SOCIEDAD


El cambio climático amenaza el futuro del 14% de los principales puertos del mundo

Madrid, 11 de noviembre, AZERTAC

Las infraestructuras de los puertos españoles de Ceuta, Bilbao y Bermeo son las que se verán más afectadas por el cambio climático si no se respeta el Acuerdo de París.

Según AZERTAC, no se trata sólo de los efectos de las inundaciones causadas por el aumento del nivel del mar y las tormentas. Los puertos, infraestructura vital para el desarrollo económico de cualquier país, también se ven amenazados por otros impactos del cambio climático, como los fuertes vientos y las altas temperaturas que impiden que los trabajadores trabajen adecuadamente.

Un equipo de expertos del Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria y del Centro Nacional de Investigación Atmosférica de los Estados Unidos ha creado una herramienta para calcular el riesgo actual y futuro de las operaciones en los puertos costeros más importantes de los Estados Unidos en 2013. Los estudios muestran que 289 de estas infraestructuras (más del 14%) estarán en peligro para finales de siglo si no se cumple el Acuerdo de París y las emisiones de gases de efecto invernadero siguen aumentando como hasta ahora.

Los científicos advierten que los puertos situados en las islas del Pacífico, el Caribe y el Océano Índico, la infraestructura en el Mediterráneo africano y la Península Arábiga podrían correr un riesgo extremadamente alto para 2100.

Los investigadores han incluido 41 puertos españoles en su análisis. Y sus cálculos muestran que tres de ellos - en Ceuta, Bilbao y Bermeo - estarían en alto riesgo de sus actividades para finales de siglo si se violara el Acuerdo de París. Otros 32 estarían en la categoría de riesgo medio, y sólo seis estarían en la categoría de riesgo bajo. Esta escalada se asociará en el futuro con enormes olas, la inundación de los muelles y las zonas de almacenamiento debido al aumento del nivel medio del mar.

Los expertos han tenido en cuenta los diversos impactos climáticos que podrían obstaculizar las operaciones en estos sitios. Por ejemplo, las restricciones a las maniobras de los buques (por ejemplo, acoplamiento, carga y descarga) debido a los fuertes vientos o la imposibilidad de operar al aire libre debido a las altas temperaturas o la visibilidad limitada debido a los fuertes vientos, las precipitaciones. También analizaron los problemas que pueden ocurrir cuando los barcos aterrizan debido a la altura de las olas. Y los problemas que harían que el mar se derramara de las presas y las estructuras de protección, así como el impacto de eventos tropicales como ciclones y huracanes.

Los científicos creen que el cambio climático podría poner en peligro el funcionamiento de los puertos, provocando más paradas y pérdidas económicas.

El huracán Katrina, por ejemplo, causó más de 850 millones de dólares en daños en cuatro puertos de los Estados Unidos en 2005. El puerto de Gulfport estuvo cerrado durante 30 días y el puerto de Nueva Orleans estuvo cerrado durante 12 días.

 

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