Баку, 1 апреля, Тамилла Мамедова, АЗЕРТАДЖ

Представляем эксклюзивное интервью АЗЕТРАДЖ со страновым директором Азиатского банка развития (АБР) по Азербайджану Суннией Дуррани-Джамал.

-Не могли бы вы кратко описать роль Азиатского банка развития в развитии инфраструктуры в Азербайджане?

-Прежде всего, я хотела бы поблагодарить вас за это интервью сегодня. Мы рады видеть вас в нашем постоянном представительстве в Баку.

Как вы знаете, партнерство между Азербайджаном и Азиатским банком развития (АБР) началось в 1999 году. С тех пор АБР выделил более 5 миллиардов долларов США на поддержку устойчивого роста страны. Основное внимание в этих инвестициях было сосредоточено на приоритетных направлениях правительства, таких как энергетика, транспорт, водоснабжение, санитария и другие городские услуги.

Мы в первую очередь оказывали поддержку государственному сектору, но также усиливаем участие в частном секторе, особенно в области возобновляемых источников энергии.

Инфраструктурные проекты АБР помогли улучшить доступ населения к ключевым услугам, расширить экономические возможности и способствовать социальной интеграции. Кроме того, инвестиции в инфраструктуру способствовали усилению регионального сотрудничества и интеграции Азербайджана в международную экономику.

- Какие ключевые проекты были реализованы в Азербайджане при поддержке Азиатского банка развития в последние годы?

- За последние три года АБР активно поддерживал программу Азербайджана в области зеленой энергетики, софинансируя значимые солнечные электростанции. Гарадагская солнечная электростанция мощностью 230 МВт стала первым проектом АБР в области зеленой энергетики в стране и была введена в эксплуатацию осенью 2023 года.

В ноябре 2024 года на COP29 АБР увеличил инвестиции в сектор возобновляемой энергетики, сотрудничая с Masdar и SOCAR Green. В рамках партнерства была заключена сделка на 160 миллионов долларов, включающая до 48 миллионов долларов для Билясуварской электростанции и до 33,5 миллионов долларов для Нефтчалинской электростанции, финансируемая за счет обычных капитальных ресурсов АБР. Дополнительно Leading Asia’s Private Infrastructure Fund 2 (LEAP2), управляемый АБР, выделил до 46 миллионов долларов на Билясуварскую электростанцию и до 32 миллионов долларов на Нефтчалинскую электростанцию.

Кроме того, в 2024 году АБР направил 171,5 миллиона долларов на развитие железнодорожного транспорта в Азербайджане, включая 131,5 миллиона долларов на модернизацию ключевой железнодорожной линии и 47 миллионов долларов на цифровизацию операций для повышения эффективности. Эти инвестиции способствуют развитию логистики, увеличению торговли и повышению конкурентоспособности как Азербайджана, так и региональных транзитных коридоров.

- Какие новые направления сотрудничества планируются между Азиатским банком развития и Азербайджаном в ближайшие годы?

- В настоящее время мы завершаем разработку новой Стратегии партнерства АБР с Азербайджаном на 2025–2029 годы. Этот документ создан в тесном сотрудничестве с правительством и частным сектором. В течение следующих пяти лет АБР сосредоточится на поддержке страны в ее зеленом переходе, ускорении добавления стоимости в экономике и обеспечении ее устойчивости. Кроме того, среди наших ключевых приоритетов — развитие человеческого капитала и содействие созданию новых рабочих мест.

- Какие меры принимает Азиатский банк развития для поддержки частного сектора в Азербайджане через программы финансирования?

- Операции АБР в частном секторе сосредоточены на возобновляемой энергетике, сельском хозяйстве и финансовых услугах. В рамках поддержки трансграничной торговли действует Программа финансирования торговли и цепочки поставок. В 2023 году АБР предоставил кредит в размере 20 миллионов долларов одному из местных банков для финансирования малого бизнеса, возглавляемого женщинами-предпринимателями и фермерами. Также два азербайджанских банка были привлечены к нашей программе торговли и цепочки поставок. В энергетическом секторе мы инвестировали в солнечные фотоэлектрические электростанции мощностью 445 МВт в Билясуваре и 315 МВт в Нефтчале. Эти проекты позволят утроить мощность солнечной энергетики в стране и сократят выбросы CO2 примерно на 725 000 тонн в год. В сфере сельского хозяйства и продовольственной безопасности АБР профинансировал расширение сети Araz Supermarket LLC, что также включает техническую помощь мелким фермерам в области климатически устойчивого земледелия.

Кроме того, мы активно изучаем перспективы государственно-частного партнерства (ГЧП) в Азербайджане и ведем консультации с правительством по созданию ГЧП в различных секторах экономики.

- Как Азиатский банк развития оценивает потенциал Азербайджана в области «зеленой» энергетики и какие проекты планируются в этом направлении?

- АБР активно поддерживает климатические проекты в регионе, включая Азербайджан, финансируя инициативы по сокращению выбросов парниковых газов, повышению энергоэффективности и устойчивости к изменению климата.

Азербайджан обладает значительным потенциалом в сфере зеленой энергетики благодаря благоприятным географическим условиям и обилию солнечных и ветровых ресурсов. Правительство страны активно расширяет использование возобновляемых источников энергии, создавая благоприятную инвестиционную среду. К 2030 году планируется довести их долю в общем энергобалансе до 30 процентов.

Азиатский банк развития (АБР) не только финансирует проекты, но и способствует внедрению инноваций. Так, в прошлом году был запущен пилотный проект плавучей солнечной электростанции на озере Беюкшор. Этот формат позволяет эффективно использовать водные поверхности, однако требует дополнительных исследований с учетом местоположения, климатических факторов и экологических особенностей. АБР готов поддерживать Азербайджан в развитии крупномасштабных солнечных проектов, строительстве морских ветровых электростанций и расширении производства возобновляемой энергии, укрепляя сотрудничество в этой стратегически важной сфере.

- Какие шаги предпринимаются для улучшения транспортной инфраструктуры в рамках сотрудничества с Азиатским банком развития, особенно в контексте коридора «Север-Юг»?

- Транспортный сектор является одним из ключевых направлений партнерства АБР и Азербайджана. Мы инвестировали более 1,5 млрд долларов США в развитие транспортной инфраструктуры, включая дорожные и железнодорожные сети вдоль коридоров Север-Юг и Восток-Запад. Эти вложения способствуют увеличению торговли с Турцией, Грузией и Европой, а также расширению Среднего коридора, соединяющего Китай, Центральную Азию и Европу. В рамках текущей Программы развития железнодорожного сектора АБР сосредоточен на модернизации 166-километровой железнодорожной линии Сумгаит–Ялама, которая является ключевым звеном коридора Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). Этот проект способствует региональному экономическому развитию и интеграции, а также модернизации железнодорожной и мультимодальной инфраструктуры.

Кроме того, в рамках Государственной программы по улучшению транспортной инфраструктуры Баку и прилегающих районов на 2025–2030 годы АБР проводит анализ потребностей столицы в транспортной инфраструктуре. Недавно была запущена техническая помощь для оценки физических и эксплуатационных характеристик, технологических возможностей, финансовой устойчивости и институциональных механизмов. Этот анализ поможет правительству внедрять устойчивые и интеллектуальные решения в сфере городского транспорта.

Также АБР планирует активный диалог с новым руководством Азербайджанского транспортного и коммуникационного холдинга (AZCON) для уточнения приоритетов страны в сфере транспорта и связи.

- Как АБР содействует региональной интеграции и сотрудничеству в развитии инфраструктуры? Какие проекты реализуются в рамках этих инициатив? Поддерживает ли банк развитие инфраструктуры вдоль Среднего коридора и с какими проблемами сталкивается региональное сотрудничество в этой сфере?

- АБР активно содействует региональной интеграции и сотрудничеству через исследования и аналитические работы, развитие инфраструктуры, политический диалог и финансирование. Основные инициативы реализуются в рамках таких программ, как Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество.

Банк участвует в развитии инфраструктуры вдоль Среднего коридора, соединяющего Азию с Европой через Каспийское море, Грузию и Турцию. Ключевые проекты включают строительство объектов возобновляемой энергетики, развитие транспортных коридоров и модернизацию логистической инфраструктуры для повышения связности между Центральной Азией, Кавказом и Европой. АБР финансирует улучшение сети автомобильных и железных дорог, а также модернизацию пограничных переходов для повышения их эффективности и пропускной способности.

В настоящее время мы реализуем региональную программу технической помощи (ТП) для Азербайджана, Казахстана и Узбекистана в рамках инициативы ЦАРЭС по проекту «Зеленый энергетический коридор Каспийского моря». Подводный электрокабель пройдет через несколько границ, включая акваторию Каспийского моря, и потребует интеграции энергетических систем различных стран.

ТП окажет поддержку проекту путем анализа данных, содействия политическому диалогу и обмену знаниями. В рамках программы будет предоставляться помощь в создании Специального целевого предприятия (СЦП) или Совместного предприятия (СП), разработке правовых и коммерческих рамок, а также в осуществлении технического надзора и повышении квалификации представителей участвующих стран.

Региональные инфраструктурные проекты такого масштаба сопряжены с рядом вызовов, включая вопросы финансирования, изменение климата, нормативно-правовые ограничения, геополитическую и финансовую нестабильность, а также экологические и социальные риски. АБР продолжает работать с партнерами для решения этих проблем и содействия успешной реализации проектов.

-Как АБР планирует поддерживать цифровую трансформацию и инновации в Азербайджане?

- АБР высоко оценивает темпы цифровизации в Азербайджане. Развитие цифровых технологий и инноваций способствует росту экономики за счет повышения производительности, развития предпринимательства, улучшения государственных услуг и расширения доступа к рынкам. Однако для достижения максимального эффекта необходимо создать благоприятную политику и инфраструктуру. В этом направлении АБР реализует два ключевых проекта.

Первый проект направлен на цифровую трансформацию Азербайджанских железных дорог (ADY) с целью повышения операционной и финансовой эффективности, сокращения расходов, улучшения безопасности и оптимизации работы персонала. Реализация цифровой трансформации требует не только технологических инвестиций, но и развития человеческого капитала. Поэтому мы дополняем этот процесс технической помощью, включая развитие профессиональных навыков, обмен передовым международным опытом и повышение квалификации сотрудников ADY, участвующих в цифровой трансформации.

Второй проект посвящен развитию технологических стартапов. АБР сотрудничает с государственными учреждениями, местными и международными инкубационными центрами, а также университетами для поддержки экосистемы стартапов в стране. В рамках инициативы мы проводим исследования, организуем конкурсы стартапов и способствуем обмену знаниями как на национальном, так и на региональном уровнях.

Особая гордость АБР – поддержка молодых азербайджанских предпринимателей в таких сферах, как образование, «зеленая» экономика, возобновляемая энергетика, электронное правительство и интеллектуальное сельское хозяйство. Эти стартапы способны не только внедрять инновационные решения, но и оказывать значимое социальное воздействие, продвигая экономику через креативные и практические идеи.