В рамках Боннского климатического саммита проведены консультации по Дорожной карте «От Баку до Белена»
Бонн, 19 июня, АЗЕРТАДЖ
В рамках проходящих в Бонне Июньских встреч ООН по климату 19 июня прошла специальная сессия, посвященная консультациям по Дорожной карте «От Баку до Белена».
Выступая на сессии, представитель Президента Азербайджанской Республики по вопросам климата, президент COP29 Мухтар Бабаев подчеркнул, что усиленная поддержка, оказываемая развивающимся странам, откроет путь для более высоких амбиций в их деятельности. Он отметил, что, хотя в рамках ООН уже мобилизованы сотни миллиардов долларов, масштаб и срочность вопроса требуют принятия более решительных шагов.
Подробно остановившись на Бакинской финансовой цели как одном из важнейших соглашений, достигнутых в рамках председательства Азербайджана на СОР29, президент СОР29 подчеркнул, что эта новая финансовая цель на второе десятилетие после заключения Парижского соглашения по климату означает утроение предыдущих обязательств. Таким образом, она направлена на мобилизацию не менее 300 млрд долларов финансовых ресурсов в год для развивающихся стран к 2035 году. Это крупнейшее финансовое обязательство, когда-либо принятое в системе ООН в области климата.
С сожалением отметив слабое участие многосторонних банков развития в этом процессе, М.Бабаев заявил, что у сторон были более высокие ожидания в этом отношении, и призвал доноров принять срочные меры для решения возникших проблем.
Было отмечено, что в контексте COP29 необходимо более тесное сотрудничество как с институтами, реагирующими на климатический кризис, так и с частным сектором. Следует установить четкие ожидания по повышению роли частного сектора в построении устойчивой экономики будущего.
«Мы приглашаем все стороны к активному участию в консультациях по Дорожной карте «От Баку до Белена», - сказал М.Бабаев, отметив, что льготное и основанное на обязательствах финансирование должно стать основой системы климатического финансирования. Высоко оценив приверженность доноров своим обязательствам по Парижскому соглашению, помощник Президента Азербайджана при этом добавил, что пришло время реализовать данные обещания: «Мы спрашиваем – где обещанное финансирование для адаптации? Где обещанные 300 миллиардов ежегодно до 2035 года?».
М.Бабаев отметил, что представители COP29 также поднимут эти вопросы на предстоящей четвертой международной конференции по финансированию развития в испанском городе Севилья.
Отметив, что с принятием Бакинской финансовой цели началась новая эра в климатическом финансировании, президент COP29 заявил, что эта эра должна строиться не на высоких амбициях, а на конкретных действиях. М.Бабаев призвал всех присоединиться к Дорожной карте.
Президент COP30 Андре Аранья Корреа ду Лаго подчеркнул важность присоединения всех правительств к обсуждениям по климатическому финансированию и отметил значимость создания специальной платформы в рамках COP30, которая будет активно взаимодействовать с ключевыми акторами, включая многосторонние институты развития.
Подчеркнув, что Дорожная карта готовится по нескольким параллельным направлениям, президент COP30 отметил, что в этом процессе были выслушаны мнения и предложения различных сторон. По его словам, цель состоит в том, чтобы подготовить реалистичную и ориентированную на результат Дорожную карту, которая отразит обязательства, вытекающие из Бакинского решения, и будет представлена в конце октября.
Исполнительный секретарь Рамочной конвенции ООН об изменении климата Саймон Стил подчеркнул важность совместной и скоординированной работы развитых и развивающихся стран, Азербайджана и Бразилии в области действий по борьбе с изменением климата. Он сказал, что развивающимся странам требуется реальная и внушительная финансовая поддержка в размере 1,3 триллиона долларов ежегодно к 2035 году. Форма деятельности может быть разной, но потребности общие, и именно поэтому эта деятельность имеет большое значение. Это поворотный момент, который может мобилизовать возможности системы как на политическом, так и на институциональном уровне. В то же время все заинтересованные стороны — общественность, политики и финансовые институты — могут внести свой вклад в этот процесс.
Говоря о необходимости сделать финансовые механизмы защиты и развития водных ресурсов во всем мире более доступными, оперативными и эффективными, исполнительный секретарь заявил, что в этом направлении необходимы прагматичные модели общественного финансирования и расширенные исполнительные механизмы. К ним относятся укрепление структур климатического финансирования, таких как Зеленый климатический фонд (GCF), Адаптационный фонд, Фонд для возмещения потерь и ущерба, создание специализированных финансовых механизмов в области водных ресурсов и институциональная поддержка.
Заявив, что политические и экономические проблемы, стоящие перед нами, могут быть преодолены только посредством совместного и скоординированного подхода, С.Стил сказал, что этот процесс должен осуществляться в прозрачной, основанной на фактах, ориентированной на цели и результаты среде. Он отметил важность принятия шагов, основанных на реальной поддержке и влиянии, которые могут дать реальные результаты в наиболее востребованных областях, оценив уникальную возможность укрепления сотрудничества, сформированного в Баку.
Начальник Агентства содействия международному развитию (AIDA) при Министерстве иностранных дел Азербайджанской Республики Эльмеддин Мехтиев и глава Департамента по изменению климата и окружающей среде посольства Бразилии во Франции Луис де Андраде де Филью предоставили информацию о процессе подготовки Дорожной карты. Было отмечено, что из 116 представлений, полученных до сих пор в рамках процесса, 20 поступили от сторон и групп сторон, а 96 — от различных заинтересованных сторон, включая НПО, научно-исследовательские институты, межправительственные организации, финансовые и деловые учреждения, города и академические круги. Это ясно демонстрирует намерение большинства участников работать вместе и увеличить климатическое финансирование для развивающихся стран по меньшей мере до 1,3 триллиона долларов в год.
После выступлений были проведены дискуссии по Дорожной карте. В ходе дискуссий были сделаны предложения от имени различных групп стран, в том числе на национальном уровне.
Другие новости раздела
