经济
ASCO 正在淘汰其船队中的 65 艘老化船舶，从而减少 25% 的排放量
阿新社巴库11月4日电
国际海事组织（IMO）于 2018 年通过并于 2023 年修订的《减少船舶温室气体排放战略》设定了到 2030 年将国际航运活动的年排放量减少 20% 的目标，目标是将这一数字提高到 30%；到 2040 年实现减排 70%，同时，目标是到 2050 年减排 80% 并实现净零排放。
据ASCO 向阿新社表示，为了实现这一目标，ASCO 制定了战略和行动计划。根据计划，作为脱碳措施的延续，预计将采取以下阶段性措施。
第一阶段时间是2024年至2027年。该阶段将淘汰65艘老化且低效的船舶，总载重量为26595吨，预计将使该公司船舶的排放量减少约25%。
ASCO表示：“此外，在初期阶段还计划更新船队，以及采购或建造更现代化、更节能的船舶。根据ASCO 2024-2027年的计划，船队将补充17艘新船。考虑到船队载重量的增加，用更大、运力更高、能效提高 20% 的船舶替换船队，预计可减少高达 9% 的排放。”
第二阶段是 2027 年至 2030 年，涉及建造或收购甲醇燃料和全电动船舶，以及对现有船舶进行改造。在此期间，计划建造5艘支援船、5艘客轮和7艘甲醇油轮，以及4艘电动港口拖船，并对8艘船舶进行现代化，改用甲醇。考虑到船队载重量的增加，这些船舶上使用蓝色甲醇预计可减少高达 10% 的排放。
与柴油相比，甲醇可以减少 7% 的二氧化碳排放量、99% 的硫氧化物排放量和 60% 的氮氧化物排放量。
计划在第三阶段（2030 年至 2040 年）过渡到整个船队使用替代燃料。因此，根据 IMO 的目标，排放量将比 2008 年减少 70-80%。
第四阶段为2040-2050年。在此期间，计划全面过渡到替代燃料和零排放技术。根据IMO的目标，这意味着100%减少排放，实现零排放。
该机构指出，ASCO 还有一项短期行动计划。根据该计划，前三个阶段应在 2030 年完成。尽管该项目设想到 2027 年过渡到甲醇动力船舶，但为了加快这一进程，目前已经在开展工作，为向甲醇船舶过渡吸引财政支持。
