Баку, 20 февраля, Хаяла Джафарова, АЗЕРТАДЖ

По поручению Президента Ильхама Алиева начаты работы по проектированию и строительству железнодорожной линии Горадиз-Агбенд. Работы по строительству железной дороги Горадиз-Агбенд, фундамент которой был заложен 14 февраля 2021 года, продолжаются в 3 этапа, параллельно также ведется процесс разминирования территории. Длина железной дороги составляет 110,4 километра по оси и 140,6 километра с боковыми путями.

Сотрудник АЗЕРТАДЖ посетил строительную площадку и поинтересовался проводимыми работами.

Как сообщил руководитель отдела строительного контроля ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Турал Аббаслы, первый этап железной дороги Горадиз-Агбенд осуществляется на участке протяженностью 30 километров и включает станции Горадиз, Марджанлы, Махмудлу и Солтанлы. Работы здесь завершены на 90 процентов. Второй этап охватывает станции Солтанлы, Гумлаг, Хакари и Миндживан, успешно завершено 35 процентов работ, проведенных на участке от 30 до 85 километров. Предусматривается завершение в течение года строительных работ по проекту, включая также третий этап, который, начиная с Миндживана, будет охватывать станции Бартаз-Агбенд.

«За столь короткое время мы добились 78-процентного успеха в проектных работах по третьему направлению и 38-процентного успеха в строительстве», — добавил он.

Проект охватывает 9 станций (Горадиз, Марджанлы, Махмудлу, Солтанлы, Гумлаг, Хакари, Миндживан, Бартаз, Агбенд). Здесь планируется построить 469 инженерных сооружений - 41 мост, 22 автомобильных переезда, 3 тоннеля, 2 галереи, 4 звероперехода, 253 водопропускных труб и 144 запасных перехода, 70 развязок, 110,4 километра связи и сигнализации.

13-пролетный мост протяженностью 418 метров на участке железнодорожной линии Горадиз-Агбенд, пересекающем реку Хакари, является самым длинным железнодорожным мостом в Азербайджане. Этот мост, являющийся составной частью проекта, еще больше повысит значение транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг.

Инженер Гусейн Гусейнли, работающий с искусственными устройствами, выразил свое удовлетворение работой здесь: «Несмотря на то, что я родился в 1995 году, эти края для меня очень родные. Я уже год участвую в этом проекте и очень горжусь тем, что как представитель молодого поколения в такой форме выполняю свой долг перед Родиной».

Также следует отметить, что работы по разминированию вокруг железнодорожной ветки завершены, а в местах, где требуется расширение, работы продолжаются.

Завершить строительно-монтажные работы по проекту планируется в 2023 году.