Глава IATA: Азия станет главным драйвером роста мировой авиации в этом году
Баку, 2 февраля, АЗЕРТАДЖ
Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш заявил, что в этом году мировой авиационной отрасли удастся сохранить устойчивый рост, несмотря на сохраняющиеся проблемы с рентабельностью, цепочками поставок и экологической повесткой.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, об этом он заявил, в ходе выступления сегодня на Авиационном саммите в Чанги (Сингапур).
По его словам, прошлый год стал в целом успешным для авиации: мировой пассажиропоток увеличился на 5,3 процента. При этом международные перевозки выросли на 7,1 процента, а внутренние - на 2,5 процента, на которые приходится около 37 процентов мирового пассажирооборота. Грузовые авиаперевозки превзошли ожидания, увеличившись на 3,4 процента.
Глава IATA отметил, что геополитические изменения сильнее всего отразились именно на грузовом сегменте. Так, перевозки между Азией и Северной Америкой сократились на 0,8 процента - впервые за длительное время, тогда как объемы грузовых авиаперевозок между Европой и Азией, напротив, выросли на 10,3 процента. Азиатско-Тихоокеанский регион в прошлом году стал лидером роста как пассажирских (7,8 процента), так и грузовых перевозок (8,4 процента).
Говоря о прогнозах на этот год, У. Уолш сообщил, что IATA ожидает рост пассажирских перевозок на 4,9 процента, а грузовых - на 2,4 процента. При этом Азиатско-Тихоокеанский регион вновь внесет наибольший вклад в развитие отрасли: рост пассажирских перевозок здесь прогнозируется на уровне 7,3 процента, а грузовых - около 6 процентов.
В то же время, рентабельность остается слабым местом мировой авиации. По оценкам IATA, чистая прибыль отрасли в прошлом году составит менее 40 млрд долларов США (чистая маржа - 3,9 процента), а в этом вырастет до 41 млрд долларов. Однако чистая прибыль на одного пассажира составит всего 7,9 доллара, что значительно ниже показателей докризисных лет.
Особое внимание У. Уолш уделил Азиатско-Тихоокеанскому региону, где чистая маржа, по прогнозам, составит лишь 2,3 процента. Для сравнения, в среднем по миру прибыль на одного пассажира превысит 3 доллара США.
Среди ключевых вызовов для отрасли глава IATA выделил продолжающиеся сбои в цепочках поставок и экологические обязательства. По его словам, задержки с поставками новых самолетов привели к тому, что авиакомпании эксплуатируют более старый флот, что увеличило расходы отрасли более чем на 11 млрд долларов США, в основном за счет топлива и технического обслуживания.
Говоря об экологии, он подчеркнул важность механизма CORSIA и поддержку инициатив Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году. По оценкам IATA, выполнение обязательств в рамках CORSIA обойдется мировой авиации примерно в 60 млрд долларов США до 2035 года.
В то же время, как отметил глава ассоциации, прогресс в области устойчивого авиационного топлива остается недостаточным. В прошлом году его производство достигло лишь 1,9 млн тонн, что составляет около 0,6 процента от общего потребления авиатоплива. Высокие цены и обязательные квоты, по его словам, сдерживают дальнейший рост производства.
Другие новости раздела
