Баку, 7 декабря, АЗЕРТАДЖ 

Второй этап на трассе в Сахире получился любопытным. Короткая, нехарактерная для Формулы 1 конфигурация трассы – меньше минуты на круге. Отсутствие чемпиона мира, доминировавшего несколько лет, сразу два дебюта молодых гонщиков, гонка через несколько часов после захода солнца.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, на следующий день после победы в Гран-при Бахрейна Льюис Хэмилтон почувствовал недомогание, тест на Covid-19 оказался положительным, и для Гран-при Сахира команде пришлось оперативно искать замену.

В Mercedes решили опробовать за рулем чемпионской машины участника своей молодежной программы Джорджа Расселла, которого в Williams заменил Джек Эйткен из Формулы 2, а вместо получившего травмы Романа Грожана в Haas F1 выступал Пьетро Фиттипальди – оба гонщика дебютировали в Гран-при.

В пятницу протокол возглавил Расселл, в третьей тренировке лучшее время показал Ферстаппен, а квалификацию выиграл Боттас, на мгновение опередив выступавшего на незнакомой машине Джорджа. Макс показал третье время – первая тройка уместилась в 56 тысячных.

Боттас и Расселл заняли весь первый ряд стартового поля, Ферстаппен и Леклер начинали гонку со второго, Перес и показавший лучший результат в сезоне Квят – с третьего.

Двое гонщиков – Ландо Норрис и Пьетро Фиттипальди стартовали с последнего ряда за замену элементов силовой установки.

Как и в первом Гран-при на трассе в Сахире в Pirelli выбрали «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4.

В первой десятке только гонщики Mercedes стартовали на Medium, остальные выбрали Soft. Позади них Магнуссен, Латифи, Эйткен и Райкконен начинали гонку на Soft, но большинство предпочло Medium.

На старте Рассел опередил Боттаса, возглавив гонку. Леклер врезался в Переса. Избегая столкновения, Ферстаппен вылетел в гравий, врезавшись в барьер. Леклер и Ферстаппен сошли, Перес доехал до боксов, сменив резину – и вернулся на трассу последним.

Выехал автомобиль безопасности.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Расселл - Боттас - Сайнс - Риккардо - Квят - Стролл - Гасли - Окон - Феттель - Норрис.

На 6-м круге объявили рестарт. Расселл сохранил лидерство и смог оторваться. Сайнс опередил Боттаса, но выехал широко и Валттери вернул позицию.

На 8-м круге Норрис опередил Феттеля в борьбе за девятое место.

На 11-м круге Элбон со второй попытки обогнал Феттеля в борьбе за 10-е место.

Первая десятка на 15-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Риккардо - Квят - Стролл - Гасли - Окон - Норрис - Элбон.

На 16-м круге Латифи и Джовинацци опередили Магнуссена.

На 20-м круге Элбон и Перес опередили Норриса.

На 21-м круге Норрис сменил резину. Отыгравшись с последнего места за двадцать кругов, Перес обогнал Элбона в борьбе за девятое место.

На 25-м круге Райкконен сменил резину, на 27-м – Джовинацци и Магнуссен, на 28-м – Квят и Латифи, на 29-м – Сайнс и Гасли, на 30-м – Риккардо.

Вернувшись на трассу, Квят взвинтил темп – и оказался впереди Риккардо.

На 32-м круге Феттель и Эйткен провели пит-стоп, на 33-м – Фиттипальди, на 42-м – Окон, на 43-м Стролл. Лэнс вернулся на трассу перед Оконом и Эстебан опередил его.

На 46-м круге Расселл сменил резину, на 48-м – Перес и Элбон, на 50-м – Боттас. Валттери вернулся на трассу вторым, в восьми секундах позади напарника.

На 52-м круге Гасли провел пит-стоп. Элбон опередил Норриса в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 53-м круге: Расселл - Боттас - Сайнс - Квят - Риккардо - Окон - Стролл - Перес - Элбон - Норрис.

На 54-м круге Квят провел пит-стоп.

На 55-м круге Латифи остановил машину на выходе из восьмого поворота и выбыл из борьбы.

Для ее эвакуации объявили режим виртуальной машины безопасности. Норрис, Феттель и Джовинацци свернули в боксы. При смене переднего левого колеса с машиной Феттеля возникла заминка. На следующем круге Сайнс, Риккардо и Райкконен сменили резину.

На 57-м круге Перес опередил Стролла, а на 58-м – Окона, поднявшись на третье место.

На 61-м круге Эйткена развернуло в последнем повороте, после удара о барьер машина лишилась переднего антикрыла – оно осталось лежать на трассе, а Джек свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель.

Выехал автомобиль безопасности. В Mercedes решились на двойной пит-стоп, но если машину Расселла обслужили достаточно быстро, то пит-стоп Боттаса продолжался 27 секунд – никак не удавалось найти шины из нужного комплекта. Оказалось, что передние шины Боттаса поставили на машину Расселла. В итоге Валттери вновь поставили старые шины – и он вернулся на трассу пятым.

Через несколько секунд Расселла вновь позвали на пит-стоп – и поставили уже его шины. После финиша стюарды рассмотрят это нарушение.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Перес - Окон - Стролл - Боттас - Расселл - Сайнс - Риккардо - Квят - Гасли - Элбон.

На 68-м круге объявили рестарт. Перес сохранил лидерство. Элбон опередил Гасли.

На 70-м круге Расселл опередил Боттаса в борьбе за четвертое место.

На 72-м круге Расселл опередил Стролла в борьбе за третье место, Элбон – Квята в борьбе за восьмое.

На 73-м круге Расселл обогнал Окона в борьбе за второе место и взвинтил темп в погоне за Пересом.

На 78-м круге Сайнс и Риккардо опередили Боттаса.

На 78-м круге инженер сообщил Расселлу о проколе заднего левого колеса – и он вновь сменил резину, вернувшись на трассу 14-м.

Первая десятка на 80-м круге: Перес - Окон - Стролл - Сайнс - Риккардо - Элбон - Квят - Боттас - Гасли - Норрис.

На 82-м круге Расселл опередил Райкконена, Эйткен обогнал Фиттипальди.

На 84-м круге Расселл опередил Феттеля в борьбе за 11 место.

На 85-м круге Норрис опередил Гасли в борьбе за девятое место.

На 86-м круге Расселл опередил Гасли, вернувшись в призовую десятку.

Серхио Перес выиграл Гран-при Сахира, одержав первую победу в карьере.

Эстебан Окон финишировал вторым, впервые в карьере поднявшись на подиум, Лэнс Стролл закончил гонку третьим. Двойной подиум Racing Point серьезно укрепил позиции команды в борьбе за третье место в Кубке конструкторов.

На следующей неделе сезон завершится гонкой в Абу-Даби.