2025年，阿塞拜疆与中国的关系达到历史最高水平
阿新社北京1月8日电
2025年对阿塞拜疆和中国的关系而言意义非凡，无疑是具有历史意义的一年。两国在政治、经济和人文领域均开展了诸多工作。从政治角度来看，2025年无疑将载入阿中关系史册。去年4月，在阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫对中国进行国事访问期间，两国签署了关于建立全面战略伙伴关系的联合声明。由此自1992年两国建交以来，我们的关系达到了最高水平。
阿塞拜疆与中国的关系可以追溯到古代丝绸之路时期，在我国独立后步入了一个新阶段。在此期间，杰出的政治家盖达尔·阿利耶夫在阿塞拜疆-中国关系的发展中发挥了重要作用。阿塞拜疆与中国的合作毫无疑问是世界领导人之间友好关系促成的典范。
通过国家元首会晤、通话和书信往来形成的密切对话、相互尊重和信任，在深化阿塞拜疆与中国在各个领域的关系中发挥着不可或缺的作用。2014年，伊利哈姆·阿利耶夫总统应中华人民共和国主席习近平的邀请对中国进行工作访问；2015年，他再次对中国进行国事访问。2019年，伊利哈姆·阿利耶夫总统作为高加索国家元首出席了在北京举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。2024年，在阿斯塔纳举行的上海合作组织峰会上，阿塞拜疆领导人伊利哈姆·阿利耶夫和中国领导人习近平会晤，通过了关于建立阿塞拜疆和中国战略伙伴关系的联合声明。两国关系在短短十个月内提升到一个新的水平，体现了两国间互利合作和不断发展的政治互信。
伊利哈姆·阿利耶夫总统在接受国内电视台采访时盛赞，改善与中国的关系是推动阿塞拜疆2025年外交政策取得成功的最重要进展之一。国家元首说：“我认为，最重要的进展之一是我国与中国的战略伙伴关系。去年，在我访问中国期间，阿中签署了全面战略伙伴关系的联合声明，这可以算得上是一项巨大的成就。因为中国也是世界强国之一，而这一政治框架、这一政治平台，无疑可以被视为我国外交成功的体现。”
去年4月，阿塞拜疆总统对中国进行国事访问期间，双方签署了20份合作文件，其中包括《关于建立全面战略伙伴关系的联合声明》。这些文件涵盖经济贸易、能源（包括绿色能源）、交通运输、科技教育、文化、媒体等领域。得益于这些文件以及各方为进一步发展双边关系所作出的共同努力，经贸合作不断扩大。两国贸易额创历史新高，超过40亿美元。中国企业已开始积极投资阿塞拜疆经济，尤其是绿色能源。包括建设发电厂、太阳能和风力发电场，以及生产电动公交车。
两国最重要的合作领域之一是交通运输和物流业。国家元首在采访中也详细谈到了这个问题。伊利哈姆·阿利耶夫总统指出：“鉴于我刚才提到的在交通运输领域的积极合作，中国无疑将成为货运量增长的主要动力。中华人民共和国目前正投资数十亿美元修建一条通往里海的铁路，以及另一条途经吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路。这些地区的地形非常复杂，需要修建大量的隧道和桥梁。这表明，既然他们决定为该项目提供资金，这条铁路就不会闲置。通往里海以及阿塞拜疆的货运量将会增加。加上中亚国家，来自中国的额外货运量必将使东西向通道中间走廊全面投入运营。”
得益于其优越的地理位置、经济和物流可能性，阿塞拜疆是该地区国际过境货物运输不可或缺的国家。多年来，我国一直在大力投资建设国际运输路线，包括中间走廊，建设阿拉特贸易港，加强里海民用舰队，重建和发展国内外铁路和公路，以及建设国际机场。持续提升阿塞拜疆的互联互通是我国长期经济战略的重要组成部分。近年来，途经中间走廊的货物运输量显著增长，其中包括来自中国的货物。这并非没有道理，因为俄乌战争造成的局势破坏了传统北方防线的稳定可靠运行。因此，途经阿塞拜疆的中间走廊的重要性日益凸显。根据中国的数据，2025年1月至11月期间，这条线路共运行了466趟列车。2026年伊始，新年首列列车从中国出发，沿着中间走廊开往阿塞拜疆。一列载有中国能源工程集团光伏组件的45个集装箱的中欧货运列车从西安出发，经霍尔果斯边境口岸进入哈萨克斯坦，之后跨越里海，到达巴库。目前，跨里海国际运输走廊的铁路交通更加繁忙，货运时间已从 23 天缩短至约 11 天。
货运铁路不仅从中国西部最大的铁路枢纽西安出发，还从包括首都北京在内的许多中国城市出发。根据世界银行、欧洲复兴开发银行和经济合作与发展组织的预测，到 2030 年，中间走廊的货运量将增加到 1100 万吨；到 2040 年，集装箱吞吐能力将达到 86.5 万吨。这不仅提升了阿塞拜疆的物流重要性，也为全球贸易提供了一条长期可持续的通道。
在卡拉巴赫胜利后出现的新形势背景下，赞格祖尔走廊为区域合作开辟了新的机遇。阿塞拜疆意在通过实施赞格祖尔走廊项目进一步拓展中部走廊的运输范围。未来，赞格祖尔走廊将运输来自中国和中亚国家的货物。同时，也将在运输货物的数量和竞争力方面提供替代方案，防止过境路线被垄断，保障更具竞争力的关税。赞格祖尔走廊不仅会给阿塞拜疆带来经济利益，还会带来政治红利。
