San Petersburgo, 6 de junio, AZERTAC

El 5 de junio, el presidente de la Federación Rusa, Vladímir Putin, se reunió con las principales agencias de noticias mundiales y respondió a sus preguntas al margen del tradicional Foro Económico Internacional de San Petersburgo.

Los dirigentes de agencias de noticias de más de 15 países, entre ellos el presidente de la Junta Directiva de la Agencia Estatal de Noticias de Azerbaiyán (AZERTAC), Vugar Aliyev, participaron en la reunión organizada por la Agencia de Noticias Rusa TASS.

El presidente Vladímir Putin también respondió a la pregunta del director de AZERTAC, Vugar Aliyev.

Vugar Aliyev: Señor Vladímir Putin, gracias por el tiempo que nos ha concedido. Hoy en día, los contactos entre Azerbaiyán y Rusia se están desarrollando dinámicamente, y la reciente visita del presidente Ilham Aliyev a Moscú dio la oportunidad no sólo de celebrar un aniversario memorable, 50 años del ferrocarril BAM, sino también de debatir los lazos bilaterales. ¿Cuál es su opinión sobre las perspectivas futuras de la cooperación bilateral y, en particular, desde el punto de vista del corredor internacional de transporte Norte-Sur?

Presidente Vladímir Putin: Nuestras relaciones evolucionan de forma satisfactoria, fiable y muy pragmática. Sentimos la postura de los dirigentes de Azerbaiyán, que están construyendo relaciones interestatales basadas en intereses comunes y, yo diría, en cierto grado en la simpatía mutua. Porque, de otro modo, no sería posible explicar la presencia de 300 escuelas de la lengua rusa en Azerbaiyán. Sé que el presidente Ilham Aliyev está apoyando plenamente el estudio de la lengua rusa en Azerbaiyán, y podemos verlo en todos los aspectos, en todas las esferas, lo que nos muestra la relevancia de la lengua rusa que la jefatura de Azerbaiyán la otorga a esta lengua en seguir desarrollando nuestros lazos bilaterales, que se están ampliando.

Nuestro volumen de negocios asciende a 4.500-4.600 millones de dólares. Y el ritmo de este desarrollo es muy bueno, muy constante, y estamos diversificando cada vez más nuestras relaciones.

Confío en que, si conseguimos mantener estas buenas intenciones por ambas partes, y en Rusia compartimos esas intenciones, los resultados serán magníficos. Por supuesto, aún queda mucho por hacer. Y tiene usted toda la razón al decir que tenemos que seguir desarrollando la logística, no sólo el corredor Norte-Sur, sino también otros vectores, como la creación de centros logísticos en la frontera entre Azerbaiyán y Rusia, en el tramo de Daguestán, donde actualmente se están llevando a cabo las obras. También en otras direcciones. Tenemos un gran número de estudiantes azerbaiyanos en las universidades rusas que reciben becas con cargo al presupuesto. Y vemos que hay un interés muy grande por recibir enseñanza superior en Rusia.

En cuanto al corredor Norte-Sur, puede convertirse en un corredor internacional, muy demandado. Porque justo desde aquí, desde el puerto de San Petersburgo la carga irá por la parte europea hasta Azerbaiyán, luego a Irán, y después a la costa del Golfo Pérsico. Quizá 10 días más rápido que por el Canal de Suez. No estamos diciendo nada malo del Canal de Suez. Es muy bueno para el comercio mundial. Pero esta ruta será muy buena para enviar mercancías del Norte al Sur, y viceversa, diez días más rápido nos ayudará a ahorrar mucho. Es una ruta muy económica, eficaz y rentable. Sin embargo, queda mucho por hacer. Estamos trabajando con ambas partes. Soy consciente de que el presidente Ilham Aliyev apoya este proyecto. Hemos hablado de ello con él en muchas ocasiones. Los dirigentes de Irán también apoyan este proyecto. Y como este proyecto promete ser muy beneficioso, hay otros inversores extranjeros que han expresado su interés por esa ruta. No se trata de inversores regionales, sino de otros, por ejemplo, los fondos soberanos de los países árabes, porque siempre están buscando posibilidades de invertir dinero y empresas fiables. Esta es una de las inversiones fiables, porque su rentabilidad está garantizada.

Todavía hay cuestiones que deben analizarse más a fondo. En concreto, ¿Qué territorios abarcará este corredor, incluidos los de Azerbaiyán, y cómo lo financiaremos?¿Va a ser a base de préstamos o va a haber financiación directa de Rusia? ¿Cómo se conectará este corredor con las carreteras que conducen hacia Occidente desde el territorio de Azerbaiyán? Tenemos que ultimar algunas cuestiones con nuestros amigos y socios iraníes, o si va a ser una carretera de gálibo estrecho o de gálibo ancho. Es decir, la que se va a construir en el territorio de Irán, pero el quid de la cuestión es que todo el mundo está decidido a llevar a cabo este proyecto. De hecho, hemos resuelto la gestión relativa a esta cuestión. El banco VTB participa activamente en ello. Confío en que completaremos este proyecto. Llevará algún tiempo. Hay algunos problemas de financiación, pero este no es el único proyecto que estamos llevando a cabo juntos.

Aparte de eso, Azerbaiyán es un país litoral del Caspio. Es uno de los cinco Estados litorales del Caspio y eso significa que tenemos muchos intereses comunes, incluso en lo que respecta a las cuestiones medioambientales en el mar Caspio.