СПОРТ


Формула E: Представлена трасса гонки в Монако

Баку, 16 апреля, АЗЕРТАДЖ

Неделю назад мы рассказывали о том, что в этом году этап Формулы E в Монако пройдет на трассе иной конфигурации, не такой, какую мы помним по гонкам 2015-го, 2017-го и 2019 гг.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, гоночные электромобили, которые используются в этом чемпионате, стали совершеннее, быстрее, у их батарей увеличенный ресурс, поэтому организаторы чемпионата решили провести Monaco ePrix на более протяженной версии классического городского кольца по улицам средиземноморского княжества.

Впервые в нее включены знаменитые повороты Casino, Mirabeau, шпилька Grand Hotel, а также туннель, и сегодня Формула E, FIA и Автоклуб Монако (ACM) представили трассу, которая 8 мая примет очередной этап седьмого сезона электрической серии.

Трасса с длиной круга 3,32 км состоит из 19-ти поворотов, после поворота Sainte Dévote она идет на подъем в сторону площади Casino, тогда как в прежние годы машины Формулы E там не ездили. Когда гоночные электромобили будут мчаться по туннелю, на установленных на них системах Halo будет включаться светодиодная иллюминация.

По сравнению с трассой Гран При Монако, принимающей гонки Формулы 1, поребрик в повороте Sainte Dévote расположен несколько иначе – он находится именно там, где был в 1929 году, когда на этой трассе прошла самая первая гонка. Также иная конфигурация у шиканы, расположенной на выходе из туннеля.

Жан Тодт, президент FIA: «Я рад, что Формула E возвращается в княжество. Эта серия изначально рассчитана на городские гонки, а трасса в Монако – одна из самых знаменитых в мире. Эту серию отличают свои особенности, поэтому вместе с Формулой E и АСМ мы спроектировали специальную версию трассы, которая им соответствует».

Альберто Лонго, соучредитель и исполнительный директор Формулы E: «Мы увидим, как машины Формулы E поедут по более длинной версии исторической трассы, что станет этапным событием для чемпионата мира по гонкам на электромобилях.

Эта городская трасса во многих отношениях создана для Формулы E – она быстрая и узкая, и там немало возможностей для обгонов. Кроме того, на ее скоростных секциях и резких подъемах хорошую проверку пройдет умение гонщиков грамотно расходовать энергию батарей».

© При использовании информации гиперссылка обязательна.
При обнаружении в тексте ошибки, надо ее выделить, нажав на клавиши ctrl + enter, и отправить нам

НАПИСАТЬ АВТОРУ

заполните места, указанные значком *

Пожалуйста, введите буквы, указанные на рисунке
Буквы могут быть как прописными, так и строчными