Баку, 11 июня, АЗЕРТАДЖ

Европейские эксперты, комментируя назначение Бенедетто Виньи исполнительным директором Ferrari, единодушны в том, что в Маранелло сделали интересный ход, и если рассматривать его с точки зрения бизнеса, в нем есть немалый смысл. Но можно ли его как-то оценить в автоспортивном плане?

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, реплику Лео Турини, известного итальянского гоночного журналиста и преданного поклонника Скудерии, стоит привести целиком.

«Я говорил, что в Ferrari выбрали нового исполнительного директора, и теперь это подтверждено официально, - пишет он в своем блоге. - Пост, оставленный Луисом Камильери, займет Бенедетто Винья, глава STMicroelectronics, одной из самых важных инновационных компаний Италии.

С деловой точки зрения это очень осмысленный ход, если задуматься о технологической революции, которая происходит в автомобильной сфере. А те из нас, кого волнует ситуация в Формуле 1, могут загадывать желания.

Когда Ники Лауда выигрывал чемпионаты, Бенедетто был еще дитя.

Во времена Жиля Вильнева он был мальчишкой.

Когда Михаэль Шумахер начал побеждать вместе с Командой Мечты, Винья уже строил свою карьеру. И если он все это помнит, если в эмоциональном плане это что-то для него значит, он это докажет нам, активно поддерживая Скудерию.

Поскольку - внимание! - в Ferrari исполнительный директор возглавляет и компанию, и гоночное подразделение. Неспроста Лука ди Монтедземоло (за исключением очень короткого периода) и Серджио Маркионне совмещали эти две должности.

Безусловно, Монтедземоло и Маркионне разбирались в Формуле 1. Как будет в случае с Виньей - посмотрим. А пока остается пожелать ему удачи на новом посту, на который он заступает в сентябре, как раз перед гонкой в Монце, но это можно считать просто совпадением…»

Британский журналист Джо Савар оценивает назначение несколько менее эмоционально, зато анализирует его деловые аспекты.

«Бенедетто Винья - не автомобилист, его можно назвать ученым и экспертом, причем очень толковым. Но как он впишется в такую компанию, как Ferrari?

Чтобы понять логику этого назначения, надо посмотреть на то, как развивается автомобильная индустрия. Считается, что будущее - за умными электромобилями, подключенными к сетям 5G и оснащенными автопилотами. По сути это означает, что автоконцерны станут производителями программного обеспечения.

По прогнозам, через какое-то время останется только пара наиболее конкурентоспособных операционных систем, которые будут использоваться всеми автомобилестроительными компаниями мира. Уже идет соревнование по разработке таких систем, и тот, кто станет победителем, сможет получить колоссальные доходы за счет поставок своего программного обеспечения всем остальным.

Но это теория. В Ferrari, разумеется, хотят быть в числе победителей этой игры. Возможно, Винья - тот человек, который будет формировать такое будущее.

Итак, кто он и чем знаменит?

Он родился на юге Италии, в городе Потенца в регионе Базиликата, что к востоку от Неаполя. Учился в Пизанском университете, дипломированный специалист в области физики элементарных частиц, вёл исследовательскую работу во Франции (в центре European Synchrotron Radiation Facility) и Германии (в Институте Макса Планка), после чего был приглашен во франко-итальянскую компанию STMicroelectronics, где занимался лазерными технологиями. Кроме того, пару лет стажировался в Университете Беркли, в Калифорнии.

Компания STMicroelectronics, возможно, не очень хорошо известна широкой публике, но это крупнейший европейский производитель полупроводниковых микросхем. Ее штаб-квартира расположена в Женеве, у компании множество исследовательских центров и производственных подразделений, разбросанных по всему миру. Во Франции у неё есть даже свой университет. Именно там Винья в своё время защищал диссертацию.

Именно Винья и его команда занимались разработкой миниатюрного датчика-гироскопа, способного реагировать на движение в трех плоскостях. Сегодня такими датчиками оборудовано большинство электронных устройств от смартфонов до игровых контроллеров. Винье принадлежат сотни патентов в области лазерных технологий, его можно считать генератором идей, и он прекрасно разбирается в технологической сфере.

Вряд ли стоит ожидать от него дерзких ходов в стиле Серджио Маркионне - его задача в другом, он - эксперт, миссия которого стать одним из лидеров автомобильной индустрии мира.

Что это может означать для Формулы 1, станет понятно через какое-то время».