ЭКОНОМИКА


ТРУБЫ НЕФТЕПРОВОДА БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН ОТЛИВАЮТСЯ В ЯПОНИИ

Как сказал журналистам Директор Батумского морского порта Николай Чарквиани, нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан строится по новейшим технологиям, и трубы для него, весящие в среднем от 4 до 7 тыс. тонн, отливают в Японии, а затем перевозят в Малайзию и покрывают специальным покрытием. Поэтому, доставляемые трубы требуют крайне осторожного отношения, выгружаются с кораблей при помощи портового магнитного погрузчика, хранятся на территории порта с соблюдением всех необходимых предосторожностей и затем укладываются на железнодорожные составы вакуумными погрузчиками.

По сообщению корреспондента АзерТадж директор сказал и о том, что после завершения "Проекта века" Батумский порт имеет еще один заказ - на этот раз дело касается труб для газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум, которые обеспечат порт дополнительным доходом еще на полтора года. На вопрос о том, не опасаются ли в Батуми, что после задействования нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан спрос на нефтеперевалочную функцию порта отпадет, Николай Чарквиани ответил отрицательно. Он отметил что, “ согласно подсчетам работы хватит на всех”, так как объем энергетических запасов Каспия и потребность в них способны и полностью загрузить нефтепровод, и параллельно продолжать наращивание транспортировки нефти альтернативными методами. “Сегодняшняя инфраструктура порта, по нашим оценкам, позволит ему работать без дополнительных усовершенствований еще около десяти лет,” - утверждает директор.

© При использовании информации гиперссылка обязательна.
При обнаружении в тексте ошибки, надо ее выделить, нажав на клавиши ctrl + enter, и отправить нам

НАПИСАТЬ АВТОРУ

заполните места, указанные значком *

Пожалуйста, введите буквы, указанные на рисунке
Буквы могут быть как прописными, так и строчными