Баку, 1 октября, Рабиль Катанов, АЗЕРТАДЖ

В настоящее время Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) является приоритетным маршрутом для стран Центральной Азии и Китая для перевозки товаров в Европу.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в начале сентября Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в своем обращении к нации отметил, что в 2025 году предстоит завершить проект прокладки волоконно-оптической линии связи через Каспийское море. По словам главы государства, «это крайне важно для нашей страны с точки зрения создания цифровой инфраструктуры, сопряженной с международными коридорами и трансграничными потоками данных. В целом нужно продолжить активное развитие телекоммуникационных сетей, дата-центров, внедрять мировые стандарты кибербезопасности, повышать компетенции наших специалистов».

Уже 6 сентября главы министерств энергетики Казахстана, Азербайджана и Узбекистана в рамках Ташкентского международного инвестиционного форума подписали Меморандум о сотрудничестве по межсистемному соединению энергетических систем своих государств. Документ предполагает, что участники изучат возможности соединения энергосистем путем прокладки высоковольтного кабеля по дну Каспийского моря и по территории других стран для осуществления наиболее оптимального с технической и экономической точек зрения варианта поставки зеленой энергии в страны Европейского Союза (ЕС)

В кулуарах форума министр энергетики Казахстана Алмасадам Саткалиев указал на ранее сформированный проект технического задания прокладки глубоководного кабеля по дну Каспия, в рамках которого будет разработана предполагаемая бизнес-модель для развития международных трансмиссионных коридоров и продажи зеленой энергии в страны ЕС.

Через три дня, 9 сентября, К.Ж. Токаев провел встречу с председателем парламента (Халк Маслахаты) Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым, в ходе которой они обсудили ранее достигнутые договоренности в энергетической и транспортно-логистической сферах и выразили удовлетворение ходом их реализации.

Таким образом, налицо заинтересованность центральноазиатских государств и Азербайджана в динамичном развитии ТМТМ.

Торговля с Европой также активно развивается через казахстанские транспортные маршруты, в том числе с использованием азербайджанского направления. Более того, прошлогодний визит Президента Германии Франка-Вальтера Штайнмайера в казахстанский порт Актау на Каспии продемонстрировал интерес официального Берлина к развитию ТМТМ, посредством которого это государство собирается увеличить поставки товаров из Китая в Европу. В свою очередь, визит французского президента Эммануэля Макрона тоже показал заинтересованность Парижа в доступе к стратегически важным ресурсам Центральной Азии, включая редкоземельные металлы.

Таким образом, Средний коридор, или Транскаспийский маршрут, связывая Центральную Азию, Азербайджан, Турцию и ЕС, формирует мощный торговый альянс. Китай также участвует в этих процессах и 85 проц транзита товаров из Китая в Европу проходит через Казахстан, значительная часть которого следует через Каспийское море и Азербайджан.

Председатель правления «Международная ассоциация «ТМТМ» Нурлан Сауранбаев отметил, что логистическая инфраструктура в странах ТМТМ позволяет полноценно осуществлять конкурентоспособные перевозки по всему маршруту. По данным Ассоциации грузоперевозок по ТМТМ в 2023 году – объем вырос до 65 проц (до 2,7 млн тонн).

Согласно прогнозу Всемирного банка, к 2030 году объемы перевозок по ТМТК вырастут в 3 раза. Вице-председатель Еврокомиссии Валдис Домбровскис в интервью немецкому изданию DW заявил, что ЕС обязуются предоставить 10 млрд евро инвестиций для развития ТМТК.

После начала российско-украинского вооруженного конфликта Европе понадобились альтернативные транспортные пути для торговых связей с Востоком. Правительство Азербайджана, построив транспортную инфраструктуру, создало все условия для транзита поездов и автомобилей. Прохождение международных транспортных путей через нашу страну дает Азербайджану не только экономические выгоды, но и политические дивиденды.