Баку, 9 августа (АЗЕРТАДЖ). Компания «Каспиан Инжиниринг» по заказу АЗЕРТАДЖ подготовила аналитическую статью, посвященную вопросам энергетической политики отдельных государств мира, потребностям мировой экономики в топливе, современным ценам на нефть. АЗЕРТАДЖ предлагает читателям данную статью.

 

 

Нефть всегда ассоциировалась с политикой, мы же будем писать об экономике и других интересных фактах. Понятия “нефть”, “деньги”, “геополитика” всегда соседствуют друг с другом. Там, где начинается разговор о “большой нефти”, всегда следует искать большие деньги и интересы тех или иных политических центров силы. К этому настолько привыкли, что любые разговоры о нефти почти всегда подразумевали присутствие крупных капиталов и, соответственно, их интересов. Причем четко определить, где превалируют большие деньги, а где геополитика - зачастую бывает достаточно сложно. В каспийском регионе есть Азербайджан, Россия, Иран, Туркменистан и Казахстан, богатые нефтью и газом. Поэтому энергетическая политика этих стран может существенно влиять на энергетический рынок и мировую политику. Ряд НПЗ Европы вот уже несколько лет, как перерабатывают азербайджанскую нефть, которая сегодня составляет почти 30 процентов энергобаланса некоторых стран ЕС.

 а) со значительными госсубсидиями (Туркменистан, Венесуэла, Иран, Саудовская Аравия, Катар, Кувейт и др.);

 б) с незначительными госсубсидиями (Азербайджан, Эквадор, Ангола, Аргентина, Индонезия и др.);

 в) с налогооблагаемой продажей (США, Китай, Казахстан, Россия, Украина, Белоруссия, Грузия и др.);

 г) с высоким налогообложением (Польша, Германия, Франция, Израиль, Турция и др.)   

 Подавляющее большинство стран мира облагает налогами бензин, продаваемый на АЗС. К примеру, Россия - крупный экспортер нефти, а бензин стоит дороже, чем в США.

 Субсидированное ценообразование на топливо в странах сложилось исторически. Это своеобразный социально-политический инструмент. Если не продолжать удерживать цены на нереально дешевом уровне, в странах могут начаться беспорядки. К примеру, в Иране даже вводили ограничения на продажу бензина. Люди скупали его и вывозили в соседние страны, где он стоит дороже. Есть примеры, когда в странах вводили ограничения, народ стал сжигать бензоколонки.

 Однако в ближайшем будущем многие государства будут обязывать HПЗ производить высококачественный бензин, для этого понадобится модернизировать заводы. Кроме того, существуют и экологические требования к топливу по уменьшению в нем серы, бензола и ароматики, все эти факторы   не могут не сказаться на цене бензина.