СПОРТ


Лука де Мео: Мы все начинаем с чистого листа

Баку, 28 января, АЗЕРТАДЖ

Глава концерна Renault Лука де Мео рассказал о проекте возрождения марки Alpine и своем решении переименовать заводскую команду Формулы 1, передает АЗЕРТАДЖ.

-В условиях кризиса вы начали процесс многочисленных реформ. В чем сейчас сильные и слабые стороны Renault?

Нет ничего сильнее, чем инстинкт самосохранения. Все говорят, что обычно Renault хорошо справляется с кризисными ситуациями, которых в истории компании было немало. Несмотря на нестабильные условия за последние полгода мы полностью изменили направление развития компании. И это результат масштабной работы многих людей, а не встреч узкого круга лиц в нашем головном офисе.

У нас до сих пор работают те, кто создавал историю компании, и я восхищаюсь способностью этих людей реагировать на сложные ситуации. Мне не пришлось их уговаривать следовать за мной – тем самым мы выиграли время. Никто не хочет, чтобы наша компания занимала последние позиции. У Renault есть такие креативные способности, которые редко встречаются в коллективах автомобильных компаний.

-С каким настроем вы готовитесь к новой задаче?

В Европе доминируют две тендеции: есть технократы, считающие, что единственный выход – это передовые технологии, и есть те, кто занимается постоянным сокращением расходов и созданием союзов. Вопрос, соответствует ли это потребностям рынка? Именно поэтому я стараюсь понять, что захотят люди через 5 или 10 лет – по-моему, Renault будет близка к удовлетворению этого спроса.

У нас креативная компания, так что мы можем произвести революцию, вроде появления минивена в 1990-е или электромобилей в начале 2010-х. Я говорю не о бюджетных и не о сверхсложных автомобилях – речь об альтернативном пути. Он заключается в том, чтобы дать людям то, чего они ждут.

-Вы заменили бренд Renault Sport на Alpine. Как вы собираетесь заново позиционировать эту марку?

После прихода в Renault я обнаружил много интересных идей, но все они были разбросаны. У Alpine сложная история: стоял вопрос о закрытии завода в Дьепе, а люди из Renault Sport были заняты разработкой каких-то инженерных решений для электромобилей или чем-то еще, что не имело отношения к нашей стратегии.

Кроме того, мы задали себе вопрос, можем ли мы позволить себе после 43 лет присутствия Renault в Формуле 1 вписать в историю спорта бренд Alpine? Мы выяснили, что Alpine известна специалистам во всем мире, но обычная публика эту марку почти не знает. Тогда я подумал, что если поставить Формулу 1 в центр этого проекта, то это пойдет бренду на пользу.

-Каков ваш план развития Alpine? Вы планируете продавать эти машины по всему миру?

В свое время я участвовал в перевыпуске Abarth в Fiat, работал с Audi Sport, но у меня никогда не было того, что я нашел в Renault.

Проект Alpine мы начинаем с чистого листа, но у этой марки богатая история. Нам уже начало надоедать, что каждую неделю появляются новые марки из Китая или Калифорнии. Люди без опыта строят машины и получают капитализацию, которая в два раза выше нашей, хотя они даже не успели продать ни одного автомобиля! А у нас 120-летняя история, и мы должны выбраться из этого кризиса. Хорошо, если нам удастся создать марку нового поколения.

У Renault 11000 точек продаж по всему миру. Alpine – это часть мира Renault, так что мы должны ее развивать. На некоторых рынках, например, в США, это будет сложнее, но в остальных странах это относительно легко, и мы с этим работаем.

-Чем объясняется участие Alpine в Формуле 1, если вы собираетесь делать ставку только на электромобили?

Формула 1 – это очень важная коммуникативная платформа. За чемпионатом следят около 500 миллионов человек. Лично я это использую как средство массовой информации – для повышения популярности нашего бренда.

-Почему бы вам не обратиться к Формуле E – этот чемпионат ближе к тем технологиям, которые вы планируете использовать?

Потому что никто не смотрит Формулу E. К ней совершенно другое внимание прессы. Я хочу изменить эту ситуацию и постоянно поддерживаю связь с FOM, FIA, Liberty Media и с крупными командами. Я исхожу из принципа, что Формуле 1 надо развиваться, она должна соответствовать требованиям, связанным с влиянием автомобильной индустрии на окружающую среду. Не я руковожу чемпионатом мира, но думаю, что в 2024-м или 2025-м в Формуле 1 будут шире использоваться электрические технологии, поэтому связь между нашими проектами будет укрепляться.

 

© При использовании информации гиперссылка обязательна.
При обнаружении в тексте ошибки, надо ее выделить, нажав на клавиши ctrl + enter, и отправить нам

НАПИСАТЬ АВТОРУ

заполните места, указанные значком *

Пожалуйста, введите буквы, указанные на рисунке
Буквы могут быть как прописными, так и строчными