Баку, 17 ноября, АЗЕРТАДЖ

В сезоне-2026 в «Формуле-1» появится 11-я команда - Cadillac Formula 1 Team. Решение о расширении списка команд-участниц стало итогом двухлетней истории поисков американской команды, которая поможет гоночной серии укрепиться на рынке США.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, история появления американской команды в современной «Формуле-1» началась не с Cadillac, а с амбиций Майкла Андретти - бывшего пилота «Ф-1» и успешного владельца команд в IndyCar. В январе 2023 года FIA объявила об открытии заявок для новых команд. Проект Andretti Global в партнерстве с Cadillac прошел техническую оценку FIA в октябре 2023 года, но столкнулся с жестким противодействием коммерческого подразделения «Формулы-1» - Formula One Management (FOM), принадлежащего Liberty Media.

FOM заявила, что бренд Andretti недостаточно узнаваем на мировом уровне, а использование покупного двигателя до готовности собственной силовой установки GM создаст проблемы. Отказ вызвал скандал - вплоть до расследования Министерством юстиции США возможного антимонопольного поведения Liberty Media.

Но главной проблемой оказалась личность самого Майкла Андретти. Источники сообщали о недовольстве руководства FOM и команд его агрессивным публичным подходом к переговорам. В итоге Майкл принял решение отойти в сторону. «Он просто сказал: если я препятствие, то я уйду с дороги», - признал позже его отец, тоже знаменитый гонщик и чемпион мира 1978 года Марио Андретти.

В ноябре прошлого года проект реорганизовали. Управление взяла TWG Global - холдинговая компания, владеющая Andretti Global. Во главе встал Дэн Таурисс, основатель страховой компании Group 1001 с активами более 66 млрд долларов. Среди владельцев TWG - Марк Уолтер (CEO Guggenheim Partners и совладелец бейсбольного клуба «Лос-Анджелес Доджерс») и Томас Талл (состояние 3,7 млрд).

Проект сменил название на Cadillac Formula 1 Team, убрав из названия имя Andretti и сделав ставку на мощь General Motors. Этот шаг оказался решающим. В ноябре прошлого года FOM объявила о «принципиальном соглашении» с Cadillac, а окончательное одобрение последовало в марте этого года.

За вступление в закрытый клуб участников чемпионата «Формулы-1» General Motors заплатила вступительный взнос 450 млн - более чем вдвое больше первоначально требуемой суммы. Марио Андретти остался в проекте как советник и член совета директоров, но уже без своего сына.

Cadillac F1 позиционирует себя как «отчетливо американскую команду», но реальность современной «Формулы-1» потребовала сложной мультинациональной структуры.

Европейская база расположена в английском Сильверстоуне - историческом центре автоспортивной индустрии, где базируется большинство команд «Формулы-1». Команда открыла помещения в Сильверстоун-парке еще в августе 2024 года. К июлю этого года в шести зданиях работало около 400 сотрудников - аэродинамики, инженеры-механики, специалисты по динамике автомобиля.

«Формула-1» - это глобальный спорт, но мы американская команда под американским флагом. Но если смотреть на практичность, имеет смысл иметь европейскую базу. Мы выбрали Сильверстоун из-за доступа к опытным специалистам», - объяснил руководитель команды Грэм Лоудон, бывший спортивный директор Manor Racing.

Американская штаб-квартира строится в Фишерсе, штат Индиана, - сердце американского автоспорта. Это проект стоимостью 200 млн площадью около 37 тыс. кв. метров. Объект должен заработать в начале-середине будущего года, создав около 300 высокотехнологичных рабочих мест. Правительство Индианы поддержало проект налоговыми льготами до 19 млн.

Дополнительные объекты располагаются в Шарлотте (подразделение по разработке силовых установок) и Уоррене, где находится технический центр General Motors.

На руководящих постах в новой команде собраны опытные профессионалы. Назначенный в декабре 2024 года Грэм Лоудон возвращается в «Формулу-1» после работы в Manor Racing. Среди ключевых фигур - легендарный инженер-консультант Пэт Симондс с опытом создания около 40 болидов, Ник Честер (бывший технический директор Renault) и занявший должность главного операционного директора команды Роб Уайт.

Одним из ключевых требований FOM было обязательство GM стать полноценным производителем силовых установок. Однако это произойдет не сразу: с 2026 по 2028 год Cadillac будет использовать покупные двигатели Ferrari - стандартная практика для новых команд. Параллельно GM запустила программу создания собственного двигателя. В январе 2025 года объявили о создании GM Performance Power Units LLC. В апреле 2025 года FIA официально одобрила компанию как поставщика силовых установок, начиная с 2029 года.

«Инновации, созданные для «Формулы-1» , будут способствовать нашему стремлению определять будущее транспорта, используя передовую электрификацию, силовые агрегаты, программное обеспечение и технологии двигателей внутреннего сгорания для потребителей по всему миру», - заявил президент GM Марк Рейсс.

С момента получения окончательного одобрения в марте этого года до первых тестов в Барселоне в конце января-2026 у команды оставалось менее года на создание полноценного болида.

Однако работы начались заранее. С середины 2023 года, когда проект еще назывался Andretti и планировал дебют в этом году, шла разработка автомобиля. С середины прошлого года команда работала в аэродинамической трубе, арендуя оборудование Toyota в Кельне.

До официального утверждения команда не была ограничена регламентом FIA по аэродинамическому тестированию, но не могла получить от Pirelli 60 процентно-масштабные шины для аэротрубы - приходилось изготавливать собственные.

К октябрю этого года накопили более пяти петабайт данных CFD. Команда изготовила прототип монокока, который прошел краш-тесты и нагрузочные испытания FIA в Кранфилде. В конце апреля-2025 первое шасси 2026 года доставили на завод в Сильверстоуне.

Команда планирует провести тесты на одноместном болиде еще до 2026 года, чтобы механики и инженеры отработали процедуры, а пилоты интегрировались в команду.

26 августа 2025 года Cadillac объявила о подписании контрактов с Вальтери Боттасом и Серхио Пересом. Решение стало одним из самых обсуждаемых, поскольку оба потеряли места в конце 2024 года и провели весь сезон-2025 вне основных составов.

Вальтери Боттас, 35 лет, финн. Дебютировал в «Формуле-1» в 2013 году в составе «Уильямса». За карьеру: 247 гонок, 10 побед (все с командой «Мерседес» в 2017–2021), 67 подиумов, 20 поул-позиций. Дважды финишировал вторым в чемпионате (2019, 2020), помог «Мерседесу» выиграть пять Кубков конструкторов как напарник Льюиса Хэмилтона.

После ухода из «Мерседеса» в 2022 году провел три сезона в Alfa Romeo (позже Sauber), где команда боролась в конце пелотона. В ноябре 2024 года Sauber не продлила контракт, отдав предпочтение молодому бразильцу Габриэлю Бортолето. Весь текущий год Боттас был резервным пилотом Mercedes.

Серхио Перес, 35 лет, мексиканец. Старт в F1 - 2011 год с Sauber. За карьеру: 281 гонка, 6 побед, 39 подиумов, 3 поул-позиции. Финишировал вторым в чемпионате 2023 года за Red Bull, помог команде выиграть Кубок конструкторов в 2022 и 2023 годах.

Сезон-2024 стал катастрофическим. Рядом с доминирующим нидерландцем Максом Ферстаппеном Перес показал слабые результаты во второй половине сезона, финишировав восьмым в личном зачете. Его неудачи стоили Red Bull Кубка конструкторов, что привело к расторжению контракта. Весь этот год провел вне F1.

Вместе пилоты принесли новой команде опыт свыше 500 стартов в Гран-при, более 100 подиумов и 16 побед.

«Наша цель - не просто выйти на старт и участвовать в гонках, - подчеркивал Таурисс. - Цель - стать полноценным конкурентом на высшем уровне.

«Наши новые пилоты - каждый привносит глубину опыта и непоколебимую страсть к победе. Вместе мы строим фундамент для американского автоспорта, который станет невероятным наследием для Cadillac, GM и этого спорта», - заявил Рейсс.

Реалистичные ожидания на первый сезон сосредоточены на создании фундамента, отладке процессов, сборе данных и постепенном улучшении. Цель не в том, чтобы выиграть чемпионат в следующем году; планирование идет на следующие два-четыре года.

К октябрю этого года в команде работало более 400 человек только в Великобритании, продолжается активный набор. Tommy Hilfiger стал официальным партнером по экипировке, что подчеркивает коммерческую привлекательность американского бренда в глобальном чемпионате.

Cadillac F1 Team стартует в австралийском Мельбурне в марте-2026, неся надежды американского автоспорта, амбиции General Motors и мечты двух опытных гонщиков, получивших второй шанс. Впереди сложный путь, но команда вооружена опытом, ресурсами и решимостью оставить свой след в истории «Формулы-1».