Астана, 3 августа, АЗЕРТАДЖ

Япония стремится активизировать отношения с Центральной Азией. Однако большая стратегия не ограничивается одним регионом, учитывая географическое расстояние между Японией и ЦА. Важно думать о трансконтинентальных логистических коридорах.

Таким мнением с АЗЕРТАДЖ поделился руководитель программы внешней политики и международных исследований научно-аналитического центра MIND Maqsut Narikbayev University Мирас Жиенбаев, комментируя анонсированный премьер-министром Японии Фумио Кисидой пакет экономической помощи для стран Центральной Азии. Программа предусматривает создание торгового маршрута через Каспийское море, который соединит регион с Европой.

Как сообщала ранее The Japan Times, план будет представлен на встрече с лидерами пяти центральноазиатских стран во время визита Кисиды в регион 9–12 августа. Инициатива нацелена на укрепление связей Японии в регионе и повышение экономической независимости стран Центральной Азии.

По словам Жиенбаева, японские СМИ говорят о создании торгового маршрута через Каспий, то есть фактически речь идет о Транскаспийском (Среднем) коридоре. Ожидается, что японский премьер-министр анонсирует участие японских компаний и инвесторов в развитии транспортно-логистического потенциала Каспийского региона.

«Япония стремится укрепить свои позиции в регионе и осознает ключевую важность развития Среднего коридора для Казахстана, Азербайджана и всего региона Южного Кавказа и Центральной Азии. Этот транспортный маршрут рассматривается как необходимое и безальтернативное направление для экономического роста и международного сотрудничества в данном пространстве. Это подразумевает системную работу с Казахстаном и Азербайджаном, которые сейчас переживают период активного развития политических и экономических отношений. Создается ось, привлекательная для международных инвесторов, включая Японию, Корею, ЕС и Китай», - отметил собеседник агентства.

Эксперт считает, что новый логистический коридор важен в контексте упадка традиционных маршрутов через Россию и Беларусь из-за санкций.

«Азербайджан становится важным транспортным узлом, соединяющим азиатские государства с западной частью континента, а также открывает западным странам путь на восток Евразии. Казахстан и Азербайджан играют ключевую роль в развитии сухопутных транспортных маршрутов между двумя частями континента. Каспийский регион приобретает все большую значимость для транспорта и торговли. Растет объем грузов, проходящих через Каспийское море. Это создает некоторые трудности, которые Казахстан и Азербайджан решают совместно», - добавил Жиенбаев.

В заключение он подчеркнул, что стратегическое партнерство между Казахстаном и Азербайджаном вселяет оптимизм в другие евразийские страны и открывает перспективы для инвестиций в Средний коридор.

Транскаспийский международный транспортный маршрут, известный также как Средний коридор, связывает Китай и страны Европы через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию.