Баку, 21 декабря, АЗЕРТАДЖ 

Четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель подвел итоги своего последнего сезона в Ferrari, передает АЗЕРТАДЖ.

Что хуже в этом году: пандемия Covid-19 или ваш шестой и последний сезон в Ferrari?

По-моему, эти два момента нельзя сравнивать. Пандемия всех шокировала больше, чем мой последний сезон в Ferrari. Эта глобальная проблема еще не решена - более того, она все больше ограничивает нашу свободу. На фоне Covid-19 спорт играет второстепенную роль.

Сколько раз вы сдавали анализы на вирус?

Я сдавал тесты каждые три дня с начала июля, когда стартовал сезон. Таким образом, у меня около 60 тестов. К счастью, все они дали отрицательный результат.

Веротяно было сложно сохранять преданность команде в сложные времена?

Я шесть лет выступал в команде, и за это время у нас были успехи и неудачи. Мы вместе стараемся выбраться из кризиса, и это нормально. Я поддерживал команду в успешные и в неудачные времена.

12 мая вас уведомили, что не планируют продлевать контракт - до начала сезона оставалось еще два месяца. Это повлияло на вашу уверенность в себе и мотивацию?

На самом деле было бы неправильно говорить, что меня уведомили - команда просто не стала продлевать мой контракт. Я мог сделать то же самое. После этого ожидание нового сезона уже было не таким, как прежде. Однако меня больше расстроило то, что мы так плохо выступили в этом году. У нас не было быстрой машины. И шестое место в Кубке конструкторов - это не самый запоминающийся момент в истории Ferrari. (смеется)

Как часто вы задумывались об уходе?

Как только я узнал, что у меня больше нет будущего в Ferrari, сразу встал вопрос: что делать в 2021-м. Поскольку все места в крупных командах заняты, мне пришлось долго думать. Конечно, я не исключал отставку.

Что заставило вас вернуться?

Я более 10 лет сосредоточен на Формуле 1, но в мире есть много других вещей, и они важнее спорта. Я понял, что еще не исчерпал свои ресурсы - именно поэтому я связался с новой командой - Aston Martin.

Мы знаем, что вам комфортно в команде, только если вас поддерживают. Возможно, в этом году вы нашли такую поддержку только в своей семье…

Я считаю, что всем гонщикам нужно правильное окружение - благодаря этому они добиваются успеха. Возможно, кто-то из них более чувствителен к происходящему вокруг, кто-то - менее. В столь сложные времена особенно важна поддержка семьи.

В этом году у вас была медленная машина, не очень мощный двигатель. В итоге команда закончила сезон на шестом месте в Кубке конструкторов - хуже и быть не могло. У вас возникало желание поскорее сесть за руль Racing Point, которая со следующего года будет называться Aston Martin?

Конечно. Но я понимал, что должен закончить свою работу в Ferrari. Я тот, кто останавливается на полпути. Я должен был закончить сезон в Абу-Даби, но мы надеялись на другой финал.

В Абу-Даби Кими Райкконен финишировал 12-м - выше остальных гонщиков на машинах с двигателем Ferrari. Он опередил вас с Леклером. Вы испытали облегчение, когда сезон подошел к концу?

Конечно. Теперь я с нетерпением жду работу с Aston Martin - с новой машиной и в новой обстановке.

Вас не мучает совесть, что из-за вас Серхио Пересу пришлось уйти из команды?

Это не мое решение. Кстати, у меня отличные отношения с Серхио. После его победы в Бахрейне мы вместе выпили по стаканчику и даже обменялись шлемами! Я радовался за него. Первая победа - это всегда особенное достижение. То же самое я чувствовал в 2008-м, выиграв в Монце за рулем Toro Rosso. А Перес все-таки нашел новую команду, ведь нельзя упускать такого гонщика.

Чему вы научились за шесть лет в Ferrari?

Я считаю главным межличностные отношения. У меня были отличные отношения, особенно с Кими. Мне помогли эти шесть лет в Ferrari: когда стараешься избегать проблем за рулем не самой мощной машины, это помогает тебе стать лучше и в личном, и в профессиональном плане.

Мне помогла работа с Шарлем, ведь мы на разных этапах карьеры. Я часто узнаю в нем себя. Я думаю, что Леклер - один из самых талантливых гонщиков, которых я встречал за 15 лет. Его тоже сформировала команда и культура Ferrari. Жизнь - это постоянный процесс обучения. И многое происходит неосознанно.

Вы последний из гонщиков Ferrari, кому удалось выиграть гонку - это был Гран При Сингапура 2019 года. Когда команда снова выиграет?

Сложно сказать. Но я также последний гонщик Ferrari, кто поднялся на подиум. В Турции. (смеется) Конечно, я желаю команде всего самого лучшего. Поскольку регламент на следующий сезон практически не изменится, Mercedes останется фаворитом. Но достаточно новых шин или каких-то деталей машины, чтобы изменить расстановку сил. Я давно не участвовал в доработке машины - я сосредоточился на своем будущем.

Как вы справляетесь с критикой? Особенно, когда хвалят вашего напарника?

Я думаю, что критика - неотъемлемая часть жизни. И к нее всегда можно относиться в соответствии с главным принципом: ты никогда не настолько хорош, как о тебе говорят, и ты никогда не настолько плох, как о тебе говорят. Надо найти золотую середину.

Иногда критика права, а иногда - нет. Я нормально ее воспринимаю, ведь я лучше всех знаю свои сильные и слабые стороны. И конечно, я ошибался. Нам даже не нужно об этом говорить.

У вас всегда была такая же машина, как у Леклера в этом году?

Теоретически, мы пилотируем разные машины, но в чем-то они похожи. Скажем так: я считаю, что у нас был одинаковый материал. Я так думаю, потому что доверяю парням в боксах и не хочу никого ни в чем упрекать.

Льюис Хэмилтон поддерживал вас во время кризиса?

Да. Льюис позвонил мне весной, как только узнал плохие новости. Мы несколько раз разговаривали или переписывались. Он всегда меня поддерживал и мотивировал продолжать гоняться. У меня было несколько поводов поздравить его с великолепными достижениями. А у Льюиса часто были поводы посочувствовать мне! (смеется) Из-за Covid-19 все общие встречи в паддоке были отменены.

Вы завоевали 14 побед, 12 поулов, а также заработали 1400 очков в Ferrari - вы заняли третье место в списке самых успешных гонщиков Ferrari после Михаэля Шумахера и Ники Лауды. Но вы так и не смогли добиться главной цели - завоевать титул.

Да, нам это не удалось. К сожалению, это самое главное, и этому есть несколько причин. Но не стоит долго переживать из-за недостигнутых целей.

В следующем году на стартовой решетке появится еще один немецкий гонщик - Мик Шумахер...

Я очень обрадовался, когда он подписал контракт с Haas F1. Он заслужил этого после отличного сезона в Формуле 2, где завоевал титул. Конечно, Мик сам знает, что его ждет непростой год. Он может обратиться ко мне в любое время. Я всегда готов ему помочь - как его отец Михаэль когда-то помог мне. Теперь я могу чем-то ему ответить.

До Рождества остается совсем мало времени. Что это значит для отца троих детей?

После Абу-Даби я обрадовался, что впервые за три недели могу вернуться домой. В этом году Рождество будет немного другим для всех. Но нам с женой важно, что наши дети понимают главные ценности - это честность, уважение и гуманизм.