Bakou, 24 novembre, AZERTAC

Au moins 50.000 décès ont été enregistrés sur les différentes routes migratoires du monde depuis 2014, a indiqué mercredi l’Organisation internationale pour les migrations (OIM), relevant que plus de la moitié de ces décès (29.000) sont survenus sur les routes vers et en Europe, dont 25.000 pour la seule mer Méditerranée, selon le site officiel de l’ONU.

« Sur les 51.194 personnes enregistrées dans la base de données du Projet Migrants disparus depuis 2014, plus de 30.000 personnes sont répertoriées avec une nationalité inconnue, non précisée ou présumée », a souligné l’OIM. Cela veut dire que plus de 60% des personnes qui meurent sur les routes migratoires ne sont toujours pas identifiées.

Parmi les personnes dont le pays d’origine a été identifié, plus de 9.000 étaient originaires de pays africains, 6.500 de pays asiatiques et plus de 3.000 de pays d’Amérique.

Sur les données compilées le 15 novembre 2022, les dix premiers pays d’origine connus sont : Afghanistan (1.795), Myanmar (1.467), Syrie (1.118), Ethiopie (867), Mexique (755), Maroc (702), Algérie (653), Venezuela (494), Guatemala (463) et Haïti (451).

L’Europe est la destination migratoire connue la plus meurtrière

Plus de 8.700 personnes sont mortes ou ont disparu sur des routes migratoires non identifiées depuis 2014. Selon l’OIM, cela indique que s’il est nécessaire de disposer de davantage de ressources pour suivre les décès de migrants sur tous les itinéraires.

« Il est particulièrement important de cibler les régions qui manquent de ressources, car les décès sont moins susceptibles d’être documentés dans les régions où les risques de la migration sont moins connus », a fait valoir l’agence onusienne basée à Genève.

Plus de la moitié des décès documentés au cours de la migration depuis 2014 se sont produits en Europe ou en route vers l’Europe, avec 29.126 décès ou disparitions enregistrés en Europe et à ses frontières extérieures sur les routes maritimes de la Méditerranée et de l’Atlantique. Cela inclut également les morts recensés au niveau des frontières terrestres telles que la frontière entre la Grèce et la Türkiye.

Ce chiffre fait de l’Europe la destination migratoire connue la plus meurtrière. Parmi les morts et les disparus pour lesquels l’OIM dispose d’informations, au moins 1.000 enfants, plus de 2.500 femmes et plus de 3.700 hommes sont morts en tentant de rejoindre l’Europe.

De nombreux décès sur la route Afrique de l’Ouest et l’océan Atlantique

Les itinéraires européens comptent le plus grand nombre et la plus grande proportion de personnes dont les corps n’ont pas été retrouvés, avec au moins 16.000 personnes disparues et présumées mortes en mer sur les itinéraires vers et dans l’Europe. En fait, cela signifie qu’au moins une personne sur deux perdue sur les routes migratoires européennes n’a pas été retrouvée et n’a pas été identifiée.

Alors que les plus de 25.000 décès documentés lors des traversées de la Méditerranée restent les itinéraires les plus meurtriers connus, toutes années confondues, l’augmentation de ces dernières années est en grande partie due aux nombreux décès sur la route Afrique de l’Ouest-Atlantique. Selon l’OIM, cette traversée maritime est empruntée principalement par les Africains de l’Ouest et du Nord qui tentent de rejoindre les îles Canaries en Espagne.

Près de 1.600 décès ont été documentés depuis 2021 sur cette route, soit plus de la moitié du total de 2.900 décès recensés. « Sur toutes les routes maritimes vers l’Europe, les "naufrages invisibles" - dans lesquels aucune recherche et aucun sauvetage n’est effectué et aucune dépouille n’est jamais retrouvée - sont incroyablement difficiles à vérifier et, par conséquent, le nombre de décès sur ces routes est presque certainement sous-estimé », a précisé l’OIM.

La traversée du désert du Sahara reste la route la plus meurtrière connue en Afrique

Les décès aux frontières terrestres de l’Europe sont moins médiatisés mais représentent néanmoins plus de 1.000 vies perdues. Les vies perdues lors du passage des frontières vers l’Union européenne représentent plus de la moitié (534) de ce total, dont 280 dans les Balkans occidentaux et 254 à la frontière terrestre entre la Grèce et la Türkiye.

Le rapport de l’OIM montre aussi que plus de 9.000 décès ont été recensés en Afrique, ce qui en fait la deuxième région connue la plus meurtrière pour les personnes en déplacement. Les migrations à travers l’Afrique sont très disparates, tout comme les sources d’information sur les décès pendant la migration, ce qui signifie que le nombre de morts est très probablement sous-estimé.

Par exemple, une enquête sur les ménages menés par l’Agence centrale des statistiques éthiopienne en 2021 a estimé que plus de 51.000 ressortissants éthiopiens sont des migrants disparus, dont 16,5% - soit environ 8.430 personnes - étaient connus par leur famille pour être morts.

La route la plus meurtrière connue en Afrique est la traversée du désert du Sahara, avec plus de 5.600 vies connues depuis 2014, bien que d’autres rapports font état de beaucoup plus de disparitions par rapport à ce qui est actuellement enregistré. Par exemple, plusieurs études indiquent que les personnes qui transitent par le désert du Sahara tombent souvent de l’arrière de camions surchargés - ou sont même jetées par crainte de propager des maladies - et sont abandonnées dans des zones extrêmement reculées.

La majorité des décès dans les Amériques enregistrée sur les routes vers les États-Unis

Malgré cela, seules 148 personnes disparues et présumées mortes au cours de la migration transsaharienne ont été confirmées depuis 2014, par le projet de l’OIM sur les migrants disparus.

 travers les Amériques, plus de 6.900 décès pendant la migration ont été documentés depuis 2014. Au moins 4.694 vies ont été perdues sur les routes vers les États-Unis depuis 2014, y compris les décès à la frontière la plus septentrionale du Mexique et ceux qui sont morts ou ont disparu sur les routes maritimes des Caraïbes vers les territoires des États-Unis.

Le passage de la frontière terrestre entre les États-Unis et le Mexique a été le lieu de plus de 4.100 décès au total, dont au moins 114 enfants, 360 femmes et 2.349 hommes.

Malgré l’augmentation des pertes en vies humaines, peu de mesures ont été prises par les gouvernements des pays d’origine, de transit et de destination pour faire face à la crise mondiale actuelle des migrants disparus.

« Alors que des milliers de décès ont été documentés chaque année sur les routes migratoires, très peu de mesures ont été prises pour faire face aux conséquences de ces tragédies, et encore moins pour les prévenir », a déclaré Julia Black, co-auteur du rapport.

Le sort des réfugiés rohingyas

En Asie, plus de 6.200 décès au cours de la migration y ont été documentés, notamment en Asie occidentale. L’Asie du Sud-Est compte le plus grand nombre de décès au cours de migrations documentées dans toutes les sous-régions d’Asie, plus de 3.000 enregistrés, dont 1.359 étaient des Rohingyas partant du Myanmar.

En Asie occidentale, au moins 1.315 vies ont été perdues sur les routes migratoires depuis 2014, dont beaucoup dans des pays où des conflits violents sont en cours. Par exemple, depuis 2014, au moins 522 personnes arrivant de la Corne de l’Afrique sont mortes en territoire yéménite et au moins 264 Syriens sont morts en tentant de franchir la frontière avec la Türkiye.

Plus de 11% des vies perdues sur les routes migratoires en Asie sont des enfants, la proportion la plus élevée de toutes les régions. Sur les 717 décès d’enfants enregistrés au cours de la migration dans la région, plus de la moitié (436) sont des réfugiés rohingyas.

La priorité aux opérations de recherche et de sauvetage en mer

Face à ces données alarmantes, l’OIM note que les obligations découlant du droit international, y compris le droit à la vie, doivent être respectées à tout moment. Une façon de rappeler à la communauté internationale de « travailler ensemble pour prévenir et réduire le nombre de décès supplémentaires ».

Il s’agit ainsi de donner la priorité aux opérations de recherche et de sauvetage, mais aussi d’améliorer et d’élargir les voies de migration régulière et sûre. Pour l’OIM, il faut aussi veiller à ce que la gouvernance des migrations donne la priorité à la protection et à la sécurité des personnes en déplacement.

« Quelles que soient les raisons qui contraignent ou poussent les gens à se déplacer, personne ne mérite de mourir en quête d’une vie meilleure », a conclu Julia Black.