Строители, представители строительных компаний и жители радушно, цветами встретили главу нашего государства и его супругу.

Председатель Департамента «Йолнеглийятсервис» Министерства транспорта, депутат Милли Меджлиса Джавид Гурбанов проинформировал главу нашего государства о параметрах дороги. Было отмечено, что покрытие дороги 2-й технической категории, проложенной за счет выделенного Всемирным банком кредита, – в основном, асфальтобетонное. Ширина проезжей части – 7,5 метра. Построены 9 новых мостов, 14 переходов. Выполненные по проекту работы обошлись в 31,6 миллиона долларов США. Проделаны гравийные и земляные работы объемом соответственно 603 тысячи и 1 миллион 617 тысяч кубометров, обеспечены работой сотни людей.

Общая протяженность дороги составляет 94 километра, из которых 21 километр был сдан в феврале минувшего года. Согласно утвержденному в 2001 году нашим общенациональным лидером соглашению, компании Азербайджана и Германии осуществляют строительство за счет 35-летнего льготного кредита с условием его погашения начиная с 2011 года.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Значит, эта дорога будет проложена до Газаха. А проект участка от Газаха до границы Грузии подготовлен отдельно?!

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Господин Президент, этот участок включен в проект дороги Евлах-Гянджа.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Евлах-Гянджа и Газах-граница Грузии.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Да. Предусмотрена реконструкция этих дорог.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Широкая дорога, хотя и двухполосная. Мне кажется, эти полосы несколько шире обычных.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Мы докладывали Вам. С Вашего согласия мы дорогу расширили, доведя ширину проезжей части до 9 метров. Общая ширина дороги – 15 метров, хотя заасфальтированы лишь 9. В некоторых местах толщина асфальта достигает 22-25 сантиметров.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: То есть выдержит тяжесть всех грузовых машин.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: В целом, можно сказать, что эта дорога строилась интенсивно. До того, как был выложен последний слой асфальта, автомобильное движение здесь не прекращалось. Уверен, что дорога – качественная.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Хорошо. А в каком состоянии, в целом, находится строительство дороги Баку-граница Грузии, работа на других участках идет или нет?

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Господин Президент, на участке протяженностью около 86 километров от Гаджигабула до Кюрдамира идут строительные работы. Их осуществляют компании Италии и Азербайджана. По Вашему поручению дорога проходит в объезд всех городов. Поэтому ее протяженность на данном участке увеличилась на 10 километров.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Конечно, магистраль не должна проходить через город. При необходимости в город можно въехать по другой дороге.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: В связи с прокладкой участка между Уджаром и Евлахом уже отобраны фирмы-участницы.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Там еще не ведется строительство?

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Даст Бог, начнется в декабре этого года.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: А проект Евлах-Гянджа подлежит пересмотру.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Да, мы пересматриваем его, исполнение проекта начнется в феврале-марте следующего года.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Ширина должна быть достаточной. В целом, в дальнейшем необходимо расширить двухполосную дорогу. В то время при подготовке проекта дорога Баку-Гаджигабул почему-то была предусмотрена как четырехполосная, а Гаджигабул-граница Грузии – двухполосная. Верно?

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Да.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Сегодня интенсивность движения, грузоперевозки растут. Возможно, в дальнейшем и четырехполосных дорог будет недостаточно. Над этим тоже следует поработать.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: По Вашему поручению мы уже занимаемся ее проектированием. В Министерстве транспорта рассматривается данный вопрос. На протяжении всей дороги, то есть 501-километрового участка от Баку до Газаха разрабатывается вторая полоса.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Да, от Баку до Гаджигабула она уже есть. Правда, дорога Баку-Алят несколько запаздывает. В чем причина? Ведь это ближайший к Баку участок.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Господин Президент, эта дорога в свое время была построена по поручению нашего общенационального лидера. Ее ширина – 50 метров. Ширина лишь одной полосы – 11 метров.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Да, очень широкая.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Но строительство велось за счет внутренних инвестиций, поэтому денег на это не выделялось. По Вашему поручению в следующем году на эту дорогу будет выделено 10 миллионов манатов.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Этого достаточно?

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Думаю, достаточно.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Эта дорога должна быть на таком же уровне. Не ниже. Причем она ближе к Баку. Именно оттуда проходит основная дорога, ведущая из Баку в районы. До Сангачальского терминала, а оттуда в другие районы – в южном, западном направлениях. Постарайтесь, чтобы эта дорога была в хорошем состоянии, на высоком уровне. А срединная полоса там – широкая. В свое время так было построено в каких-то целях. Возможно, в советское время по ней должен был проехать танк. Она может оставаться, так как совсем не мешает.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Эта дорога была построена в 1980-е годы. Мы все – студенты Рафига Халафова. В то время я спросил у него. Он говорил, что когда к великому лидеру Гейдару Алиеву обратились в связи со строительством этой дороги, он поручил, чтобы она была широкой, так как находится недалеко от Баку. Проявив дальновидность, великий лидер построил ее с запасом.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: А может срединную земляную полосу присоединить к дороге?

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Можно, господин Президент.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: В этом случае дорога будет 6-полосной.

ДЖАВИД ГУРБАНОВ: Да. Господин Президент, по Вашему поручению подготовлен проект Бакинской кольцевой дороги, через месяц-полтора начнется ее строительство. Это – шестиполосная дорога. Если она шестиполосная, то как продолжение, к ней можно приравнять и четырехполосную алятскую дорогу.

ИЛЬХАМ АЛИЕВ: Да, срединную земляную часть можно присоединить к дороге. Сейчас у нас есть возможности для этого. Особенно крупные средства выделяются на дорожное строительство. Это предусмотрено и в будущем году. Также создан Дорожный фонд. Он позволит нам гибко регулировать эту работу.

Х Х Х

Президент Ильхам Алиев разрезал ленту, символизирующую открытие дороги. Он встретился со строителями, представителями принимавших участие в ее прокладке зарубежных и местных компаний, поздравил их. Глава государства сказал:

– Все дороги в Азербайджане должны находиться на высоком уровне, быть такими же, как самые высококачественные дороги мира. Это - мое требование. Я вижу, что вы работаете хорошо, качественно. Правда, качество этой дороги точно определится, возможно, через два-три года. Если все здесь будет хорошо, я найду вас и еще раз выражу свою признательность. Если будет плохо, то тогда лучше нам не встречаться…

Затем глава нашего государства сфотографировался на память со строителями и, сев за руль автомобиля, открыл новую дорогу.