Баку, 13 января, АЗЕРТАДЖ

Босс «Pirelli» Пол Хембри считает, что машины Формулы-1 2017 года не смогут показать свою настоящую скорость до этапов в Бахрейне или Китае.

Как сообщает АЗЕРТАДЖ, по его словам, на предсезонных тестах команды будут скрывать свой настоящий уровень от конкурентов и делать вид, что они слабее, чем на самом деле.

«В Австралии могут быть странные результаты, – заметил Хембри на Autosport International. – Вероятно, нужно дождаться Китая и Бахрейна, прежде чем мы увидим настоящую эффективность машин.

Мы действительно не будем знать на тестах в Барселоне, на каком уровне находятся команды, потому что в этот период они не захотят показывать свою силу. Многие попытаются скрыть свой истинный уровень. Или начнут задумываться над тем, что делать, потому что не смогут быть близки даже к тем командам, которые, возможно, показывают меньше, чем могут».

Шины в 2017 году будут иметь очень низкий уровень деградации. Хембри ожидает, что уровень сцепления покрышек возрастет на 25 процентов, а по ходу гонок будет меньше смен резины. «Мулы» машин 2015 года, которые использовались для тестов шин сезона-2017, не могли создать достаточно прижимной силы. И это вызвало беспокойство «Pirelli».

«Проблема на этих тестах состояла в том, что машины были на пять секунд медленнее, чем то, чего мы ожидаем в Барселоне, – заметил он. – Если говорить о составах, то они стали вызовом для нас, потому что мы работаем с очень маленьким «окном». Если показатели будут не такими, как ожидается, это значит, что мы были слегка консервативны».

Хембри сообщил, что «Pirelli» планирует в течение двух месяцев провести тесты дождевой резины. Для этого ведутся переговоры с Mercedes, Red Bull и Ferrari, чтобы они предоставили один из своих «мулов».

«Мы продолжаем работу, которую вели [над дождевыми шинами] в течение сезона, – заметил он. – В этом сезоне мы можем это делать, тогда как ранее нам не позволяли проводить тесты. В последние три года, по-моему, у нас было только три дня тестов. Теперь у нас есть 25 дней, так что имеется программа по изменению дождевой резины по ходу сезона.

Мы хотим улучшить характеристики прогрева. У нас будут старты с места, так что покрышки будут холодными. Как и в GP2, где нет термочехлов, мы должны попробовать создать резину, которая станет прогреваться гораздо быстрее. Такие тесты пройдут в феврале или марте.

Мы пытаемся получить одну из машин, на которой проводили тесты в последние месяцы прошлого года. Пробуем убедить команды, чтобы одна из них забрала ее из музея и предоставила нам, чтобы мы еще немного поработали».