Bakú, 14 de marzo, AZERTAC

"Puerto comercial marítimo internacional de Bakú" (Puerto de Bakú), conjuntamente con la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE), ha puesto en marcha el proyecto "Promoción de puertos verdes y de la conectividad en la región del Caspio". Se celebró la siguiente reunión del Grupo de Trabajo. Los miembros del Grupo de Trabajo, en el que participan empresas de transporte públicas y privadas del país, Thomas Kargl, miembro de la junta directiva de "Rail Cargo Group" (Grupo de Carga Ferroviaria), filial de los Ferrocarriles Federales Austríacos (TRB), compartieron opiniones sobre las actividades de la empresa y el aumento del tráfico de mercancías. También intercambiaron opiniones sobre el desarrollo de la Ruta Internacional de Transporte del Caspio (Corredor Medio).

Se informó al Grupo de Trabajo de que es necesario transportar 1,5 millones de contenedores al año en dirección este-oeste, y que el número de contenedores transportados entre Europa y China es de 600.000. Este año, el Gobierno de China tiene previsto transportar 150 trenes de Xi'an a Europa por el corredor de Bakú a través del Mediterráneo y por Turquía.

Thomas Kargl, miembro de la Junta Directiva de "Rail Cargo Group", anunció que el primer tren de prueba lanzado desde Xi'an a través del corredor central en octubre de 2019, tuvo éxito y demuestra la competitividad del corredor central. Por consiguiente, Rail Cargo Group (RCG), junto con el Puerto de Bakú, tiene previsto lanzar en 2020 nuevos productos desde Europa a través del Puerto de Bakú hacia el Asia central y China y viceversa. RCG cree que el Corredor Medio tiene un enorme potencial para un flujo de carga sustancial y regular desde Europa a China y viceversa. También se le informa de que en los próximos años, el número de carga que se mueve de Europa a Asia y viceversa aumentará, haciendo que el corredor sea más competitivo. Un funcionario de los ferrocarriles austríacos dijo que la puesta en marcha del almacén de aduanas en el puerto de Bakú en los próximos meses serviría a los intereses de las grandes empresas transnacionales que operan en el Mar Caspio.

En la reunión se decidió que a la próxima reunión del Grupo de Trabajo asistirían las principales empresas de logística y transporte que trabajan en el sector del transporte de Europa, Turquía y Kazajstán. Se espera que la participación de esas empresas haga de Azerbaiyán un importante centro de logística y distribución entre Europa y Asia y aumente la competitividad de la ruta que atraviesa.

Tras el evento, se firmó un Memorando de Entendimiento con el Puerto de Bakú y el Grupo de Carga Ferroviaria. El Memorando de Entendimiento fue firmado por Taleh Ziyadov, Director General del Puerto de Bakú, y Thomas Kargl, Miembro de la Junta Directiva del Grupo de Carga Ferroviaria.

El Director General Taleh Ziyadov afirmó: "El Puerto de Bakú, que tiene una importante ubicación geográfica entre Europa y Asia, sigue atrayendo a las principales empresas europeas al Oriente Medio. El memorando de entendimiento firmado con el Grupo de Transporte Ferroviario de Mercancías aumentará la competitividad del Corredor Medio y proporcionará a Azerbaiyán los principales destinos europeos".

A su vez, Thomas Kargl destacó que en octubre de 2019, un viaje de prueba de Xi'an llegó a la República Checa en 18 días. "En este sentido, el Corredor Medio es bastante competitivo. Como Rail Cargo Group, en la primera mitad de 2020, con el acuerdo alcanzado con el Puerto de Bakú, enviaremos ahora el primer tren de prueba desde Venlo a los Países Bajos, con el paso del Puerto de Bakú. Creemos que habrá un flujo regular de carga de Europa a China y viceversa. ”

Además, tras la reunión del Grupo de Trabajo establecido para la ejecución del proyecto "Promoción de puertos ecológicos y la conectividad en el Mar Caspio", se aprobó un protocolo sobre las nuevas medidas que ha de adoptar el Grupo de Carga Ferroviaria.

El 26 de noviembre de 2019, la compañía ferroviaria de Azerbaiyán firmó un acuerdo con el Grupo de Carga Ferroviaria de Austria y el Grupo de Cargueros de los Países Bajos para fortalecer y ampliar el tráfico de carga de Europa a Asia central y China. En virtud del acuerdo, que tiene por objeto aumentar el tráfico de mercancías de Europa a Asia central y China, se prevé que el primer tren de prueba salga de los Países Bajos en Venlo en el primer semestre de este año, primero a Turquía (Estambul), Azerbaiyán (Puerto de Bakú) y luego a China.

El Rail Cargo Group, una filial de los Ferrocarriles Federales Austríacos, tiene más de 8.500 empleados en todo el mundo. La empresa tiene una facturación anual de 2.300 millones de euros y transporta alrededor de 130 millones de toneladas de mercancías al año.