Баку, 8 мая, АЗЕРТАДЖ 

Ариф Рагимов, исполнительный директор компании Baku City Circuit, прокомментировал сайту www.f1news.ru шансы проведения Гран-при Азербайджана Ф-1 в 2020 году, сообщает АЗЕРТАДЖ.

-Обычно в это время года в Баку или проводили этап Формулы 1, или были в процессе подготовки к соревнованию. Однако сейчас как у промоутеров, так и у участников чемпионата вынужденный отпуск. Насколько вы соскучились по гонкам?

-Да, все верно. С 2014 года, когда правительство Азербайджана и Формула 1 подписали контракт на проведение Гран-при в Баку, компания Baku City Circuit в этот период находилась либо в активной стадии подготовки к гоночному уик-энду, либо в стадии его проведения. В этом году впервые в связи с глобальной пандемией COVID-19 мы находимся в режиме ожидания и следим за ситуацией, чтобы понять, сможем ли мы провести гонку в этом году или нет.

Конечно, будучи болельщиком Формулы 1, я очень жду того дня, когда смогу увидеть первый этап Формулы 1 по телевизору, а затем уже принять команды и болельщиков чемпионата в Баку.

-Сейчас FIA и FOM работают над составлением нового календаря чемпионата на 2020 год. Насколько вы оцениваете шансы Гран-при Азербайджана на место в календаре?

-Мы находимся в постоянном контакте с менеджментом Формулы 1 и пытаемся продумать сценарии, при которых сможем провести гонку в Баку. В первую очередь, во главе угла стоит выход страны из режима карантина и открытие границ. Если же страна останется на карантине на лето, то планировать и, тем более, проводить гонку будет невозможно.

Исходя из ситуации на сегодняшний день, делать какие-либо прогнозы не представляется возможным. Сложно сказать насколько велики шансы, но думаю, если сезон Формулы 1 состоится, то вполне вероятно, что Гран-при Азербайджана окажется в календаре этого года.

-На сегодняшний день ясно лишь то, что три этапа полностью отменены, тогда как семь, включая бакинский, перенесены на неопределенный срок. На фоне разговоров о том, что Австрия и Великобритания могут принять по две гонки, возможно ли проведение двух гонок в Баку в случае отсутствия карантина?

-Да, мы слышали, что некоторые европейские гонки рассматривают возможность принятия у себя по два этапа Формулы 1. Такое могут себе позволить только стационарные трассы, то есть автодромы с готовой гоночной инфраструктурой, где процесс подготовки к гонке проходит гораздо легче, чем у городских трасс.

Как вы знаете, трасса Baku City Circuit проходит по центральным улицам города, и каждый год мы должны строить необходимую инфраструктуру, что создает определенные неудобства жителям столицы. Хотя Формула 1 привносит много положительного в развитие Баку, мы не думаем, что сможем принять больше одной гонки, так как это может негативно сказаться на качестве жизни бакинцев.

-FIA и FOM находятся на связи с командами и промоутерами. При составлении календаря чье мнение более весомое - команд или промоутеров?

-Думаю, что это тот редкий случай, когда промоутеры Формулы 1 имеют больше голоса, нежели команды. Если промоутер не может принять гонку, и он вправе это сделать, если ситуация не улучшится, то он, воспользовавшись соответствующим пунктом в контракте о форс-мажорных ситуациях, вполне может не участвовать в сезоне Формулы 1.

С другой стороны, команды горят желанием провести гонку, так как они участвуют в распределении призовых по итогам сезона, большая часть которых формируется из выплат со стороны организаторов гонок и телекомпаний. Таким образом, для команд отсутствие гонок означает огромные затраты, которые не окупаются в течение года, поэтому их желание провести чемпионат вполне понятно. Однако для промоутера приоритетным является здоровье и благополучие граждан, персонала и болельщиков.

-В сложившейся ситуации FIA и FOM оказывают определенную финансовую помощь командам. Как обстоит дело с промоутерами? Обсуждаются ли какие-либо послабления или льготы для промоутеров?

-На данном этапе мы не обсуждали с Формулой 1 финансовые вопросы, так как нет полной ясности, будет ли проведен гоночный этап в Азербайджане или нет. В первую очередь, мы хотим быть уверены, что будут максимально сняты карантинные меры, и Азербайджан, открыв границы, сможет принимать персонал и участников Формулы 1, а также зарубежных болельщиков в обычном режиме. Только после этого мы можем поднять вопрос о финансовых послаблениях по контракту.

В настоящее время говорить об этом мы не считаем правильным, так как все еще не можем гарантировать проведение гонки в Баку. Единственное, что мы с уверенностью можем сказать, так это то, что в случае, если Гран-при Азербайджана не будет проведен в 2020 году, то азербайджанская сторона не понесет никаких потерь. Оплаченный в этом году взнос на проведение гоночного этапа перенесется на следующий год.

-Представим, что Гран-при Азербайджана запланирован на осень, и в стране отменят карантинные меры, но в то же время карантин сохранится в странах Европы, что негативно скажется на продаже билетов. Как вы думаете минимизировать потери от этого?

-Как я уже сказал, в настоящее время сложно строить какие-либо прогнозы, и мне не хотелось бы спекулировать теми или иными исходами сложившейся ситуации. Мы будем планировать и разрабатывать план действий по мере изменения ситуации.

Несомненно, мы хотим заполнить наши трибуны и ожидаем, что если карантинный режим будет смягчен в стране, то в Европе он тоже будет ослаблен. Основная часть болельщиков, на которую мы делаем ставку, пользуется европейскими авиарейсами. Если Азербайджан сможет принимать международные рейсы, то многомиллионная армия болельщиков Формулы 1 с большой радостью приедет на Гран-при Азербайджана. Вполне возможно, у нас даже может быть рекордное число болельщиков в случае, если мы проведем гонку.

-В недавнем пресс-релизе Baku City Circuit утверждалось о намерении провести гонку со зрителями. Планируется ли развлекательная программа, и какие новшества можно ожидать?

-Если мы примем решение проводить бакинский этап Формулы 1 в этом году, то, скорее всего, у нас будут определенные временные ограничения в процессе подготовки к гоночному уик-энду. В этом случае развлекательная программа пройдет в сжатом формате, так как нам сложно будет договориться с международными звездами на предмет проведения ежедневных концертов после гоночных сессий.

К тому же, будет сокращен сам период подготовки к этапу. Если обычно на реализацию стандартного плана у нас уходило порядка восьми месяцев, то в сложившейся ситуации мы должны будем подготовиться в очень сжатые сроки - около трех месяцев. К сожалению, даже при позитивном сценарии, то есть в случае принятия гонки ранней осенью, развлекательная программа будет немного сокращена по сравнению с предыдущими годами.

-Справляется ли Liberty Media со сложившейся ситуацией?

Ситуация, в которой оказался весь мир из-за пандемии коронавируса, является форс-мажорной, и мало кто смог бы справиться с ней правильно на 100%. Мы являемся в своем роде пассажирами в большом автомобиле, и мало у кого есть рычаги контроля, чтобы изменить ситуацию. Особенно это видно по индустрии спортивных мероприятий. Очень многие чемпионаты наблюдают, как с этой ситуацией справляются конкуренты и даже чемпионаты в других видах спорта, чтобы перенять опыт и понять, как действовать дальше. Немалую роль здесь имеет процесс коммуникации.

Со своей стороны мы считаем, что Liberty Media действует очень правильно и четко, периодически информируя болельщиков о процессах, происходящих в чемпионате. Кроме того, они организовали виртуальные гонки, которые проходят с большим успехом, и болельщики с удовольствием наблюдают за участием в них гонщиков Формулы 1.

-Какие уроки компания Baku City Circuit вынесла из ситуации с пандемией?

-Учитывая, что пандемия коронавируса неожиданно накрыла весь мир, поэтому как ко всякой форс-мажорной ситуации, мы не могли быть к ней готовы. К сожалению, никто не мог предсказать такое развитие событий, и нам еще повезло, что мы не начали обширную подготовку к гоночному этапу.

Отмена Гран-при Австралии произошла именно в тот момент, когда мы планировали начало строительных работ. Мы не потратили большие финансовые ресурсы до того, как гонка была перенесена. Думаю, что мы все сделали правильно, решив позже начать строительные работы. Если бы мы начали гораздо раньше, как это было в первые годы проведения гонки, когда мы только набирались опыта, то мы бы уже потратили достаточно много средств.