Баку, 13 июля, АЗЕРТАДЖ 

Два подряд уик-энда на одной трассе – узкой и не слишком обгонной. Казалось бы, будет скучно. Но нет. Все так долго ждали начала сезона 2020 года, что две летних гонки в Шпильберге получились настоящим триллером.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в первый уик-энд, носивший титул Гран-при Австрии, ключевым фактором стала надежность – финишировали лишь одиннадцать гонщиков из двадцати. Второй уик-энд складывался иначе.

На этот раз в пятницу лидировали не гонщики Mercedes, а Серхио Перес в первой тренировке и Макс Ферстаппен во второй. Субботнюю тренировку отменили из-за сильного дождя. По той же причине едва не отменили квалификацию, но в последний момент дождь стих, с задержкой почти в пятьдесят минут гонщики выехали – и устроили фантастическое сражение за позиции на старте.

В финале квалификации, когда дождь полил с новой силой и многие с ним не справлялись, Льюис Хэмилтон на решающем круге привез ближайшему сопернику 1,2 секунды.

В воскресенье погода исправилась. Дождь прекратился. Светило солнце. Асфальт высох, но день гонки получился прохладным, дав шанс отыграться тем, кто неделю назад жаловался на перегрев тормозов и моторов. Два уик-энда на австрийской трассе получились совершенно разными.

Трое гонщиков потеряли позиции на стартовом поле Гран-при Штирии. Ландо Норрис – за обгон под желтыми флагами в первой тренировке, Шарль Леклер – за блокировку Даниила Квята в квалификации, Антонио Джовинацци – за замену коробки передач. В Haas F1 нарушили правила закрытого парка, работая с машиной Романа Грожана – и он стартовал с пит-лейн.

С первого ряда стартового поля гонку начинали Хэмилтон и Ферстаппен, со второго – добившийся лучшего результата в карьере Карлос Сайнс и сожалеющий о неудачном выступлении Валттери Боттас. Даниил Квят уступил напарнику шесть позиций на старте и, как и неделю назад, стартовал 13-м.

После дождевой квалификации гонщики могли свободно выбирать шины для первого отрезка гонки. Риккардо, Феттель, Квят, Райкконен, Латифи и Джовинацци стартовали на Medium, остальные начинали гонку на Soft.

На старте Хэмилтон сохранил лидерство. Элбон опередил Окона. В третьем повороте столкнулись гонщики Ferrari – Леклер врезался в машину Феттеля. Выехал автомобиль безопасности – нужно было убрать обломки.

Леклеру поменяли носовой обтекатель, Феттель сошёл, остановив машину в боксах. Стюарды оставили инцидент без последствий. Леклер признал вину и принес извинения.

Первая десятка на 2-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Боттас - Элбон - Окон - Риккардо - Гасли - Норрис - Стролл.

На 3-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сохранил лидерство. Стролл опередил Норриса.

На 4-м круге Расселл ошибся, вылетел в гравий и откатился назад.

На 5-м круге Леклер остановил машину в боксах и выбыл из борьбы – из-за повреждений днища после столкновения на первом круге.

На 6-м круге Боттас опередил Сайнса в борьбе за третью позицию. На 8-м Элбон обогнал Сайнса.

Первая десятка на 11-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Элбон - Сайнс - Окон - Риккардо - Гасли - Стролл - Норрис.

Первая тройка проезжала круги в отличном темпе, но Элбон на той же резине отставал от напарника почти по секунде на круге.

На 14-м круге Перес обогнал Норриса в борьбе за 10-е место.

На 16-м круге Стролл обогнал Гасли в борьбе за восьмое место.

Риккардо атаковал Окона. Сначала Эстебан защитил позицию, но на 20-м круге Даниэль вышел вперед, поднявшись на шестое место. На 21-м круге Норрис обогнал Гасли.

Первая десятка на 21-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Элбон - Сайнс - Риккардо - Окон - Стролл - Перес - Норрис.

На 25-м круге Ферстаппен и Гасли сменили резину.

На 26-м Окон остановил машину в боксах и сошел с дистанции из-за проблем с охлаждением.

На 27-м круге Хэмилтон провёл пит-стоп, на 32-м – Магнуссен, на 33-м – Сайнс – произошла заминка с заменой заднего левого колеса. Карлос потерял несколько мест и вернулся на трассу в трафике.

На 34-м круге Стролл сменил резину, на 35-м – Боттас, вернувшись на трассу позади Ферстаппена.

На 36-м круге Расселл и Элбон провели пит-стоп, на 37-м – Квят, на 38-м – Риккардо и Грожан, на 39-м – Перес, на 40-м – Норрис и Джовинацци, на 45-м – Райкконен.

На 46-м круге Перес опередил Стролла, а Квят обогнал Гасли.

Первая десятка на 46-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Элбон - Риккардо - Перес - Стролл - Сайнс - Норрис - Квят.

На 48-м круге Джовинацци опередил Гасли в борьбе за 11-ю позицию. Райкконен тоже обогнал Гасли. На 49-м круге Перес обогнал Риккардо в борьбе за пятое место. Гасли второй раз сменил шины.

Перес за несколько кругов сократил отставание от Элбона, но атаке помешал Расселл, заблокировавший Серхио, когда тот опережал его на круг.

В Alfa Romeo попросили Джовинацци пропустить Райкконена, чтобы Кими попытался навязать Квяту борьбу за десятое место. Но Кими не смог атаковать – был вынужден экономить топливо.

У Сайнса возникли проблемы с резиной – и он пропустил Норриса по команде из боксов.

Боттас постепенно сократил отставание от Ферстаппена – задние шины у Макса потеряли эффективность – и на 66-м круге вышел вперед, но Ферстаппен сразу вернул позицию. Следующая попытка оказалась более удачной – и Валттери поднялся на вторую позицию.

На 68-м круге Сайнс сменил резину, на 69-м – Ферстаппен, в попытке оставить за собой лучший круг.

Перес атаковал Элбона – допустил контакт и повредил переднее антикрыло, потеряв в темпе – гонщики продолжили движение. Стролл опередил Риккардо, вытеснив того с трассы, но стюарды оставили этот эпизод без последствий. Норрис на последних кругах смог прорваться с восьмого места на пятое, опередив Риккардо, Стролла и повредившего антикрыло Переса.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Штирии, одержав 85-ю победу в карьере. Валттери Боттас финишировал вторым, сохранив лидерство в личном зачете – у Mercedes победный дубль. Макс Ферстаппен поднялся на третью ступеньку подиума.

Даниил Квят финишировал десятым, заработав первое очко в сезоне.

Формула 1 прощается с Австрией, на следующей неделе борьба продолжится в Венгрии.