Баку, 5 сентября, АЗЕРТАДЖ

Макс Ферстаппен ожидаемо выиграл насыщенный «Гран-при Нидерландов».

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, на этот раз победа не далась голландцу легко, так как «Серебряные стрелы» были близки, чтобы тактически переиграть гонщика «быков». Тем не менее Макс одержал уже десятую победу в сезоне, оторвавшись от Шарля Леклера в чемпионате на 109 баллов.

Ферстаппен берет поул в плотной квалификации

После тотального доминирования Макса Ферстаппена в Бельгии казалось, что голландец продолжит деклассировать пелотон и на своем домашнем этапе. Тем не менее итоги тренировок и квалификации в Нидерландах насторожили местную публику. В пятницу действующий чемпион мира испытывал проблемы с коробкой передач и не мог подобрать нужные настройки. В квалификации же голландцу удалось найти темп и завоевать поул-позицию, однако его субботняя победа не выглядела столь убедительной, как неделю назад.

Макс опередил Шарля Леклера всего лишь на 0,021 секунды. Сам монегаск признался, что допустил ошибку в десятом повороте, которая повлияла на результат. На 0,091 секунды от Ферстаппена отстал Карлос Сайнс, показавший третье время. Испанец начинал заезд на одном ряду с Льюисом Хэмилтоном. Второй «Мерседес» Джорджа Расселла расположился на шестой позиции и позади Серхио Переса. «Серебряные стрелы», которые на тренировках смотрелись не хуже лидеров сезона, вправе были рассчитывать на большее в квалификации. Финальные попытки Хэмилтона и Расселла оказались испорчены разворотом Переса на последних секундах сессии. Британцы уверены, что могли квалифицироваться выше. В итоге плотные результаты в группе лидеров добавили немало интриг на воскресную гонку.

В борьбе между «Макларен» и «Альпин» победу в субботу одержал коллектив из Уокинга. Ландо Норрис квалифицировался седьмым, а Эстебан Окон и Фернандо Алонсо не пробились в третий сегмент, показав 12-й и 13-й результат соответственно. Напарник Норриса Даниэл Риккьярдо продолжает демонстрировать кошмарные выступления. На этот раз австралиец начинал гонку лишь 17-м. Стартовую десятку же замкнули Мик Шумахер, Юки Цунода и Лэнс Стролл, которые в этом сезоне редко радуют своих фанатов высокими результатами.

Хэмилтон едва не зацепил Сайнса на старте

Голландские болельщики сильно постарались, чтобы «Гран-при Нидерландов» стал одним из самых красочных этапов «Формулы-1». От антуража перед стартом шли мурашки по коже, поэтому гонщики обязаны были отблагодарить трибуны яркой гонкой. Никто из пилотов не взял шины «хард» на старт, а «софт» стал самым популярным выбором. На «медиуме» начать гонку решили Хэмилтон, Расселл, Норрис, Шумахер, Албон и Магнуссен.

Разгон к узкому первому повороту «Тарзан» обошелся без инцидентов. Макс, Шарль и Карлос остались при своих, хотя Льюис пошел в атаку на Сайнса. Пилоты были близки к контакту, но Хэмилтон сумел вовремя отрулить от испанца. Перес остался пятым, а Расселл уступил место Норрису. Вскоре британцы вновь разменялись позициями, и «Мерседес» сразу же начал отрываться от «Макларена». Позади лучше всех стартовали Стролл и Окон, которые оказались внутри девятки. Шумахер замыкал десятку, а его напарник Магнуссен вылетел во втором повороте. Несмотря на небольшой удар о барьер, Кевин продолжил заезд на последней позиции.

«Зандворт» — сложнейшая трасса, где обгоны являются большой редкостью, что первый отрезок гонки и подтвердил. Отрывы между пилотами лидирующей тройки составляли больше двух секунд. Хэмилтон же продолжал безрезультативно прессинговать Сайнса. Главная битва происходила за 11-ю строчку, где Алонсо пытался пройти Гасли и Цуноду. Фернандо за два круга сумел провести два обгона и помчался догонять напарника.

Альтернативная тактика дарит надежду «Мерседес»

Первая волна пит-стопов не заставила себя долго ждать. Феттель первым избавился от «софта», а его примеру последовала большая часть пелотона. Лишь Норрис, Алонсо и Окон выбрали «хард» на второй отрезок гонки, а остальные обошлись в основном «медиумом». К слову, Фернандо остановился на несколько кругов раньше своего напарника и оказался впереди Эстебана после пит-стопа француза. В итоге в группе за место лучшего из остальных лидировали Норрис и Стролл, а их преследовали «Альпин» и «Альфа Таури». К сожалению, из-за медленной смены шин Шумахер вылетел из этой борьбы.

Пит-стопы в группе лидеров не обошлись без очередной комедии в исполнении «Феррари». Первыми за новыми покрышками поехали Сайнс и Перес. В Скудерии оказались не готовы к испанцу и забыли вынести заднее левое колесо. Более того, механики оставили гайковерт в нескольких метрах от пит-лейна, и Перес, которого обслужили быстрее Сайнса, проехался по инструменту. Из-за полного бардака в боксах «Феррари» Карлос потерял важные позиции, которые отыграть не представлялось возможным.

Дольше всех без остановок продержались пилоты «Мерседес», стартовавшие на «медиуме». Перейдя на «хард» в середине дистанции, Хэмилтон и Расселл явно не собирались менять шины второй раз, тогда как «Ред Булл» и «Феррари» использовали другую стратегию. После пит-стопов «Мерседес» Ферстаппен, Леклер и Перес держались в тройке на старом «медиуме», а «Серебряные стрелы» на свежих покрышках стремительно догоняли лидеров. Перес стал первой жертвой Хэмилтона и Расселла. До Леклера пилотам «Мерседес» оставалось всего ничего, но Шарль не решился бороться с гонщиками, поехав за «хардом» в боксы. Вскоре странные проблемы с болидом Цуноды перевернули ход гонки.

Нервные последние круги приводят к спокойной победе Макса

Японец после второго пит-стопа остановился на трассе, пожаловавшись на не до конца прикрученное колесо. Неожиданно Юки продолжил заезд, доехав до боксов. Ему снова поменяли покрышки и закрепили ремни безопасности. Вернувшись на трассу, Цунода вновь остановился и вызвал режим виртуальной машины безопасности. Что стало реальной причиной схода Юки — до сих пор остается загадкой, но эта ситуация сыграла на Ферстаппена. Макс нырнул в боксы за «хардом» и остался лидером заезда, так как в «Мерседес» также зазвали своих гонщиков. Хэмилтон и Расселл были позади голландца, но впереди Леклера, Переса и Сайнса. Позади группы лидеров Норрис и Алонсо также поехали в боксы, пропустив Окона, который не менял шины.

Гонщики недолго довольствовались возобновлением гонки: за 18 кругов до финиша появилась уже реальная машина безопасности из-за схода Боттаса. Пилоты массово вернулись в боксы за новыми покрышками. Макс и Джордж взяли «софт» на финиш, но оказались позади Хэмилтона, который не заехал на пит-стоп. Примеру Льюиса в десятке последовал лишь Алонсо, остальные же собирались бороться на последних кругах на свежем мягком комплекте резины.

Как только пейс-кар покинул трек, Макс сразу же прошел Хэмилтона. Ферстаппен к концу круга оторвался на секунду от британца и полетел к своей юбилейной десятой победе в сезоне. Льюис остался дико раздражен решением команды. Казалось, что Хэмилтон действительно не был бы столь беззащитен на трассе, если бы ему сменили покрышки или же Расселл не заезжал в боксы. В итоге Льюис пропустил своего напарника и проиграл Леклеру в сражении за подиум. Сайнс и Перес не дотянулись до Хэмилтона, но устроили собственную зарубу за пятую строчку.

В итоге Макс одержал второй домашний триумф подряд, на радость многочисленной публике. Расселл и Леклер замкнули тройку, а Хэмилтон будет разбирать с командой неудачную тактику, которая не позволила ему сразиться за победу. Перес финишировал позади Сайнса на трассе, но в протоколе будет числиться выше. Карлос получил пятисекундный штраф, так как его небезопасно выпустили из боксов во время режима машины безопасности. Испанец стал восьмым, пропустив Алонсо и Норриса. Фернандо, отказавшись от последнего пит-стопа, победил в сражении позади лидеров. В десятке также финишировали Окон и Стролл.

Уже в следующие выходные пройдет долгожданный для «Феррари» домашний «Гран-при Италии», где Леклер и Сайнс постараются не разочаровать местных фанатов и дать бой неудержимому Максу.

Личный зачет: 1. Макс Ферстаппен — 310. 2. Шарль Леклер — 201. 3. Серхио Перес — 201. 4. Джордж Расселл — 188. 5. Карлос Сайнс — 175. 6. Льюис Хэмилтон — 158. 7. Ландо Норрис — 82. 8. Эстебан Окон — 66. 9. Фернандо Алонсо — 59. 10. Валттери Боттас — 46. 11. Кевин Магнуссен — 22. 12. Себастьян Феттель — 20. 13. Даниэл Риккьярдо — 19. 14. Пьер Гасли — 18. 15. Мик Шумахер — 12. 16. Юки Цунода — 11. 17. Ленс Стролл — 5. 18. Гуаньюй Чжоу — 5. 19. Александр Албон — 4. 20. Нико Хюлькенберг — 0. 21. Николас Латифи — 0.

Кубок конструкторов: 1. Red Bull — 511. 2. Ferrari — 376. 3. Mercedes — 346. 4. Alpine — 125. 5. McLaren — 101. 6. Alfa Romeo — 51. 7. Haas — 34. 8. AlphaTauri — 29. 9. Aston Martin — 25. 10. Williams — 4.