ECONOMÍA


El seminario en línea destaca el papel de Azerbaiyán en la activación del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur

Bakú, 24 de junio, AZERTAC

La Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India (FICCI) y la Embajada de la India en Bakú han organizado conjuntamente un seminario web en línea sobre "Activación del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC): El papel de Azerbaiyán".

Dirigiéndose al webinar, el embajador indio en Azerbaiyán, Bawitlung Vanlalvawna, dijo que 32 contenedores han salido de Helsinki en ruta hacia el puerto indio de Nava Sheva utilizando la ruta INSTC que viaja a través de Rusia, atraviesa Azerbaiyán y transita por Irán para llegar a la India. Destacó las diversas contribuciones realizadas por Azerbaiyán para la puesta en marcha del INSTC. "Azerbaiyán es uno de los países más preparados en materia de infraestructuras, incluidas las líneas de ferrocarril-carretera desde Astara (Azerbaiyán) hasta Rusia para establecer una mayor conectividad", el dijo, según AZERTAC.

Bawitlung Vanlalvawna señaló que Azerbaiyán está situado estratégicamente y desempeña un papel crucial en la conectividad de la ruta del INSTC.

El subdirector del Departamento de Operadores de Tránsito Unidos del Ministerio de Economía de Azerbaiyán, Orkhan Mustafayev, habló del INSTC como un corredor importante en términos de competitividad. Aludió a la aplicación del principio de ventanilla única en el INSTC e invitó a las partes interesadas en las asociaciones de colaboración público-privada y a la inversión de la industria y el gobierno para el desarrollo del INSTC.

El director general de GLOBAL EXPRESS MULTILOGISTICS PVT LTD y presidente electo de la Federación de Asociaciones de Transitarios de la India, Shankar Shinde, declaró que, a pesar de las sanciones de EE.UU., hemos sido capaces de tener un movimiento fluido de mercancías gracias al convenio TIR y a las iniciativas del gobierno de la India.

Llamó la atención sobre Azerbaiyán como actor importante en el INSTC, ya que está estratégicamente situado y abre oportunidades no sólo en el corredor norte-sur, sino también en el corredor oriental. Señaló que la participación activa de las partes interesadas es importante y ayudará a abordar los retos de vez en cuando.

El director ejecutivo (DL & Coastal) de CONCOR India, G. Ravi Kumar, destacó que CONCOR India ha movido más de 2.000 contenedores en 5 meses para Irán e Irak, sobre todo en productos básicos como arroz, azulejos, mármoles, etc.

Sugirió que las cuestiones relacionadas con el envío de materiales, los productos básicos sometidos a sanciones y las mercancías que pueden enviarse a través de las fronteras son cuestiones clave que debe abordar el gobierno para el movimiento fluido de mercancías en la ruta del INSTC.

El director de ADY Container, Natig Jafarov, destacó que la ruta de Azerbaiyán es un 20% más barata que la ruta terrestre alternativa y dos veces más rápida que la ruta marítima a través del Canal de Suez. También llamó la atención sobre una ruta alternativa denominada Corredor Internacional de Transporte del Suroeste para mejorar el flujo de mercancías entre India y el Golfo Pérsico, la región del Mar Negro y los países europeos.

El jefe del Departamento de Logística de ADY Express LLC, Yusif Ramazanov, habló de varios proyectos y capacidades de envío emprendidos por ADY Express a lo largo de los años.

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