Баку, 19 июля, АЗЕРТАДЖ

Гран-при Великобритании Ф-1 2021 года получился по-настоящему уникальным. Формула 1 впервые проводила уик-энд с субботним спринтом, власти отказались от ограничений допуска зрителей на трибуны – уже в пятницу за борьбой в квалификации наблюдали 90 тысяч болельщиков, а в воскресенье собралось 140 тысяч – рекорд с начала пандемии.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в Mercedes подготовили новинки и отыграли отставание от Red Bull в скорости на прямой. Борьба получилась плотной. В пятницу днем было жарко и на тренировке лучшее время показал Ферстаппен. Вечером асфальт остыл, и квалификацию выиграл Хэмилтон. В спринте Льюис чуть замешкался на старте, Макс вышел вперед – и завоевал поул на старте воскресной гонки.

В воскресенье вновь было жарко. С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Хэмилтон, со второго – Боттас и Леклер, с третьего – Норрис и Риккардо. Расселл потерял три места за контакт с Сайнсом в спринте и вместо девятого места стартовал 12-м. Серхио Пересу после вылета в спринте заменили элементы силовой установки и заднее антикрыло, он стартовал с пит-лейн.

Гонщики могли свободно выбирать шины, в итоге только Перес стартовал на Hard, остальные – на Medium.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Леклер опередил Боттаса. Райкконен поднялся на десятое место, отыграв три позиции.

Хэмилтон активно атаковал Ферстаппена, Макс активно защищался – и все закончилось столкновением. В девятом повороте Льюис атаковал не по внешнему, как в спринте, а по внутреннему радиусу. Оба гонщика не снимали ноги с педали газа, в результате машины коснулись колёсами – Ферстаппен вылетел с трассы и на большой скорости врезался в барьер. Выехал автомобиль безопасности, но гонку почти сразу остановили красными флагами.

Первая десятка после остановки гонки: Леклер - Хэмилтон - Боттас - Норрис - Риккардо - Феттель - Алонсо - Сайнс - Райкконен - Окон.

Гонщики вернулись на пит-лейн и покинули машины, разбитую машину Ферстаппена эвакуировали, повреждённый барьер восстановили. Макс жестом показал, что с ним всё в порядке, но его отправили в медицинский центр, а потом в дежурный госпиталь для проверки – датчик FIA зарегистрировал перегрузку 51G. Вечером Ферстаппена выпустили из госпиталя – травм он не получил.

Стюарды признали вину Хэмилтона в столкновении более явной и наказали его 10-секундным штрафом. Пауза получилась продолжительной, только через 35 минут объявили рестарт с места.

На рестарте Леклер сохранил лидерство, Норрис обогнал Боттаса. Стролл обогнал Райкконена. Машину Феттеля развернуло без контактов с соперниками, пелотон проехал мимо.

Первая десятка на 5-м круге: Леклер - Хэмилтон - Норрис - Боттас - Риккардо - Алонсо - Сайнс - Стролл - Окон - Джовинацци.

На 6-м круге Сайнс опередил Алонсо в борьбе за шестое место.

Стартовавший последним Перес провел несколько обгонов и на 9-м круге опередил Джовинацци, поднявшись на 12-е место.

На машине Леклера возникли перебои в работе двигателя, инженер подсказал, что переключить на руле, и проблема была решена.

Гасли предупредили черно-белым флагом о необходимости соблюдения границ трассы.

На 19-м круге Феттель, Райкконен, Перес и Расселл сменили резину, на 20-м – Окон и Латифи.

На 20-м круге Перес опередил Райкконена в борьбе за 13-е место.

На 21-м круге Риккардо провел пит-стоп, на 22-м – Норрис – возникла заминка с креплением заднего левого колеса.

На 23-м круге Боттас сменил резину. Перес опередил Окона в борьбе за 12-е место. На 24-м круге Стролл и Джовинацци провели пит-стоп, на 25-м – Алонсо и Шумахер – у Фернандо возникла небольшая заминка с задним правым колесом.

На 26-м круге Мазепин сменил резину, на 28-м Хэмилтон провёл пит-стоп и отбыл 10-секундный штраф, вернувшись на трассу пятым.

На 29-м круге Сайнс и Гасли сменили резину. При обслуживании машины Карлоса возникла заминка с креплением переднего левого колеса. На 30-м круге Леклер провел пит-стоп, сохранив лидерство в гонке.

На 30-м круге Гасли опередил Окона в борьбе за 11-е место.

На 31-м круге Цунода сменил резину. Хэмилтон опередил Норриса в борьбе за третье место.

Первая десятка на 32-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Норрис - Риккардо - Сайнс - Алонсо - Стролл - Перес - Гасли.

Боттасу не удавалось сократить отставание от лидирующего Леклера, Хэмилтон постепенно подъезжал к Валттери.

На 39-м круге Перес провел второй пит-стоп.

Льюис приближался, Валттери пожаловался, что в таком темпе его шины не выдержат, и в Mercedes приказали ему пропустить Хэмилтона – на 40-м круге гонщики поменялись позициями.

На 41-м круге Феттель остановил машину в боксах из-за перегрева и сошёл с дистанции.

Хэмилтон взвинтил темп, сокращая отставание от Леклера – за десять кругов до финиша британец уступал семь секунд. Шарль тоже прибавил, но Льюис приближался – борьба за победу продолжалась до последнего круга.

На 44-м круге Перес опередил Цуноду в борьбе за 12 место.

На 47-м круге Гасли сменил резину из-за прокола. В борьбе с Пересом Райкконена развернуло в последнем повороте, он потерял позицию, но продолжил движение.

Первая десятка на 48-м круге: Леклер - Хэмилтон - Боттас - Норрис - Риккардо - Сайнс - Алонсо - Стролл - Окон - Перес.

На 49-м круге Перес вновь сменил резину, выбыв из десятки, получив Soft на последние круги, чтобы отобрать лучший круг у Mercedes.

На 50-м круге Хэмилтон подобрался к Леклеру на дистанцию атаки и опередил его в том же Copse, где произошел инцидент в борьбе с Ферстаппеном. Шарль ошибся и выехал за пределы трассы, вернувшись позади британца.

На 51-м круге Гасли опередил Расселла в борьбе за 11-е место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Великобритании, одержав четвертую победу в сезоне, 99-ю в карьере – и восьмую в Сильверстоуне. Один из маршалов передал Хэмилтону британский флаг, с которым он проехал круг почета.

Шарль Леклер финишировал вторым, добившись лучшего результата в сезоне. Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели первая половина сезона завершится гонкой на Хунгароринге