ECONOMÍA


El apoyo de la Organización de Cooperación Económica al corredor de Zangazur no es casual – ANÁLISIS

El apoyo de la Organización de Cooperación Económica al corredor de Zangazur no es casual –  ANÁLISIS

Bakú, 24 de enero, AZERTAC

El documento final de la reunión del Consejo Ministerial de la Organización de Cooperación Económica (OCE) celebrada hoy en Tashkent respaldó las medidas encaminadas a establecer enlaces de transporte y comunicación entre la región económica de Zangazur Oriental y la República Autónoma de Najchiván de Azerbaiyán, así como el trabajo conjunto realizado por nuestro país con Turkiye, Uzbekistán y Kazajstán en el marco de las plataformas trilaterales.

Según AZERTAC, si nos fijamos en los países miembros de la OCE y en sus ubicaciones geográficas, podemos ver que el apoyo de estos países al corredor de Zangazur no es casual. La esencia es que el corredor de Zangazur, puesto en marcha por iniciativa del presidente de Azerbaiyán, responde a los intereses no sólo de Azerbaiyán sino también de otros Estados de la región. Este corredor es otro proyecto económico de importancia internacional, que conecta Europa y Asia en términos de transporte.

La OCE, con sede en Teherán, fue fundada en 1985 por Irán, Pakistán y Turkiye. Debido al interés por las actividades de la organización en la década de 1990, Afganistán, Azerbaiyán, Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán, Turkmenistán y Uzbekistán se convirtieron en miembros. El Consejo de Ministros de Asuntos Exteriores de los países miembros determina la dirección de la organización. La OCE cuenta con ocho comités técnicos: agricultura, industria, transporte y comunicaciones, infraestructuras y obras públicas, ciencia, educación y cultura, energía y no proliferación de drogas. El Consejo de Ministros de la OCE se reúne al menos una vez al año.

Como organización regional, la OCE obtuvo el estatus de observador en la ONU en 1993 y en la Organización de Cooperación Islámica (entonces Organización de la Conferencia Islámica) en 1994.

Si prestamos atención a los Estados miembros de la organización, veremos que en su mayoría están situados en la histórica Ruta de la Seda. En los últimos años, el proyecto chino "La Franja y la Ruta" también ha abarcado estos países. Con su enorme poder económico, China y otros países del Sudeste Asiático están interesados en establecer vínculos de transporte con Europa y realizar operaciones de exportación e importación de forma más rentable.

Los expertos internacionales calculan que el comercio entre Europa y Asia alcanzará los 200.000 millones de dólares en los próximos 10 años. Para hacer realidad semejante volumen de negocio, es esencial contar con un corredor de transporte cómodo y seguro. En el mundo actual, el tiempo es esencial en la gestión empresarial. Por otra parte, la reducción de los costes de transporte al enviar mercancías es un factor que genera beneficios adicionales para las empresas. Desde este punto de vista, el corredor de Zangazur sirve a los intereses de grandes empresas, corporaciones transnacionales y Estados individuales. Si el 15-20% de las mercancías transportadas de Europa a Asia y viceversa se transportaran a través del corredor de Zangazur, los ingresos presupuestarios procedentes del tránsito podrían ascender a 3.000-3.500 millones de dólares.

El corredor de Zangazur conectará no sólo una región de Azerbaiyán con otra, sino al mismo tiempo Asia Central con Turkiye y Europa. Los cargamentos transportados a Europa desde China, las repúblicas centroasiáticas y otros países del sudeste asiático llegarán al puerto marítimo internacional de Bakú y, desde allí, a través del corredor de Zangazur, a Turkiye y los países de Europa del Este. No es casualidad que, como resultado de las reformas económicas llevadas a cabo en Azerbaiyán en los últimos años, la capacidad del Puerto Internacional de Comercio Marítimo de Bakú vaya a aumentar de 15 a 25 millones de toneladas.

En la parte del corredor de Zangazur que atraviesa Azerbaiyán, ya se ha completado el 40% de la línea ferroviaria y el 70% de las obras de la carretera. Está previsto que todas las obras concluyan en 2024.

Como ya se ha señalado, la idea de que el corredor de Zangazur pertenezca a Azerbaiyán y su puesta en marcha darán un gran impulso al desarrollo económico de todos los Estados de la región.

También conviene recordar un punto. El Presidente Ilham Aliyev dijo en su discurso en la 9ª cumbre de la Organización de Estados Túrquicos, celebrada en Samarcanda el año pasado: "Los resultados de la Segunda Guerra de Karabaj abren nuevas oportunidades para la región. Azerbaiyán promueve activamente la creación del corredor de Zangazur y lleva a cabo actividades a gran escala relacionadas con el corredor en su territorio. Todos los países de la región se beneficiarán de la apertura del corredor de Zangazur.

 

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