El buque Narva fue botado tras su modernización
Bakú, 1 de octubre, AZERTAC
El buque Narva, que pertenece a la flota petrolera de la Compañía Naviera del Caspio de Azerbaiyán (ASCO), ha sido reparado y modernizado.
Según AZERTAC, la revisión y modernización del buque, que ha estado en funcionamiento desde 1966, se llevó a cabo en el astillero Bibi-Heybat.
Durante la revisión se sustituyeron dos motores principales del tipo KSSM6 por motores revisados del tipo 6ChRPN 36/45. También se renovó el equipo que sirve a estos motores y el sistema de protección de control. También se renovó el generador de estacionamiento con capacidad de 100 KW sustituido por un generador diesel con capacidad de 150 KW. Se instaló en el buque un nuevo generador diésel para el control del gobierno auxiliar, se sustituyó el viejo motor eléctrico por uno nuevo y se renovaron los sistemas de control eléctrico. Además, se sustituyeron 2 compresores de aire 2OK1E por WL-33 y los separadores de combustible y aceite DELAVAL por separadores de combustible y aceite tipo SC 1,5. Se han revisado 2 bombas de dragado, se han renovado completamente la tubería de 600 mm y las válvulas de clinker, y se ha sustituido el depósito de recogida y descarga de aguas residuales de 4 t por otro de 28 t.
Además, las tuberías de los camarotes, la sala de máquinas y la sala de bombas, así como un gran número de placas metálicas en las partes sumergidas, los compartimentos interiores y las cubiertas, han sido completamente reparadas y, en algunos casos, sustituidas.
Debido a las dificultades de la dirección mecánica, el sistema ha sido mejorado. La dirección se controla ahora de forma electrohidráulica.
Al mismo tiempo, se han instalado nuevas tapas de escotilla para los espacios de carga, dispositivos hidráulicos para elevar estas tapas y tuberías de alta presión para el sistema de control, así como equipos de elevación de carga revisados para la succión de lodo (o tierra). Se han revisado completamente los equipos eléctricos de conmutación, los equipos de comunicaciones, los equipos de radionavegación y los motores eléctricos.
Tras el izado en el astillero, se sustituyeron las partes inservibles del casco, se reparó el sistema de propulsión/dirección, los accesorios de fondo y laterales y las bandas de rodadura, se limpiaron las partes subacuáticas y superficiales con arena abrasiva y se llevó a cabo la pintura. Se han amueblado los alojamientos de la tripulación y se han revisado los baños y la cantina.
Una vez terminadas las reparaciones de la maquinaria y el equipo eléctrico, el buque superó con éxito las pruebas de mar y se puso en servicio.
