Баку, 2 июня, Лачин Султанова, АЗЕРТАДЖ

Согласно Распоряжению Президента Азербайджанской Республики от 18 мая 2006 года, 2 июня в Азербайджане отмечается как профессиональный праздник работников гражданской авиации Азербайджана.

Именно в этот день, 2 июня 1938 года, в Азербайджане была создана первая авиационная группа, положившая начало становлению гражданской авиации республики.

Историю гражданской авиации можно разделить на несколько этапов. Самостоятельная авиационная группа в Азербайджане была создана в 1938 году, когда были открыты авиарейсы из Баку в Москву, Харьков, Тбилиси, Астрахань и началась перевозка пассажиров и почты самолетами.

В годы Великой Отечественной войны гражданская авиация, как и многие другие сферы, работала под девизом «Все - для фронта!». В послевоенные годы гражданская авиация Азербайджана вступила в новый этап. Были введены в эксплуатацию пассажирские самолеты «Ил-14», «Ил-18», самолеты «Ан-2» для авиации специального назначения, вертолеты «Ми-1» и «Ми-4». Этот период продолжался до 1970 годов.

1970-1980 годы в истории гражданской авиации Азербайджана являются этапом развития внутренних авиалиний страны. Именно в этот период были построены аэропорты в Гяндже, Евлахе, Нафталане, Нахчыване, Загатале, Лянкяране, Агдаме, Агстафе и Шеки, между столицей – Баку и этими городами было открыто воздушное сообщение.

Вакуум, образовавшийся в гражданской авиации Азербайджана, восстановившего национальную независимость в начале 90-х годов ХХ века, в ее развитии, был устранен после возвращения общенационального лидера Гейдара Алиева к власти.

Распоряжения, подписанные великим лидером, и принятые им решения, открыли новый период в истории авиации Азербайджана, начался новый стремительный этап ее развития. В течение этих лет в гражданскую авиацию были вложены огромные инвестиции, в результате этого были приобретены и доставлены в республику новые самолеты и техническое оборудование, отвечающие современным требованиям.

Комплекс современного международного аэровокзала Баку, являющегося одним из важных пунктов воздушного транспорта между Европой и Азией, именно по инициативе великого лидера Гейдара Алиева и благодаря его гигантским усилиям в 1999 году открыл свои ворота миру.

Учитывая потребность в профессиональных национальных кадрах, в 1992 году была создана Азербайджанская национальная академия авиации, которая играет неоценимую роль в подготовке местных кадров.

По проектам реконструкции гражданской авиации были завершены и сданы в эксплуатацию Нахчыванский международный аэропорт, новое здание аэровокзала в Забратском аэропорту, Гянджинский международный аэропорт, аэропорты в Лянкяране, Загатале и Габале.

Закрытое акционерное общество «Азербайджан Хава Йоллары» (AZAL) является сегодня крупным авиаперевозчиком и одним из лидеров авиационного сообщества стран СНГ. Совокупная маршрутная сеть авиакомпании насчитывает 40 пунктов в 19 странах.

Самолеты гражданской авиации Азербайджана полностью соответствуют стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO), а AZAL является членом самого престижного объединения гражданской авиации - Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

В июне 2015 года наиболее влиятельная в сфере оценки качества сервиса авиакомпаний британская консалтинговая Skytrax присвоила AZAL престижный рейтинг «4 Звезды».

Кроме того, национальный авиаперевозчик Азербайджана был номинирован на учрежденную агентством Skytrax премию World Airline Awards в глобальной номинации «Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса» и занял второе почетное место.

AZAL обладает одним из самых молодых самолетных парков, который насчитывает 25 воздушных судов. Штаб-квартира AZAL расположена в Баку, в Международном аэропорту Гейдар Алиев, который отвечает требованиям международных стандартов (в декабре 2014 года он был удостоен рейтинга «4 Звезды»).

Благодаря революционной модернизации Международный аэропорт Гейдар Алиев стал аэропортом номер один в постсоветском пространстве и странах Восточной Европы.