СПОРТ


Валттери Боттас: Я не суеверный

Баку, 30 ноября, АЗЕРТАДЖ

После гонки в Бахрейне Валттери Боттас подвел итоги непростого для себя уик-энда, передает АЗЕРТАДЖ.

-О чем вы подумали, увидев аварию Романа Грожана? У вас есть вопросы к конструкции барьера или топливных баков?

Прежде всего, я рад, что с Романом все в порядке. Во время паузы перед рестартом мне не хотелось терять концентрацию, поэтому я лишь краем глаза взглянул на повтор инцидента, который все время показывали. Поняв, что с Романом все нормально, я переключился на продолжение гонки.

Уверен, будут сделаны надлежащие выводы – о конструкции барьера, о причинах пожара. На следующем брифинге пилотов мы подробно все обсудим. Авария выглядела необычно. Я очень рад, что с Романом все в порядке.

-Одни говорят, что повторов аварии во время вынужденной паузы было слишком много, другие считают, что Формула 1 должна быть прозрачной. Что вы об этом думаете?

Когда происходит авария и есть информация, что с гонщиком все в порядке, ее повторяют с разных ракурсов, ведь это нравится зрителям. Но всему есть пределы.

Этот вопрос нужно задать болельщикам, фанатам, которые хотят знать все подробности. Я же сразу переключился на продолжение гонки.

-Расскажите о своих стартах. Первый вы провели неудачно…

Я почувствовал, что сцепление на моей стартовой позиции очень низкое, и старался избежать пробуксовки. Тем не менее, она возникла, и я потерял несколько позиций. Второй старт прошел лучше. Тоже не обошлось без пробуксовки, но я сохранил позицию.

-После рестарта вам пришлось провести дополнительный пит-стоп из-за прокола…

Очевидно, на первом круге после второго старта на участке между 3 и 4 поворотами я наехал на какой-то обломок. Удивительно, ведь никаких обломков я там не видел. И в самом конце гонки, за автомобилем безопасности, я получил еще один прокол – правой задней шины. Это был не мой день.

-В последнее время вам часто не везет. Черные кошки часто перебегают вам дорогу?

У меня есть одно местечко на юге Франции, где я подкармливаю черную кошку. Может, все дело в этом? Похоже, мне не стоит ее кормить.

-Тото Вольфф сказал, что если бы не ваша психологическая стойкость, он бы задался вопросом – почему это всегда происходит с вами? В этом году с вами произошло столько происшествий, что вы должно быть перестали обращать на них внимание?

Если бы я составил список из всех неудач этого года, произошедших на тренировках и в гонках, он получился бы очень длинным. Если выбирать из того, плакать над этим, или смеяться, я предпочту смеяться. Все равно ничего не изменишь.

Знаете, я не суеверный. И по поводу кошки я пошутил. Неприятности иногда случаются. У одних они продолжаются больше, у других – меньше. Надеюсь, однажды у меня все наладится.

-Откатившись назад, вы не слишком активно отыгрывались. Старались сберечь резину или машине не хватало скорости?

В тот момент я ехал на шинах Hard и мы надеялись ограничиться одним пит-стопом, понимая, что теоретически это возможно.

Но если активно атаковать, то ресурса шин почти наверняка могло не хватить. Выбирая между тем, чтобы ехать за другой машиной и терять время, и попытками обгона, мы решили атаковать, пусть даже придется провести лишний пит-стоп.

Главной проблемой стало использование DRS большой группой гонщиков, ехавших друг за другом – все знают, как непросто обгонять в такой группе, когда почти нет разницы в скорости.

© При использовании информации гиперссылка обязательна.
При обнаружении в тексте ошибки, надо ее выделить, нажав на клавиши ctrl + enter, и отправить нам

НАПИСАТЬ АВТОРУ

заполните места, указанные значком *

Пожалуйста, введите буквы, указанные на рисунке
Буквы могут быть как прописными, так и строчными