Баку, 16 июля, Тамилла Мамедова, АЗЕРТАДЖ

АЗЕРТАДЖ представляет интервью с пакистанским экспертом по международным отношениям, исполнительным директором аналитической платформы и информационно-исследовательского центра Regional Rapport (Исламабад) Алмасом Хайдером Накви.

- Азербайджан и Пакистан традиционно поддерживают тесные политические связи. Какие шаги, на ваш взгляд, могли бы придать дополнительный импульс экономическому сотрудничеству между двумя странами в рамках Организации экономического сотрудничества (ОЭС)?

- Пакистан и Азербайджан традиционно связывают политические и культурные отношения, что проявляется, в частности, во взаимной поддержке ключевых вопросов: Кашмира - для Пакистана и Карабаха - для Азербайджана. Однако такая близость на политическом уровне требует конкретных экономических связей как на двустороннем уровне, так и в рамках Организации экономического сотрудничества. Для превращения политического взаимопонимания в прочное экономическое сотрудничество необходимы практические шаги в рамках ОЭС - в частности, упрощение торговли, заключение преференциальных соглашений, сотрудничество в отдельных отраслях, развитие деловых советов и форумов, а также кооперация в сфере транспорта, логистики и энергетики.

Что касается упрощения торговли, важно начать переговоры о двусторонних или многосторонних преференциальных соглашениях с целью снижения тарифов и устранения нетарифных барьеров на ключевые экспортные товары с обеих сторон. Следует также сосредоточиться на отраслевом сотрудничестве, выявляя сферы, где обе страны обладают сравнительными преимуществами - например, в текстильной и фармацевтической промышленности, энергетике и агропереработке.

Создание и активизация Совета по деловому сотрудничеству между Пакистаном и Азербайджаном под эгидой ОЭС позволит развивать взаимодействие между бизнесами двух стран (B2B). Совместные инвестиции в транспорт и логистику улучшат связанность между Южной Азией и Каспийским регионом. Особенно перспективным направлением является энергетика - здесь возможно сотрудничество в рамках проектов по созданию цепочек поставок СПГ, а также в области добычи нефти и газа. Государства ОЭС могут ускорить достижение целей более широкой экономической интеграции и реализовать неиспользованный потенциал торговли и инвестиций.

- В последние годы Азербайджан активно продвигает идеи устойчивой логистики, зеленой экономики и цифровизации. Насколько эти направления могут стать точками соприкосновения между Баку и Исламабадом в региональных проектах?

- Поскольку обе страны придерживаются схожих взглядов в вопросах региональной связанности, направления устойчивой логистики, зеленой экономики и цифровизации обладают высоким потенциалом для сближения и совместных инициатив.

В области устойчивой логистики Азербайджан и Пакистан имеют значительные возможности для сотрудничества - включая совместную модернизацию транспортных коридоров, развитие портовой инфраструктуры, внедрение экологических стандартов в грузоперевозках, а также инвестиции в мультимодальные логистические узлы, что позволит сократить углеродный след.

В сфере зеленой экономики у обеих стран схожие амбиции в области развития возобновляемых источников энергии. Это создает основу для совместных проектов, обмена технологиями и экспертными знаниями с целью расширения региональных зеленых энергетических инициатив.

Цифровизация - еще одно перспективное направление, где возможно тесное сотрудничество, включая развитие платформ электронной коммерции, цифровое упрощение торговли, создание интеллектуальных таможенных систем и применение технологий блокчейн.

- Какова роль Транскаспийского маршрута (Среднего коридора) в контексте сотрудничества стран ОЭС, и как Пакистан и Азербайджан могли бы совместно использовать его потенциал?

- Средний коридор представляет собой стратегический мост, соединяющий Южную Азию с Центральной Азией, Кавказом и далее с Европой. Для Пакистана и Азербайджана этот маршрут может стать важным звеном, открывающим возможности для совместных логистических инвестиций, интеграции цепочек поставок и диверсификации торговых потоков. Азербайджан служит естественными воротами для выхода пакистанского экспорта на рынки Европы и Черного моря, в то время как Пакистан обеспечивает выход к Аравийскому морю для азербайджанской торговли.

- Считаете ли вы возможным создание совместных инвестиционных платформ или фондов в рамках ОЭС, где Пакистан и Азербайджан могли бы выступать в качестве инициаторов?

- Да, это не просто возможно, но и крайне желательно. Пакистан и Азербайджан, как активные члены ОЭС, могли бы совместно выступить с инициативой создания Фонда инфраструктуры и связанности ОЭС, сосредоточенного на проектах в области логистики, энергетики и цифровой инфраструктуры. Также перспективным направлением может стать «Зеленый энергетический фонд», с возможностью софинансирования со стороны международных банков развития.

Кроме того, создание Фонда поддержки МСП и инноваций (малых и средних предприятий), направленного на поддержку стартапов, IT-проектов и агропромышленных инициатив, может придать импульс устойчивому экономическому росту в странах ОЭС. Подобные финансовые инструменты позволят активизировать межгосударственные инвестиции, создать новую основу для технологического трансфера и усилить региональную экономическую взаимозависимость. В долгосрочной перспективе это укрепит институциональный потенциал ОЭС как региональной экономической платформы.

- С какими основными вызовами, на ваш взгляд, сталкивается Организация экономического сотрудничества как региональная платформа сегодня, и каким образом страны-участницы, включая Азербайджан и Пакистан, могли бы преодолеть эти барьеры?

- Платформа ОЭС обладает значительным потенциалом для регионального сотрудничества, однако ряд существующих ограничений и вызовов мешают полной реализации этого потенциала. Основными проблемами остаются низкий уровень внутригрупповой торговли между странами ОЭС, расхождения в политике и подходах, а также слаборазвитая транспортная инфраструктура.

Ограниченная связанность, торговые и нетарифные барьеры, различия в экономической политике и регулировании между странами-участницами сдерживают прогресс. Кроме того, нехватка развитой инфраструктуры негативно влияет на торговые потоки.

Для преодоления этих препятствий необходимо гармонизировать нормативно-правовые акты и таможенные процедуры с целью снижения торговых издержек. Следует инициировать проекты по развитию трансграничной инфраструктуры, а также активизировать участие частного сектора через создание совместных торгово-промышленных палат, деловых форумов и цифровых платформ для электронной торговли.

- Как вы оцениваете перспективы двусторонних экономических отношений между Пакистаном и Азербайджаном в условиях новой геоэкономической реальности? Какие сектора, по вашему мнению, являются наиболее перспективными?

- Перспективы двустороннего экономического сотрудничества между Пакистаном и Азербайджаном выглядят весьма обнадеживающе, особенно в контексте глобального перераспределения цепочек поставок и роста стратегической значимости Евразийского пространства. Обе страны обладают взаимодополняющими экономиками, что создает основу для устойчивого партнерства в таких сферах, как энергетика, сельское хозяйство и агропереработка, текстильная и кожевенная промышленность, туризм, культура, ИКТ и финтех. Реализация совместных проектов в этих отраслях не только укрепит двусторонние связи, но и внесет вклад в региональную стабильность и экономическую интеграцию.