欧亚大陆霍尔果斯大陆桥是中欧货物运输的重要节点
阿新社北京1月26日电
去年11月，中欧班列累计开行达10万列。中国国家铁路集团有限公司表示，中欧间货运列车开行数量和货物运输量逐年增加。
中国与欧洲铁路货运始于2011年。虽然该方向的货物主要沿北部路线运输，但巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线开通后，东西之间的货物运输出现了新的替代方案。俄乌战争爆发后，北方铁路线出现困难致使对跨里海国际运输走廊（中间走廊）物流、进出口业务公司的需求大增。最近，红海的安全问题导致从中国到欧洲的船只航行时间增加了至少12天，运输和保险费用增加了一倍多。在此背景下，“中间走廊”的重要性日益凸显。目前，中国至欧洲的多式联运货物运输有途经中亚-里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚-黑海和土耳其的多条路线。沿中间走廊行驶的货运列车经过中国的两个主要过境点：其中一个是阿拉山口，另一个是霍尔果斯。
新疆维吾尔族自治区位于中华人民共和国西北部，作为丝绸之路的重要一环，历史上在中国与中亚、欧洲、中东的贸易往来中发挥着不可或缺的作用。与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、巴基斯坦、俄罗斯、塔吉克斯坦、阿富汗、印度等国接壤的新疆因其独特的地理位置，如今在中国向西贸易中仍占有重要地位。霍尔果斯港被称为欧亚大陆的“大陆桥”，是“中部走廊”的东部起点。因为中国开往欧洲的货运列车和汽车有一部分经过霍尔果斯港，经哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆前往欧洲。霍尔果斯市是世界上最大的陆路货运过境点所在地。霍尔果斯口岸距离乌鲁木齐670公里，非常有利于活跃的、大规模的贸易，简而言之，其特点是比海运更快、比空运便宜。霍尔果斯边境检查站于1983年投入使用。 2009年起并入中国铁路网。2012年，哈萨克斯坦的铁路建成后，开始通过霍尔果斯进行铁路货物运输。去年，霍尔果斯站货运列车开行8730列，比上一年增长了12.5%。除货运列车外，还有卡车和乘客。每天约有2000辆车辆和4000名旅客通过霍尔果斯陆地边境检查站。
阿塞拜疆铁路公司在最近的一份声明中指出，与国际合作伙伴持续积极的谈判，中间走廊沿线的过境运输量和份额逐年增加。去年，沿该走廊从中国运输的货物量超过2.7万个集装箱。这比 2023 年的数字高出 25 倍以上。得益于不间断的工作、会议和协议，去年有358列集装箱班列从中国开往阿塞拜疆，这体现了中间走廊沿线货物运输量的增加，表明我国在国际运输体系中的作用进一步加强。
明年计划将中间走廊沿线的班列数量增加到1000列。平均班列从中国到阿塞拜疆的时间为8-10天，到格鲁吉亚港口的时间为12天。据世界银行预测，到2030年，中间走廊沿线的货物运输量将达到1000万吨。
