Bakú, 24 de septiembre, AZERTAC

El ministro de Asuntos Exteriores de Azerbaiyán, Jeyhun Bayramov, se ha pronunciado un discurso en la Reunión Ministerial Anual de Ministros de Asuntos Exteriores de Países en Desarrollo sin Litoral.

El discurso del canciller azerbaiyano reza: "Para empezar, me gustaría saludar a todos los participantes y expresar mi gratitud a la Presidencia de Kazajstán y al nuevo Alto Representante para los PMA, los PDSL y los PEID por haber convocado esta reunión y por su firme liderazgo. Es de vital importancia en el período de la pandemia asegurar el apoyo a los países en desarrollo sin litoral para hacer frente a las consecuencias sociales y económicas de la crisis y reconstruir mejor.

Seguimos comprometidos con la implementación del Programa de Acción de Viena y acogemos con satisfacción la adopción de la Hoja de Ruta para la Implementación Acelerada del Programa de Acción de Viena para los países en desarrollo sin litoral, a petición de nuestro distinguido Presidente, Kazajstán. Azerbaiyán apoya las iniciativas encaminadas a lograr una coordinación más sólida y coherente para la realización de este Programa mediante mecanismos y recursos específicos. Mientras tanto, esperamos que la convocatoria de la tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre los países en desarrollo sin litoral permita realizar una evaluación exhaustiva del proceso de los países en desarrollo sin litoral y dé lugar a una visión renovada sobre cómo abordar los nuevos desafíos.

Los beneficios del comercio y el transporte se distribuyen de forma desigual entre las regiones y los países. Algunos países, en particular los pequeños y sin litoral, permanecen en gran medida fuera del sistema comercial mundial. La inversión total en infraestructuras de transporte se estima en 144.000 millones de dólares en las 70 economías del corredor. Sin embargo, el comercio y las inversiones que atraen los países del corredor están muy por debajo de su potencial de absorción y generación de valor añadido.

El desarrollo de rutas de tránsito eficientes y fiables requiere una amplia cooperación de los países del corredor. Estos corredores de transporte no son sólo proyectos de infraestructura. También sirven para promover el libre comercio, el intercambio de tecnología e innovación y el establecimiento de asociaciones mutuamente beneficiosas entre los países del corredor. En este sentido, pedimos a todos nuestros socios, incluido el sector privado, que aprovechen plenamente el potencial de los corredores.

Sólo en los últimos años, Azerbaiyán ha invertido miles de millones de dólares en sus infraestructuras de transporte. Gracias a estas medidas, Azerbaiyán ocupa ahora el 27º lugar en el mundo por la calidad de las carreteras, el 11º por la eficiencia de los servicios ferroviarios y el 12º por la eficiencia de los servicios de transporte aéreo, según el Foro Económico Mundial (FEM). Con una capacidad de transporte de 6,5 millones de toneladas al año, el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars permite reducir en un 70% el tiempo de transporte entre China y el sureste de Europa. En la actualidad, la capacidad de carga del puerto de comercio marítimo internacional de Bakú es de 10 millones de toneladas al año, incluyendo 100 mil contenedores. Además, con más de 260 buques a su disposición, Azerbaiyán posee la mayor flota comercial del Mar Caspio. Azerbaiyán se ha esforzado mucho por construir las infraestructuras necesarias para desempeñar el papel de centro logístico y de tránsito, y este proceso continúa en la actualidad.

La resolución del conflicto entre Armenia y Azerbaiyán abre nuevas perspectivas para la cooperación regional, el desarrollo y la prosperidad mediante la normalización de las relaciones entre Armenia y Azerbaiyán. La declaración conjunta del 10 de noviembre de 2020 se ha complementado con una declaración trilateral Azerbaiyán-Rusia-Armenia del 11 de enero de 2021, que trata específicamente de la apertura de las comunicaciones en la región. El restablecimiento de las comunicaciones es una situación en la que todos los socios salen ganando y aumenta la importancia de la geografía del Mar Caspio en general. El emergente centro de transporte en nuestros territorios liberados reforzará la posición de todo el Cáucaso Meridional en el ámbito de los proyectos de transporte transeuropeos. La nueva línea terrestre -el corredor de Zangazur- entre Azerbaiyán y Turquía servirá de complemento a la conectividad comercial y de transporte existente.

En conclusión, permítanme subrayar que las iniciativas de Azerbaiyán son los mejores ejemplos de nuestro interés y capacidad para mejorar la cooperación dentro de los países en desarrollo sin litoral. Estamos dispuestos a cooperar con nuestros socios y a apoyar sus iniciativas para el bienestarcomún de nuestros ciudadanos".