Bakú, 6 de octubre, AZERTAC

El 6 de octubre comenzó en Moscú, capital de la Federación Rusa, el II Foro Económico del Caspio.

Según AZERTAC, al foro asisten el primer ministro de la República de Azerbaiyán, Ali Asadov, el primer vicepresidente de la República Islámica de Irán, Mohammad Mohber, el primer ministro ruso, Mijaíl Mishustin, el primer ministro de la República de Kazajstán, Alikhan Smailov, y el vicepresidente del Gabinete de ministros de Turkmenistán, Khodjamurat Geldymuradov.

Los participantes del foro celebraron en primer lugar negociaciones en formato reducido, durante las cuales resumieron los resultados de la sexta Cumbre del Caspio, celebrada en Asjabad el 29 de junio.

A continuación se celebró una sesión plenaria del II Foro Económico del Caspio.

En su intervención en la sesión, el primer ministro Ali Asadov declaró que la cooperación con los Estados ribereños del Caspio ocupa un lugar especial en la estrategia de política exterior de Azerbaiyán.

Se señaló que la interacción entre los Estados ribereños del Caspio se basa en la consideración mutua de intereses, el respeto a la soberanía, la integridad territorial y la independencia, así como la no injerencia en los asuntos internos de cada uno.

El Sr. Asadov subrayó la sólida base jurídico-contractual de la cooperación sectorial entre los Estados ribereños del Caspio y dijo que abarca muchos ámbitos, como la seguridad, la cooperación económico-comercial, el transporte, las cuestiones ecológicas y otras esferas de interés común.

En este sentido, se describió la Convención sobre el Estatuto Jurídico del Mar Caspio, firmada el 12 de agosto de 2018 en la ciudad de Aktau, como un documento básico para la cooperación integral de los países del Caspio, y expresó la convicción de que su pronta entrada en vigor supondría una contribución crucial para una mayor cooperación en todas las direcciones en el Mar Caspio.

Refiriéndose a los indicadores económicos de Azerbaiyán, el primer ministro enfatizó que en los primeros 8 meses de este año se observó un crecimiento económico y una dinámica positiva en el comercio exterior.

"Resulta agradable que, al remitir la pandemia, el volumen de negocios entre Azerbaiyán y los países ribereños del Mar Caspio también haya vuelto a su trayectoria de crecimiento", afirmó Asadov y añadió que el volumen de negocios de Azerbaiyán con los países del Mar Caspio ha aumentado más del 45% en 8 meses.

Llamando la atención sobre la cooperación en el ámbito del transporte y el tránsito, el primer ministro destacó la importante contribución de Azerbaiyán a la implementación y el desarrollo de los corredores de transporte internacionales Este-Oeste y Norte-Sur que atraviesan el Mar Caspio.

"A través de los corredores Este-Oeste y Norte-Sur, se produce un aumento anual del tráfico de mercancías a través del territorio de Azerbaiyán. Así, en 8 meses de este año el tráfico de mercancías en tránsito a través del país en el corredor Este-Oeste ha aumentado un 20%, y en la ruta Norte-Sur - un 33%", apuntó Asadov.

El primer ministro calificó el puerto de comercio marítimo internacional de Bakú como un eslabón clave de estos corredores, a través del cual se produce un aumento anual de los volúmenes de carga en tránsito.

Según Asadov, la creciente importancia de la región del Caspio como parte de los corredores internacionales de transporte implica también la optimización del papel de los puertos marítimos. "En este sentido, se está trabajando para aumentar la capacidad de transbordo del puerto de Bakú de 15 a 25 millones de toneladas de carga al año", puntualizó el primer ministro de Azerbaiyán.

En relación con el transporte internacional en el Mar Caspio, Asadov llamó la atención sobre el problema de los bancos de arena. Señaló que los Estados ribereños del Caspio deben tomar medidas urgentes para profundizar permanentemente en el fondo marino. Se hizo hincapié en la necesidad de resolver este problema para la organización del transporte de mercancías en toda regla.

La primera reunión trilateral entre Azerbaiyán, Rusia e Irán, celebrada en Bakú el 9 de septiembre, se consideró un paso importante para el desarrollo del corredor de transporte internacional Norte-Sur. La reunión dio lugar a la firma de la Declaración de Bakú, en la que las partes expresaron su disposición a cooperar y evaluar las oportunidades para elevar el nivel de tránsito por el corredor Norte-Sur a 15 millones de toneladas anuales para 2030.

Los participantes del foro fueron informados de las capacidades de la flota de carga civil de Azerbaiyán, así como del astillero de Bakú, y se llamó la atención sobre el hecho de que todos los Estados litorales del Caspio pueden utilizar sus capacidades.

Se destacó la importante contribución de Azerbaiyán al éxito de la ruta de transporte internacional transcaspiana.

El primer ministro recalcó que las nuevas realidades tras la liberación de los territorios ocupados de Azerbaiyán permiten ampliar las rutas de transporte en la región. "Hoy trabajamos activamente en el desarrollo de proyectos de transporte y comunicación regionales. En este sentido, la apertura del corredor de Zangazur es muy importante", aseguró Ali Asadov.

También se llamó la atención de los participantes del foro sobre los proyectos de comunicación que implican el tendido de cables de fibra óptica desde Azerbaiyán hasta Kazajstán y Turkmenistán en el fondo del Mar Caspio.

Se señaló que recientemente los principales operadores de telecomunicaciones de Azerbaiyán y Kazajstán firmaron en Astaná un memorando de asociación estratégica sobre el proyecto en cuestión.

También se indicó que los Estados ribereños del Caspio tienen grandes oportunidades de aumentar la cooperación energética.

Asadov destacó el éxito de la puesta en marcha de la producción de hidrocarburos en el sector azerbaiyano del Mar Caspio, y añadió que las empresas de Rusia e Irán también participan en este proceso.

El primer ministro también se refirió al acuerdo entre Azerbaiyán y Turkmenistán para explorar y desarrollar conjuntamente el yacimiento de hidrocarburos "Dostlug" (Amistad), en el mar Caspio.

Se llamó la atención sobre el hecho de que Kazajstán y Turkmenistán utilizan las infraestructuras de transporte y oleoductos de Azerbaiyán para el tránsito de sus recursos energéticos.

Refiriéndose a las cuestiones ecológicas, el primer ministro manifestó que Azerbaiyán comparte las preocupaciones de los Estados ribereños del Caspio y realiza grandes esfuerzos para minimizar el impacto negativo en el medio ambiente del Mar Caspio.

Se recordó que la 6ª Conferencia de las Partes del Convenio Marco para la Protección del Medio Marino del Mar Caspio se celebrará en Bakú en octubre.

El primer ministro expresó la disposición de Azerbaiyán a seguir haciendo todos los esfuerzos para aumentar la cooperación multilateral en beneficio de los pueblos de los estados litorales del Caspio.

Tras la sesión plenaria, se firmó el Comunicado del II Foro Económico del Caspio.