Баку, 20 июля, АЗЕРТАДЖ 

Обычно венгерский этап завершал первую часть сезона перед большим летним перерывом. В 2020-м Гран-при Венгрии Ф-1 завершал серию из трех первых Гран-при в начале сезона, после которых сотрудники команд могли взять короткие выходные - перед следующей серией из трех этапов подряд.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, после двух уик-эндов в Шпильберге Формула 1 приехала в Венгрию. Смена трассы повлияла на расстановку сил, но не на преимущество Mercedes - на венгерской трассе оно только возросло.

Одним из факторов стала погода. Обычно жаркий венгерский уик-энд выдался прохладным и дождливым. В пятницу дождь сорвал вторую тренировку, но остальные сессии, несмотря на пасмурное небо и тучи, гонщики отработали на сликах на сухой трассе.

В пятницу лучшее время показал Хэмилтон, утром в субботу протокол возглавил Боттас, а в квалификации Льюис не оставил соперникам шансов, заработав седьмой поул в Венгрии и 90-й в карьере.

Валттери уступил десятую - гонщики Mercedes начинали гонку с первого ряда стартового поля, гонщики Racing Point со второго - Стролл опередил Переса, гонщики Ferrari - с третьего, Феттель проехал круг на четыре сотых быстрее Леклера. Стартовавший с первого ряда в двух первых гонках Ферстаппен на этот раз оказался только седьмым, проиграв лидеру 1,4 секунды. Даниил Квят уступил пробившемуся в финал квалификации напарнику и начинал гонку 17-м.

В воскресенье погода оказалась переменчивой. В утренней гонке Формулы 3 молодежь боролась на дождевой резине, через час гонщики Формулы 2 стартовали на сликах. За два часа до старта Гран-при прошел ливень, потом асфальт начал подсыхать, но на отдельных участках вода оставалась - и в FIA объявили гонку дождевой, гонщики могли выбрать резину для старта.

На установочном круге перед стартом Макс Ферстаппен вылетел с трассы и врезался в барьер, повредив переднее антикрыло и подвеску переднего левого колеса.

Механики установили машину на стартовую позицию, принесли из боксов носовой обтекатель и на месте устранили поломку подвески, не возвращая машину в боксы. Успели, завершив работу за 25 секунд до сигнала готовности к старту.

На формировочный круг все отправились на промежуточных шинах, только у Магнуссена стояли дождевые шины, но в конце круга в Haas рискнули - Магнуссен и Грожан свернули на пит-лейн, перешли на слики - и стартовали с пит-лейн. Как потом выяснилось, сделали они это по команде из боксов. Посторонняя помочь гонщикам в этот момент запрещена, так что после финиша гонщики Haas F1 получили десятисекундные штрафы.

На старте обошлось без инцидентов. Хэмилтон сохранил лидерство. Боттас и Перес потеряли несколько позиций - Валттери допустил фальстарт, машина дернулась, но недостаточно, чтобы сработала автоматика FIA. Боттас ее сразу остановил - и не смог быстро разогнаться. Ферстаппен поднялся на третье место.

Первая десятка на втором круге: Хэмилтон - Стролл - Ферстаппен - Феттель - Леклер - Боттас - Перес - Сайнс - Риккардо - Латифи.

На 2-м круге Квят свернул в боксы за сликами, на 3-м - Леклер и Боттас, на 4-м - Хэмилтон, Стролл, Феттель, Перес, Сайнс, Элбон, Латифи, Гасли и Райкконен.

Механики Williams небезопасно выпустили машину Латифи, гонщик получил пятисекундный штраф. На пит-лейн произошёл контакт с машиной Сайнса, Латифи проколол колесо и на следующем круге вновь заехал в боксы, потеряв много времени.

На 5-м круге Ферстаппен, Риккардо, Окон, Рассел, Норрис и Джовинацци сменили резину. Все гонщики перешли на слики.

Еще до старта переключившись на слики, гонщики Haas F1 ехали в первой пятерке.

Первая десятка на 5-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Магнуссен - Грожан - Стролл - Леклер - Боттас - Феттель - Элбон - Перес.

На 10-м круге Боттас опередил Леклера в борьбе за 6-е место.

Феттель выехал за пределы трассы в 12-м повороте, пропустив Элбона.

На 12-м круге Боттас обогнал Грожана.

На 14-м круге Райкконен опередил Гасли.

На 16-м круге Стролл обогнал Магнуссена в борьбе за третье место.

Гасли потерял темп, свернул в боксы и сошел с дистанции - машина дымилась, механики помогли гонщику ее покинуть. Перед стартом на машину Пьера поставили новую силовую установку.

На 17-м круге Боттас опередил Магнуссена в борьбе за четвертое место.

На 18-м круге Элбон опередил Леклера, на 19-м Феттель обогнал напарника.

На 19-м круге Квят сменил резину, на 21-м - Расселл, на 22-м - Джовинацци.

Леклер собрал за собой группу гонщиков - резина была изношена, и свернул в боксы за свежим комплектом.

Первая десятка на 25-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Стролл - Боттас - Магнуссен - Грожан - Элбон - Феттель - Перес - Риккардо.

На 30-м круге Элбон опередил Грожана в борьбе за шестое место. Феттель сменил шины.

На 31-м круге Перес опередил Грожана.

На 33-м круге Леклер со второй попытки опередил Норриса. Окон сменил резину.

На 34-м круге Риккардо обогнал Грожана. Боттас сменил резину.

На 35-м круге Латифи и Райкконен провели пит-стоп. Сайнс обогнал Грожана в борьбе за девятое место.

На 35-м круге Элбон и Грожан сменили резину, на 36-м - Стролл, Магнуссен и Перес, на 37-м - Ферстаппен и Норрис, на 38-м - Хэмилтон. Льюис сохранил лидерство в гонке.

На 38-м круге Элбон опередил Магнуссена.

На 40-м круге Перес опередил Магнуссена в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 41-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Стролл - Риккардо - Сайнс - Феттель - Элбон - Перес - Магнуссен.

На 42-м круге Сайнс и Джовинацци сменили резину.

На 43-м круге Латифи вылетел в пятом повороте, но смог продолжить движение.

На 44-м круге Риккардо сменил резину - и через два круга опередил Магнуссена в борьбе за восьмое место.

На 48-м круге Окон опередил Грожана в борьбе за 13-е место. На 49-м круге Романа опередил и Норрис.

Боттас сократил отставание от Ферстаппена и оказался в зоне DRS, но на 50-м круге свернул в боксы, сменив резину без потери позиции - и вновь бросился в погоню за Максом.

На 52-м круге Расселл провёл пит-стоп, на 53-м - Стролл.

Первая десятка на 60-м круге: Хэмилтон - Ферстаппен - Боттас - Стролл - Феттель - Элбон - Перес - Риккардо - Магнуссен - Леклер.

На 60-м круге Сайнс атаковал Леклера в борьбе за десятое место, сначала Шарль сохранил позицию, но на следующем круге Карлос вышел вперед.

На 66-м круге Хэмилтон свернул в боксы, сменив шины без потери позиции, получил комплект Soft на оставшиеся три круга - и проехал лучший круг гонки с новым рекордом венгерской трассы.

На 67-м круге Элбон опередил Феттеля в борьбе за пятое место.

На финальном круге Боттас пытался атаковать Ферстаппена, но Макс остался впереди. Норрис опередил Окона в борьбе за 13-е место.

Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, одержав вторую победу в сезоне, 86-ю в карьере - и возглавив личный зачет чемпионата мира.

Макс Ферстаппен после старта с седьмого места поднялся на вторую ступеньку подиума. Боттас финишировал третьим.

Кевин Магнуссен закончил гонку девятым, заработав первые очки в сезоне - и первые с прошлогоднего Гран-при России.

Через две недели борьба продолжится в Сильверстоуне.