Дзаффелли: Обновленная Яс-Марина понравится гонщикам
Баку, 23 ноября, АЗЕРТАДЖ
Главный архитектор компании Dromo, проводившей реконструкцию трассы в Абу-Даби, рассказал об изменениях в конфигурации Яс-Марины, передает АЗЕРТАДЖ.
Ярно Дзаффелли: «В марте организаторы объявили тендер на проведение работ, а в конце мая позвонили нам, поскольку строительной компании требовалась помощь специалистов. Вместе с компанией Colas - нашим партнёром в реконструкции Поль-Рикара, а также с другими компаниями мы разработали план работ, продолжавшихся четыре с половиной месяца. Мы занимались конфигурацией разных отрезков трассы и покрытием, остальные работали с барьерами безопасности и другой инфраструктурой.
В первый месяц мы построили новый пятый поворот на месте отрезка между пятым, шестым и седьмым поворотами. Впрочем, мы сохранили прежнюю конфигурацию, которую можно использовать для гонок других серий.
В этом году гонщики познакомятся с новым левым поворотом. Они будут подъезжать к нему на полной скорости и меньше тормозить - там немного возрастет перегрузка, а поворот станет на 10 км/ч быстрее. Мы на сотню метров перенесли точку торможения - теперь сбрасывать скорость надо будет на уровне четвертого красного поребрика с правой стороны. Поребрики на внешней части поворота стали очень высокими, рядом барьеры TecPro - гонщикам нужно соблюдать осторожность. Поворот получился плавным, мы сохранили вход в него, задуманный Германом Тильке.
Теперь пятый поворот в Яс-Марине не сильно отличается от первого, 10-го и 11-го поворотов в Остине - у них одинаковая концепция. Он стал профилированным и получил новую дренажную систему.
Новый девятый поворот построен в стиле San Donato в Муджелло, но если на итальянской трассе этот поворот более крутой, с 10-процентным бэнкингом, то здесь наклон всего около 3 градусов. Он более плавный, чем финальный поворот в Зандфорте - там мы сделали 35% бэнкинг ( это наклон на 19⁰). Мы полностью переделали внешнюю и внутреннюю часть поворотов на отрезке перед 9-м до 10-го поворота. На все это нам потребовался месяц. Мы работали в основном по ночам - в более прохладных условиях, чем днем.
Как и в случае с девятым поворотом, нам тоже потребовался месяц на реконструкцию отрезка между новыми 10-15 поворотами. В итоге весь сектор получился быстрее, ведь раньше повороты были более крутыми, гонщикам чаще приходилось тормозить и прходить повороты на меньшей скорости, что им не нравилось. Теперь им будет гораздо интереснее гоняться на второй половине трассы.
Время на круге уменьшится на несколько секунд, и я уверен, что в новом пятом повороте станет больше обгонов. Не сомневаюсь - обновленная трасса понравится гонщикам».
Другие новости раздела
