Bakú, 16 de mayo, AZERTAC

"En lugar de la casa es la mina. ¿Volverán los azerbaiyanos a Karabaj?". Así se titula el reportaje de la corresponsal de RIA Novosti, Galiyya Ibrahimova, que visitó las zonas liberadas de Azerbaiyán.

AZERTAC presenta al lector este artículo.

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"¡Ni un paso fuera del camino! Las minas están por todas partes. Sólo por caminos trillados". En el puesto de control frente a Fuzuli, los militares son especialmente estrictos con los periodistas.

El coche está entrando lentamente en la ciudad, donde hace seis meses todavía se combatía. Fuzuli no es más que un recuerdo. Ahora sólo hay campos de minas. "Toda mi juventud pasó a ser errante", dice Sevinj, una azerbaiyana que abandonó la zona hace treinta años. Ramella, una armenia, era su mejor amiga de la infancia.

Cuidado con las minas

Un conductor llamado Gara nos lleva a Fuzuli y se queja de que la carretera es dura y las curvas son un desastre de barro.

"Puede que así no tengamos suficiente gasolina. Tendremos que llenar", está muy descontento. Una docena de kilómetros después, todavía no hay ninguna ciudad a la vista. Alrededor hay árboles frutales, campos de tulipanes rojos y amarillos, montañas. En algún lugar hay restos de muros en ruinas. "Fuzuli es una ciudad fantasma", explica Nijat Hajiyev, guía y politólogo que acompaña a los periodistas. - Nuestros militares no encontraron un solo edificio para colocar la bandera de Azerbaiyán. Lo izamos por encima del edificio superviviente de la unidad militar.

En los bordes de las carreteras hay señales triangulares rojas con calaveras y la inscripción "Cuidado con las minas". Y cuanto más pintoresco es el paisaje, más absurdas parecen las señales que lo rodean. Es difícil creer que tanta belleza esconda trampas. El terreno durante las guerras de Karabaj fue minado de forma caótica.

"Tras la segunda guerra de Karabaj, una veintena de civiles fueron volados con minas. También hay bajas entre las fuerzas de paz rusas. La parte armenia no nos dio mapas de los campos de minas. Esto no es una broma. Un paso a la derecha, un paso a la izquierda - y ...", - advierte un militar cerca de otro puesto de control.

En una curva con baches el coche frena bruscamente. El camino está bloqueado por dos soldados con uniformes azules, con viseras transparentes cubriendo sus rostros. Detectores de minas en sus manos. "¡Escuadrón de bombas!" - grita el conductor, pero sigue conduciendo.

Parece que aquí se está rodando una película de Chernóbil, y estas personas con trajes de protección son liquidadores de las consecuencias del accidente. Los restos oxidados de los tanques en los bordes de la carretera, los cables eléctricos desgarrados, los erizos antitanques, refuerzan la impresión opresiva. "Equipo militar armenio. Dejados en el campo de batalla", añade el guía.

Búfer de seguridad

Hay un par de kilómetros hasta el centro de Fuzuli, y el guía enumera sobre la marcha por qué era conocida la ciudad en la época soviética. Agricultura, ganadería. Pero la principal riqueza es la uva Fuzuli.

"El puerto de Aghdam fue un estruendo en la Unión Soviética. Pero no mucha gente sabe que se produjo a partir de las uvas Fuzuli. El conductor se une a la conversación. Recuerda bien la época soviética y explica con maestría: "Las frutas más dulces se enviaban a Moscú desde el sur de Azerbaiyán. Y esto es sólo de aquí".

Tras la primera guerra de Karabaj, en 1993, la parte armenia incluyó Fuzuli y otros seis distritos de la antigua República Socialista Soviética de Azerbaiyán en el llamado cinturón de seguridad de Nagorno-Karabaj. Bakú consideró estos territorios como ocupados. El pasado otoño, Azerbaiyán recuperó lo que había perdido.

"Centro Fuzuli". Aquí estamos", dice el guía con cansancio. Tras cinco horas en el coche, los periodistas salen y miran a su alrededor. No hay ninguna ciudad. Los mismos caminos escarpados, los escudos rojos en forma de triángulo que advierten de las minas. Pero hay una gran obra en construcción.

Los camiones con roca triturada y arena se transportan uno tras otro, y los trabajadores esparcen los materiales inmediatamente. Los tractores nivelan el terreno.

"Estamos construyendo el Camino de la Victoria. Conectará Fuzuli y Shusha. Cuarenta y ocho kilómetros - seis carriles, luego - cuatro. La anchura es de 29 y 21 metros respectivamente", explica el tractorista Anar.

En octubre, los azerbaiyanos avanzaban desde el sur de Karabaj. "A través de nuestros pueblos de montaña llegaron a Shusha. La carretera pasa justo por Fuzuli y Hadrut. Aquí las tropas se movían por los caminos", especifica el guía.

Un hombre que estaba midiendo algo en el suelo se une a la conversación. Se presenta como ingeniero civil Nurlan y dice: "Shusha está situada dentro de Nagorno-Karabaj. La carretera que une esta ciudad con otras regiones de Azerbaiyán pasa por Hadrut - Mercado Rojo. Ahora hay fuerzas de paz rusas allí, y hay que obtener permiso para pasar. La nueva autopista abrirá una ruta alternativa para Azerbaiyán.

Incluso existen planes para construir un aeropuerto internacional en Fuzuli.

"Shusha es una estación de montaña que siempre ha atraído a los turistas. Ahora la ciudad ha sido declarada nuestra capital cultural. Pero es difícil construir un aeropuerto en Shusha debido al terreno montañoso. El distrito más cercano es Fuzuli. Al llegar aquí en avión, los turistas llegarán rápidamente a Shusha por la nueva carretera", resumió el ingeniero.

"¡Vuelve, no puedes ir allí! ¡Minas!" - de nuevo, los periodistas en la obra. Y este grito les devuelve a la realidad. Mientras los expertos en desactivación de bombas no hayan despejado el terreno, el temor a una desagradable explosión no desaparecerá.

El largo viaje a casa

"Teatro, biblioteca, parque. El hogar debe estar por aquí. La escuela estaba frente al monumento al poeta Fuzuli, y un poco más allá nuestra casa, el patio y los viñedos", murmura una mujer que vino con nosotros. Mira intensamente la obra, tratando de entender algo.

"Es Sevinj Turabova. Residía en Fuzuli antes de la primera guerra de Karabaj. Cuando se enteró de que llevaban a los periodistas allí, pidió que la llevaran a ella también. Prometió no quedarse atrás con el grupo. Las minas, ¡tengan cuidado!" - dice el guía a toda prisa.

"Para encontrar al menos el lugar donde estaba nuestra casa", dice la mujer a los periodistas. - Pensé que había fragmentos de paredes, pero no había nada. Eh... Pero me alegro de todos modos. He venido aquí por primera vez en estos años".

Cuando las batallas por Fuzuli tenían lugar, Azerbaiyán estaba bajo estricta cuarentena. Aun así, era imposible quedarse en casa; los compatriotas salieron a las calles para celebrar el éxito militar. Al día siguiente, ella misma fue a la tienda a comprar comida, artículos para el hogar y algunos muebles para la casa de su pequeña patria. Su marido la disuadió: entendía que los colonos no podrían regresar inmediatamente. Pero Sevinj se mantuvo firme.

"Creó a los políticos y esperó".

Sevinj recuerda los combates por Fuzuli en la primera guerra de Karabaj. Todo sucedió de forma inesperada. La gente se iba sin llevarse nada. El padre cogió a sus hijos y a su mujer en un viejo Moskvich y salió corriendo de la ciudad. Ante los ojos de Sevinj, las casas de los vecinos se desmoronaban.

"El 24 de agosto de 1993, tenía 20 años. Fuzuli ya había sido bombardeada. Así es como entré en la edad adulta. Toda mi juventud no es más que recuerdos de la guerra y de las andanzas".

La familia fue acogida por parientes. En un par de años se trasladaron a Bakú. No fue fácil en la capital. Nos instalamos en una casa inacabada, sin electricidad, agua ni calefacción. Sin embargo, no tenían ninguna duda de que estaban a punto de regresar a Fuzuli.

Sevinj se da cuenta de que hasta que no se limpie Fuzuli de minas, la gente no podrá volver. Pero sigue siendo optimista.