El elevado despliegue de vehículos eléctricos podría reportar a los conductores británicos 6.500 millones de libras más en 2035

Bakú, 29 de marzo, AZERTAC

Los conductores británicos podrían ganar 6.500 millones de libras (8.000 millones de dólares) más vendiendo electricidad a la red a partir de las baterías de sus vehículos eléctricos (VE) durante la hora punta de la demanda de electricidad si el Gobierno sigue un escenario de despliegue elevado de un despliegue de VE, según un nuevo análisis del grupo de reflexión británico Energy and Climate Intelligence (ECIU) publicado el miércoles.

El análisis se ha publicado antes de que el Reino Unido anuncie el Mandato de Vehículo de Emisión Cero (ZEV), una política que obligará a los fabricantes de automóviles a aumentar la proporción de coches eléctricos que vendan en los próximos años. El anuncio sobre el mandato ZEV se espera en el "Día Verde" del Gobierno, a finales de esta semana, informa AZERTAC refiriéndose a la Agencia Anadolu.

"Si el mandato sigue el escenario de despliegue 'alto' de la industria automovilística y fomenta la tecnología 'vehicle-to-grid' (V2G), 13,5 millones de VE con capacidad V2G podrían estar disponibles para vender electricidad a la red en momentos de máxima demanda para 2035, haciendo ganar a sus propietarios un total de casi 7.600 millones de libras para entonces", decía el análisis.

Sin embargo, el análisis calcula que si el Gobierno mantiene los objetivos propuestos y el despliegue de la tecnología V2G es lento, en 2035 podría haber tan sólo 2,3 millones de vehículos eléctricos con tecnología V2G y sus propietarios podrían ganar 1.100 millones de libras.

Según la ECIU, un despliegue lento de los vehículos eléctricos podría suponer una reducción de 6.500 millones de libras en la factura de la luz.

La tecnología V2G permite a los coches eléctricos devolver energía a la red, lo que permite a sus propietarios ganar dinero recargando a bajo coste durante la noche y vendiéndola en horas punta, cuando la electricidad es más cara. Según el ECIU, VW y Audi han anunciado planes para introducir la tecnología V2G, y Hyundai la está probando actualmente en los Países Bajos.

El análisis concluye que, para 2030, la tecnología V2G podría proporcionar 20 gigavatios de energía, sustituyendo a 20 centrales de gas en los momentos de máxima demanda de electricidad.

"El abaratamiento de la energía renovable contribuirá a mantener los costes de funcionamiento de los vehículos eléctricos muy por debajo de los de los coches de gasolina, pero éstos, a su vez, también pueden ayudar a la red eléctrica en las horas punta", afirma Colin Walker, analista de transporte de ECIU.

"El potencial es enorme, ya que permite a los conductores ganar dinero simplemente enchufándose después de un día de trabajo. Este pequeño acto, a su vez, abarata los costes de funcionamiento de la red, reduciendo las facturas de todos y la cantidad de gas que necesitamos importar".

Las ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido en febrero aumentaron un 18,2% interanual y ya son la segunda categoría de coches más vendidos después de los de gasolina, según datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles.

Según los últimos datos de ventas de febrero, las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 18,2% interanual y ya son la segunda categoría de coches más vendida después de los de gasolina.

Según un reciente análisis de la ECIU, el combustible de los vehículos eléctricos es actualmente 2,8 veces más barato que el de los coches de gasolina.