Баку, 11 апреля, АЗЕРТАДЖ

Много лет Гран-при Австралии Ф-1 открывал сезон, так было и в 2020-м, когда из-за Covid-19 этап отменили прямо перед началом пятничных тренировок. Потом была двухлетняя пауза – и в 2022-м к восторгу болельщиков этап вернулся в календарь, но в качестве третьей гонки сезона.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, трассу доработали, чтобы увеличить возможности для обгонов, организовали даже четвёртую зону DRS, но утром в субботу решили оставить три. Трибуны были забиты под завязку. 420 тысяч зрителей за уик-энд – Гран-при стал самым крупным спортивным событием в истории зеленого континента – и это после крайне строгих антиковидных ограничений.

Для всех Гран-при Австралии был третьим этапом в календаре, а для Себастьяна Феттеля – первым. Немец пропустил два Гран-при из-за Covid-19, да и уик-энд в Альберт-парке складывался для него непросто. До старта гонки он проехал всего 26 кругов – 18 в пятницу и 8 в субботу – и один раз разбил машину. Его напарник Лэнс Стролл дважды попал в аварию.

В пятницу на тренировках лидировали гонщики Ferrari, утром в субботу лучшее время показал Ландо Норрис, а квалификацию – второй раз в сезоне – выиграл Шарль Леклер. Абсолютно во всех сессиях появлялись красные флаги, произошло множество аварий, а после квалификации стюарды до глубокой ночи выносили решения.

Стюарды допустили к старту Стролла, не проехавшего ни одного быстрого круга в квалификации, и Алекса Элбона – его дисквалифицировали, когда в баках не оказалось обязательного литра топлива для контрольной пробы.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Леклер и Ферстаппен, со второго Перес и Норрис, с третьего – Хэмилтон и Расселл.

Впервые в этом сезоне в Pirelli привезли на этап составы «через один» – С2 и С3 для гонки и самый мягкий в их ассортименте С5 для квалификации. Сайнс, Алонсо, Магнуссен, Феттель, Стролл и Элбон стартовали на Hard, остальные выбрали Medium на первый отрезок.

На старте Леклер сохранил лидерство. Хэмилтон опередил Переса, поднявшись на третье место. Норрис потерял две позиции, Сайнс плохо стартовал, откатившись на 14-место.

Первая десятка на втором круге: Леклер - Ферстаппен - Хэмилтон - Перес - Расселл - Норрис - Риккардо - Окон - Гасли - Алонсо.

На 2-м круге Сайнс зацепил траву, вылетел, пересёк трассу и завяз в гравии. Выехал автомобиль безопасности.

В Aston Martin дважды сменили резину на машине Стролла – сначала Лэнс получил Medium, проехал на них один круг – и вернулся на Hard, чтобы больше не проводить пит-стопов.

На 6-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство и быстро оторвался.

На 10-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за третье место.

На 11-м круге Феттель вылетел в 11-м повороте, но смог продолжить движение, вернувшись на трассу последним.

На 13-м круге Шумахер ошибся, широко войдя в поворот – и пропустил Чжоу.

На 14-м круге Латифи сменил резину, на 15-м – Шумахер.

На 16-м круге Боттас опередил Цуноду в борьбе за 11 место. Атакуя Цуноду, Магнуссен ошибся и уступил позицию Чжоу.

На 18-м круге Окон провёл пит-стоп, на 19-м – Ферстаппен и Цунода.

Гасли не стал обгонять выехавшего из боксов Макса, чем воспользовался Алонсо, опередив Пьера в борьбе за восьмое место.

На 21-м круге Перес и Норрис сменили шины, на 22-м – Риккардо, Чжоу и Гасли, на 23-м – Леклер, Хэмилтон и Боттас. Шарль сохранил лидерство в гонке.

На 23-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за пятое место.

Машину Феттеля развернуло на поребрике и бросило в барьер. Выехал автомобиль безопасности. Расселл, Стролл и Латифи свернули в боксы. Больше всех выиграл на этом Расселл, вернувшись на трассу третьим.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер - Ферстаппен - Расселл - Алонсо - Перес - Хэмилтон - Магнуссен - Норрис - Риккардо - Элбон.

На 27-м круге объявили рестарт. Ферстаппен атаковал, но Леклер сохранил лидерство и быстро оторвался.

На 29-м круге Стролл и Боттас обогнали Гасли, на 30-м Перес опередил Алонсо, на 31-м Хэмилтон обогнал испанца.

На 34-м круге Магнуссен обогнал Риккардо в борьбе за восьмое место, на 35-м Даниэль вернул позицию.

Перес несколько кругов прессинговал Расселла, но инженер попросил британца беречь шины – и на 36-м круге Серхио вышел вперед.

Первая десятка на 37-м круге: Леклер - Ферстаппен - Перес - Расселл - Хэмилтон - Алонсо - Норрис - Риккардо - Магнуссен - Элбон.

На 38-м круге Стролл опередил Боттаса в борьбе за 12 место.

На 39-м круге Ферстаппен остановил машину на трассе по команде инженера из-за утечки топлива и сошёл с дистанции. Машина загорелась, вмешались пожарные.

Объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Алонсо и Магнуссен свернули в боксы. На 40-м круге гонщики продолжили борьбу.

В борьбе за позицию Стролл вытеснил Боттаса за пределы трассы, Валттери пропустил его и Гасли.

Стролл получил пятисекундный штраф за неоднократное изменение траектории на прямой при обороне позиции.

Первая десятка на 45-м круге: Леклер - Перес - Расселл - Хэмилтон - Норрис - Риккардо - Элбон - Окон - Стролл - Гасли.

Шумахер ошибся на торможении и вылетел с трассы, уступив позицию Алонсо.

На 46-м круге Магнуссен обогнал Цуноду в борьбе за 15-е место.

На 50-м круге Гасли опередил Стролла в борьбе за девятое место.

Шумахер выехал за пределы трассы, пропустив Магнуссена.

На 52-м круге Боттас опередил Стролла в борьбе за десятое место.

Чжоу, Магнуссен и Шумахер обогнали Алонсо.

На 55-м круге Алонсо сменил резину. Гасли ошибся на торможении – и уступил позицию Боттасу.

На 57-м круге Шумахер опередил Магнуссена в борьбе за 13-е место.

На последнем круге Элбон свернул в боксы на свой первый пит-стоп – и вернулся на трассу десятым, заработав первые очки для Williams.

Шарль Леклер выиграл Гран-при Австралии, завоевав первый в карьере Большой шлем – старт с поула, лидирование от старта до финиша, лучший круг и победа.

Серхио Перес финишировал вторым, впервые в сезоне поднявшись на подиум.

Джордж Расселл закончил гонку третьим, впервые поднявшись на подиум в составе Mercedes.

Через две недели борьба продолжится в Имоле, где Гран-при Эмилии-Романьи пройдёт в формате с субботним спринтом.