Баку, 8 августа, Вахид Шукюров, АЗЕРТАДЖ

Нефтяной бум начала XX века существенно изменил облик Баку, превратив его из провинциального города в крупный промышленный и культурный центр. Бурное развитие нефтяной отрасли привлекло в город множество иностранных инвесторов и специалистов, что способствовало стремительному росту населения и расширению городской инфраструктуры.

В период нефтяного бума в Баку активно формировался новый городской ландшафт. Закладывались новые улицы и кварталы, строились жилые дома, промышленные предприятия и общественные здания. Город обретал современный облик, наполняясь новым архитектурным содержанием, формами и стилями, которые отражали стремление к прогрессу и развитию. Роскошные особняки, построенные нефтепромышленниками, и многочисленные культурные и образовательные учреждения стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры.

Процесс урбанизации охватил все аспекты жизни города: от прокладки новых дорог до создания парков и скверов, где жители могли отдохнуть и насладиться природой. Постоянно развивающаяся транспортная сеть обеспечивала удобное перемещение по городу, связывая его различные районы и способствуя дальнейшему развитию торговли и промышленности. Благодаря активному строительству и благоустройству Баку превратился в динамичный и процветающий город, который сегодня сочетает в себе богатое историческое наследие и современные достижения.

Было заложено много новых улиц. Одной из таких улиц является улица 28 Мая — одна из самых значимых артерий столицы, несущая в себе следы богатой истории и изменений, пережитых городом. Расположенная в Насиминском районе, она начинается от пересечения с проспектом Бюльбюля (до 1934 года — улица Большая Морская, до 1991 года — проспект Кирова) и тянется до Старого Черногородского моста, где переходит в улицу Мехтизаде (быв. 4-я Заводская). Протяженность улицы составляет около 1,5 километра, и за эти годы она пережила множество переименований и преобразований.

До середины XIX века на месте нынешней улицы 28 Мая располагались сады и огороды. Со строительством Бакинского железнодорожного вокзала в 1883 году возникла необходимость создания улицы с твердым покрытием, которая связала бы вокзал с городом. Первоначально она носила название Вокзальная. В 1887 году на прилегающей территории была построена первая телефонная станция, что привело к изменению названия улицы на Телефонную. В конце XIX века на этой улице начала работать конка, что способствовало ее дальнейшему развитию.

До начала XX века улица оставалась периферией города, где обосновались бедные слои населения. Однако с возведением в 1898 году первой лютеранской церкви, а также с постройкой многоквартирных доходных домов нефтепромышленником Мусой Нагиевым улица стала приобретать новое значение.

В 1913 году в честь 300-летия династии Романовых улица была переименована в Романовский проспект. После обретения Азербайджаном независимости в 1918 году улица получила имя гражданского инженера Вильяма Линдлея, который организовал водоснабжение города, работая над таким важным проектом, как Шолларский водопровод. Однако в 1923 году в свете советской идеологии улица вновь была переименована и получила название «Улица 28 Апреля» в честь провозглашения советской власти в республике.

В советский период улица активно развивалась. Здесь появились новые пятиэтажные дома, а дореволюционные здания были реконструированы. В 1934 году на улице были построены два массивных здания сталинской архитектуры, в одном из которых разместился кинотеатр «Низами», а другое позднее стало главным отделением информационного агентства АЗЕРТАДЖ. В 1950-х годах был создан Парк им. Самеда Вургуна на месте Солдатского рынка, что стало еще одним знаковым событием в истории улицы.

С начала 1960-х годов улица продолжала изменяться. В 1967 году под улицей была проложена первая линия бакинского метрополитена, и появилась станция «28 Апреля». В 1991 году, в день провозглашения независимости Азербайджана, улица и станция метро были переименованы, получив название «Улица 28 Мая».

Движение на отрезке от проспекта Бюльбюля до улицы Зорге одностороннее с востока на запад. Трамвайная линия, соединявшая улицу с Черным городом, была ликвидирована в 2004 году, но даже без нее улица продолжает оставаться важным и живым центром города. Сегодня улица 28 Мая является одной из центральных улиц Баку, где сохранены следы ее многослойной истории.