Азербайджан последовательно снижает углеродные выбросы в международной авиации – ЗАЯВЛЕНИЕ
Баку, 24 ноября, Парвана Гафарова, АЗЕРТАДЖ
Азербайджан предпринимает последовательные шаги по снижению углеродных выбросов в международной авиации и повышению прозрачности отчетности. В рамках членства в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) страна присоединилась к инициативе CORSIA («Схема компенсации и сокращения углеродных выбросов в международной авиации»).
Об этом в ответ на запрос АЗЕРТАДЖ сообщили в AZCON Holding.
В компании отметили, что «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) с 2019 года отслеживают расход топлива и выбросы CO₂ на международных рейсах и передают результаты в ИКАО посредством Государственного агентства гражданской авиации.
С 2023 года AZAL активно сотрудничает с ИКАО, IATA, Глобальным договором ООН, CANSO и другими авторитетными международными организациями по сокращению выбросов. В настоящее время компания разрабатывает ESG-стратегию и «Дорожную карту нулевых выбросов к 2050 году». В рамках этих инициатив ведется работа по сокращению выбросов, повышению энергоэффективности и изучению возможностей использования устойчивого авиационного топлива (SAF).
Сообщается, что Международный аэропорт Гейдар Алиев получил сертификат «Airport Carbon Accreditation (ACA) Level 2» в 2024 году, а в текущем году - впервые в регионе - сертификат ACA Level 3. Эти достижения демонстрируют значительный прогресс в управлении экологическими аспектами, снижении углеродных выбросов и повышении энергоэффективности.
В мае этого года AZAL впервые в регионе организовал в Баку «Авиационный энергетический форум» (AEF) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Это важное мероприятие стало первым международным форумом на Южном Кавказе и в Каспийском регионе, посвященным вопросам авиационного топлива, энергетического перехода, SAF и декарбонизации.
AZAL также присоединился к международным программам по снижению углеродных выбросов, таким как RefuelEU Aviation, IATA CO₂ Connect и IATA Track Zero, что позволило повысить точность данных о выбросах, усилить отчетность и соответствие требованиям по декарбонизации.
Таким образом, AZAL применяет системы мониторинга выбросов, отчетности и экологического менеджмента в соответствии с международными требованиями и планирует в ближайшие годы расширять соответствующие инициативы. В Отчете по устойчивому развитию за 2024 год (2024 Sustainability Report) компании подробно отражена информация о сокращении выбросов углерода и инициативах по устойчивому развитию, отмечается в сообщении AZCON Holding.
Напомним, что согласно мировой практике, контроль углеродных выбросов в авиационном секторе ужесточается, и многие страны выполняют обязательства по системе CORSIA ИКАО. В этом контексте правительство России также планирует с будущего года обязать авиакомпании предоставлять отчетность и осуществлять меры компенсации CO₂ по международным рейсам.
Правила предусматривают, что перевозчики с ежегодными выбросами более 10 тыс. тонн должны представлять план мониторинга топлива и данные, подтвержденные независимыми верификаторами, что соответствует механизмам, действующим в Европейском Союзе и других регионах. Исключение составляют гуманитарные, медицинские и оборонные рейсы; все международные пассажирские перевозки будут охвачены этой системой.
Для расчета лимитов выбросов будут использоваться данные за последние три года. В случае превышения нормы авиаперевозчики, как и в других странах, будут обязаны компенсировать углеродные выбросы.
В соответствии с глобальными тенденциями, для снижения выбросов на международных рейсах поощряется использование низкоуглеродного SAF. По расчетам компании Earthood, такой переход может потребовать от российских авиакомпаний дополнительных затрат в размере 61-258 млрд рублей в период с 2027 по 2035 годы. Эксперты отмечают, что, как и в международной практике, внедрение регулирования углерода может привести к росту цен на билеты.
Другие новости раздела
