Берни Экклстоун: Бакинская трасса требует от гонщиков определенной смелости
Баку, 18 июня, АЗЕРТАДЖ
Глава менеджмента «Формулы-1» Берни Экклстоун рассказал журналистам о ситуации с некоторыми классическими Гран-при, которые уже в следующем году могут быть исключены из календаря чемпионата.
- Вы можете пояснить, как обстоят дела с продлением контракта на проведение Гран-при Италии в Монце? Говорят, уже есть какое-то предварительное соглашение…
- Мы говорили с итальянской стороной…
- Удалось ли до чего-то договориться? Есть ли прогресс?
- Мы в какой-то степени должны полагаться на национальную федерацию автоспорта Италии, чтобы она это поддержала, но если гонка будет проводиться не в Монце, а они захотят поддержать Имолу, нас устроит, если это будет Имола.
- Но сколь велики шансы, что Монца останется в календаре чемпионата?
- Пока не знаю.
- Вы установили для Монцы какой-то крайний срок, к которому должно быть принято окончательное решение?
- Нет, но они знают, к какому времени нужно его принять, потому что вопрос стоит так: мы либо включим эту гонку в календарь, либо нет.
- А в Имоле достаточно хорошая трасса и инфраструктура, чтобы принять гонку «Формулы-1»?
- Думаю, да, и там продолжаются масштабные работы.
- Значит, еще есть шансы, что Италия так или иначе останется в календаре?
- Я на это надеюсь. Но решение зависит от национальной федерации Италии.
- Пару дней назад Фелипе Масса высказал опасения, что Гран-при Бразилии может быть исключён из календаря, и вероятность этого весьма высока, что связано с экономическими проблемами, охватившими страну…
- Думаю, он прав.
- Насколько велика вероятность, что бразильская гонка все-таки останется в календаре?
- Фелипе прав, и уже в следующем году гонка может не состояться.
- Организаторы Гран-при Бразилии обращались к вам с просьбами о снижении платы за проведение гонки или, может быть, просили перенести сроки, к которым они должны определиться?
- Нет. Человек, который занимается организацией гонки, хороший бизнесмен и мыслит практическими категориями.
- В прошлом году в дни мексиканского гоночного уик-энда говорили о возможном возвращении Гран-при Аргентины - этот этап может стать альтернативой бразильскому?
- Мы постоянно ведём переговоры с аргентинской стороной. Мы можем провести гонку в этой стране, но нас не устраивает место, которое нам предлагается. Мы хотим, чтобы это было в Буэнос-Айресе.
- Льюис Хэмилтон вчера сказал, что некоторые его соперники слишком много жалуются на проблемы с безопасностью, на слишком неровные трассы - что вы об этом думаете?
- Я думаю, что он прав. Если они не хотят выступать в Формуле-1, они не обязаны это делать. Им решать. Если им не нравится трасса, пусть отправляются домой. Думаю, бакинская трасса требует от гонщиков определенной смелости. По-моему, Нико Росберг - один их тех, кто больше всего жаловался на скорость, с которой гонщики приближаются к въезду на пит-лейн, и я тогда сказал: «Проверьте, у него вообще есть тормоза в машине?» Это ведь от него зависит, с какой скоростью ехать.
- Но Чарли Уайтинг уже изменил конфигурацию въезда на пит-лейн и расположение разметки.
- Эту гонку можно считать пробной. Когда на новой трассе проводится первая гонка, мы всегда смотрим, что сделано правильно, что - неправильно.
Другие новости раздела
