В Нюрбургринге готовы возобновить переговоры о Ф-1
Баку, 4 января, АЗЕРТАДЖ
Формула 1 вернулась на Нюрбургринг в 2020 году, когда организаторы чемпионата старались любыми способами провести чемпионат в условиях пандемии. С тех пор компания Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG, которая управляет немецким автодромом, вела переговоры с FOM, пытаясь сохранить этот этап в календаре Формулы 1, но они не увенчались успехом.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, в интервью немецкому телеканалу Sport1 президент Формулы 1 Стефано Доменикали выразил сожаление по этому поводу: «Нам очень важно сохранить европейские этапы в календаре. И поверьте, мне очень жаль, что сейчас у нас нет Гран При Германии. К сожалению, я не вижу искреннего интереса к его возвращению. Это обидно, и в это сложно поверить. Надеюсь, в будущем ситуация изменится. Мы получаем столько запросов со всего мира и могли бы легко проводить гонки на 30 разных трассах. Мне жаль, что мы не получаем никаких запросов из Германии.
Немцы очень любят автоспорт: на Нюрбургринге и в Хоккенхайме всегда потрясающая атмосфера. Это одна из причин, почему мне бы хотелось в начале года поговорить с промоутерами и другими заинтересованными лицами в Германии. Обсуждение должно носить открытый характер - надо прояснить, как Формула 1 может вернуться в Германию. И я буду активно участвовать в этом проекте».
Пресс-секретарь Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG Александер Герхард сказал, что Нюрбургринг по-прежнему готов принять гонку, но только на выгодных условиях.
Александер Герхард: «Мы по-прежнему считаем, что Формула 1 может вернуться на Нюрбургринг, но при условии, что у Гран При будет разумная экономичесая модель. Так было в 2020-м, когда мы получили гарантии рентабельности».
По словам Герхарда, им бы подошла уже опробованная модель, при которой гонки поочередно проводятся на Нюрбургринге и в Хоккенхайме, действовавшая до 2019 года. При этом он отверг бизнес-модель Зандфорта, где частный инвестор продал билеты на гонку на три года вперед.
«У Нидерландов исключительная ситуация с Максом Ферстаппеном, и мы не должны принимать в расчет их бизнес-модель, - объяснил он, добавив, что рассматриватся две другие модели: либо поровну поделить с Формулой 1 затраты и риски, либо сдать трассу в аренду. - Есть мысль включить в конфигурацию трассы Северную петлю, ведь у неё богатая история. Я не стал бы полностью отказываться от такой идеи, но все равно ее надо обсудить со всеми заинтересованными сторонами. Впрочем, все нужно делать последовательно».
Другие новости раздела
