Bakú, 29 de marzo, AZERTAC

La revista Eurasia Review ha publicado un artículo titulado "Azerbaiyán pretende transformar los territorios liberados en una zona de alta tecnología".

Según AZERTAC, escrito por el principal asesor del Centro de Análisis de Relaciones Internacionales Orkhan Baghirov, el artículo reza: "La firma de la declaración trilateral del 10 de noviembre de 2020 entre los líderes de Rusia, Azerbaiyán y Armenia puso fin a la "Segunda Guerra de Karabaj", que condujo a la restauración de la integridad territorial de Azerbaiyán. Casi 30 años de ocupación han causado una gran destrucción en los territorios anteriormente ocupados y los ocupantes han destruido casi por completo las infraestructuras existentes en la mayoría de las ciudades y pueblos. La ciudad de Agdam, que sufrió la destrucción más grave, fue incluso descrita como la "Hiroshima del Cáucaso". Según las estimaciones de la ONU, el daño económico total de la ocupación fue de unos 53.500 millones de dólares. Según la Fiscalía Militar de Azerbaiyán, si tenemos en cuenta toda la degradación material y medioambiental, el daño total al que se enfrenta Azerbaiyán es de unos 819.000 millones de dólares.

Como la ocupación ha terminado, Azerbaiyán pretende ahora recuperar totalmente los territorios liberados. A pesar de que la magnitud de la devastación hace que el proceso de recuperación económica sea complejo y lleve mucho tiempo, Azerbaiyán quiere transformar los territorios liberados en zonas de desarrollo de alta tecnología. Por ello, inmediatamente después de la guerra, se preparó el plan de desarrollo socioeconómico de los territorios liberados y se ha iniciado el proceso de reconstrucción. Para organizar eficazmente el proceso de recuperación se creó un "Cuartel General de Coordinación" y 17 grupos de trabajo en diferentes áreas. Inicialmente, está previsto asignar 2.200 millones de dólares en el presupuesto de 2021 para el proceso de restauración. Estos fondos se utilizarán para la formación de infraestructuras y para garantizar la disponibilidad de los servicios públicos. En la siguiente fase, se dará prioridad a las inversiones privadas y extranjeras.

Los primeros pasos dados en el proceso de restauración fueron la construcción de carreteras y autopistas. El primer proyecto de transporte que se puso en marcha durante la guerra fue la reconstrucción de las carreteras que conectan la ciudad de Tartar con las aldeas de Sugovushan y Talish en la dirección noreste de Karabaj. La longitud total de las carreteras es de 28,5 km y ya se ha completado la primera fase de reconstrucción de las mismas. En la siguiente fase, también está previsto restaurar las carreteras que van desde la ciudad de Naftalan hasta el pueblo de Talish, con una longitud de 22 km.

El otro proyecto importante de transporte es la autopista Ahmadbeyli-Fuzuli-Shusha, de 101,5 km de longitud, que reduce la distancia entre la capital Bakú y Shusha a unos 363 km. Inicialmente se destinaron 29,4 millones de dólares para su construcción y se espera que esta autopista esté terminada a finales de 2021 o 2022. La parte final de esta carretera que conecta Fuzuli y Shusha tiene un significado simbólico para Azerbaiyán, ya que la carretera pasa por el territorio que fue utilizado por los soldados azerbaiyanos para liberar la ciudad de Shusha, el centro cultural de Azerbaiyán. Por ello, el presidente Ilham Aliyev la bautizó como "El camino de la victoria".

Junto con la autopista Ahmadbeyli-Fuzuli-Shusha, en el sur de Karabaj, Azerbaiyán tiene previsto construir la carretera Horadiz-Zangilan-Qubadli-Lachin. También está previsto conectar Horadiz con Fuzuli y Shusa por ferrocarril. Actualmente, este proyecto está en fase de planificación y se espera que la construcción de este ferrocarril comience en 2021. Otros proyectos ferroviarios son el ferrocarril Barda-Aghdam, que forma parte del ferrocarril Yevlakh-Khankendi (104 km). La construcción de un tramo de 45 kilómetros de Barda a Agdam ya ha comenzado y se han asignado inicialmente 2,94 millones de dólares. También se restaurará el ferrocarril Horadiz-Agband. Esta carretera es uno de los principales componentes del corredor de Zangazur.

En el norte de Karabaj, Azerbaiyán trabaja en el proyecto de la autopista Toganalı-Kalbacar. Con una longitud aproximada de 190 km, esta autopista atravesará la cordillera de Murovdag y se extenderá hasta la zona turística de Istisu. En algunos puntos, la altitud de la autopista alcanzará los 3.500 metros. Por ello, está previsto construir varios túneles con una longitud total de 10-12 km para evitar posibles dificultades de transporte en invierno. Esta autopista se extenderá también hasta el distrito de Lachin. Todos los proyectos de transporte mencionados crearán la infraestructura necesaria para llegar a las regiones de Kalbajar y Lachin tanto desde el norte como desde el sur.

Además de las autopistas y los ferrocarriles, el gobierno azerbaiyano tiene previsto construir tres aeropuertos en los territorios liberados. El primer proyecto aeroportuario es el Aeropuerto Internacional de Fuzuli, cuyos cimientos se pusieron el 14 de enero. La pista del aeropuerto tiene una longitud de 2.800 metros y entrará en funcionamiento este año. El nuevo aeropuerto facilitará los viajes de los visitantes y turistas extranjeros a los territorios liberados, especialmente a Shusha. La autopista Fuzuli-Shusha estará conectada con el aeropuerto de Fuzuli, lo que facilitará el viaje de los visitantes extranjeros a Shusha. También está previsto construir otros aeropuertos en los distritos de Lachin y Zangilan.

Uno de los principales objetivos de Azerbaiyán en el proceso de restauración es proporcionar seguridad energética a los territorios liberados y crear una "zona de energía verde". Así, se dará prioridad al uso de fuentes de energía renovables. Se calcula que los territorios liberados tienen más de 4.000 Mw de energía solar y hasta 500 Mw de potencial eólico. El proceso de creación de una zona de energía verde ya ha comenzado y el Ministerio de Energía de Azerbaiyán ha mantenido reuniones con instituciones financieras internacionales. En las reuniones se discutió la organización de subastas de energías renovables y la posibilidad de atraer inversiones privadas.

Junto con las discusiones sobre proyectos de energía verde, ya se han iniciado otros proyectos energéticos. En la actualidad, se están tendiendo dos líneas eléctricas hasta Shusha. Se está ejecutando el proyecto "Azerishiq en Karabaj" para suministrar electricidad a los edificios gubernamentales. También están en marcha las obras de restauración de las centrales hidroeléctricas que fueron destruidas por los ocupantes armenios. La central de 8 megavatios de Gulabird, en la región de Lachin, ya se ha puesto en funcionamiento. También se están restaurando y reconstruyendo dos centrales en Sugovushan, las centrales de "Khudaferin" y "Qiz Qalasi" en Jabrayil y la central de Shukurbayli en Fuzuli. Además, SOCAR tiene previsto construir gasoductos con una longitud total de 416 kilómetros en los territorios liberados.

El enfoque basado en la tecnología también se utilizará en la planificación urbana. Las ciudades y pueblos de los territorios liberados se restablecerán basándose en los conceptos de "ciudad inteligente" y "pueblo inteligente". Esto permitirá la aplicación de las tecnologías más avanzadas del mundo en los territorios liberados. El establecimiento de "ciudades inteligentes" creará una interacción eficaz entre el municipio y los residentes, una alta calidad de los servicios gubernamentales y el bienestar de los ciudadanos. La primera aldea inteligente se establecerá en el pueblo de Agali, en la región de Zangilan. Está prevista la construcción de 200 casas en la aldea y el suministro de energía de la misma se realizará únicamente con fuentes de energía alternativas.

Todos estos proyectos de restauración ponen de manifiesto que Azerbaiyán va a transformar los territorios liberados en una de las zonas más desarrolladas de la región. El establecimiento de una zona de energía verde y de aldeas inteligentes creará importantes oportunidades de desarrollo económico sostenible. El restablecimiento de las conexiones de transporte y el establecimiento de aeropuertos en los territorios liberados impulsarán las relaciones comerciales y crearán un entorno favorable para el pleno aprovechamiento de las oportunidades turísticas. Como resultado, Azerbaiyán podrá utilizar las oportunidades y los recursos perdidos y llevar la parte de los territorios liberados en la economía a niveles anteriores a la ocupación. El desarrollo económico, a su vez, contribuirá al mantenimiento de una paz sostenible y abrirá perspectivas para una futura reconciliación entre Armenia y Azerbaiyán, siempre que se aplique plenamente el acuerdo del 10 de noviembre, incluida la retirada total de las tropas armenias de los territorios azerbaiyanos."