschickt wurden, zeigt auch, dass wir Objektivität fordern. Darüber habe ich bereits nach der Abschiedszeremonie für die Besatzung gesprochen. Wenn wir von den ersten Minuten oder Stunden an Versuche seitens der offiziellen Kreise der Russischen Föderation gesehen hätten, diese Tragödie objektiv zu untersuchen, hätten wir höchstwahrscheinlich der Öffnung der Blackboxes durch das Zwischenstaatliche Luftfahrtkomitee zugestimmt. Wir arbeiten seit Jahrzehnten mit dieser Struktur zusammen, wir arbeiten ziemlich aktiv mit ihr zusammen. Und diese Struktur war im Wesentlichen für die Untersuchung von Flugzeugabstürzen in der ehemaligen UdSSR zuständig. Aber als wir sahen, wie versucht wurde, die Absturzursache zu vertuschen, sie auf die Kollision mit einem Vogelschwarm oder die Explosion einer Sauerstoffflasche

zurückzuführen, begannen sowohl ich als auch die aserbaidschanische Öffentlichkeit ernsthafte Zweifel an der Objektivität der Untersuchung durch diese Struktur zu hegen. Die Flugschreiber werden derzeit entschlüsselt, und ich bin mir sicher, dass wir in naher Zukunft vorläufige Ergebnisse erfahren werden und alles seinen Platz finden wird. Das Gesamtbild der Tragödie wird klar sein. Und dies wird natürlich ein wichtiger Teil einer umfassenden Aufklärung dieser Tragödie und der Bestrafung der dafür Verantwortlichen sein.

Ich habe Familienmitglieder der Opfer sowie Mitglieder der Besatzung eingeladen, um Ihnen diese hohen Auszeichnungen persönlich zu überreichen, Ihnen noch einmal mein Beileid auszusprechen und zu sagen, dass der aserbaidschanische Staat immer an Ihrer Seite stehen wird. Ich möchte Sie bitten, versichert zu sein, dass der starke aserbaidschanische Staat in jeder Lebenssituation hinter Ihnen steht. Das Ministerium für digitale Entwicklung und Verkehr sowie „Azerbaijan Airlines“ wurden angewiesen, ständig mit Ihnen in Kontakt zu bleiben, alle Probleme, die Sie betreffen, umgehend zu lösen.

Bitte nehmen Sie noch einmal mein Beileid entgegen und seien Sie versichert, dass wir diese Ermittlungen abschließen werden.

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Anschließend fand eine Preisverleihung statt.