Формулой 1 заинтересовались 40 новых трасс
Баку, 9 сентября, АЗЕРТАДЖ
Формула 1 выберет новые трассы, исходя из того, что они смогут принести чемпионату.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ со ссылкой на tribuna.com, при этом предпочтение будет отдано уличным трассам в крупных городах, а не просто наиболее выгодным с коммерческой точки зрения предложениям, заявил коммерческий директор Формулы 1 Шон Братчес.
«По нынешнему Договору согласия потолок по количеству трасс - 25. За последние семь месяцев, что я занимаюсь этой работой, я получил примерно 40 запросов от стран, городов, муниципалитетов и княжеств, которые проявили интерес к проведению гонки Ф1. Что очень воодушевляет», - рассказал Братчес.
Он вновь повторил тезис о том, что Формула 1 старается быть более активной в поиске мест для проведения гонок, тогда как раньше она просто реагировала на поступающие предложения.
«Мы пытаемся находить города и другие места [для гонок], которые позволят нашему бренду вырасти. Наша стратегия заключается в том, чтобы привести гонки туда, где есть большая база болельщиков - особенно в центры городов», - сказал он.
Братчес подчеркнул, что Ф1 не интересны стационарные автодромы в стиле Германа Тильке, которые находятся в пустынях, болотах или на сельхозугодьях.
«Не думаю, что у нас добавится много новых специально построенных автодромов, - сказал он. - Мы планируем пропорционально разделить [новые заявки] между городскими трассами, историческими трассами и специальными автодромами. Следующая цель - постараться сделать как можно больше городских гонок. По причинам, которые я озвучил, мы считаем это очень перспективным».
На вопрос, какие трассы недостойны того, чтобы продолжать принимать Ф1, Братчес ответил: «Мы любим всех наших детей! Думаю, если посмотреть на это распределение с точки зрения регионов, где проводятся гонки, мы вскоре увидим, что одни трассы уйдут, а другие добавятся. Мы очень хотим максимизировать отдачу от всех Гран-при».
Он отметил, что группирование гонок по регионам принесет выгоду как с точки зрения логистики чемпионата, так и с точки зрения болельщиков.
«Сейчас мы скачем по всему миру без какого-либо продуманного ритма, - сказал Братчес. - В идеальном мире стоило бы проводить первую треть гонок в Европе, вторую треть в Америке, а финальную в Азии.
Это увеличит эффективность путешествий этого цирка. По Европе разъезжают 350 фур, которые возят все это, а еще есть 10 [Boeing] 747, которые летают с нами по всему миру. Думаю, создание эффективной схемы многое бы нам дало.
Другой плюс - ты можешь сказать болельщикам, что следующие два или три месяца им надо вставать рано, чтобы посмотреть гонку, потом гонки будут в полдень, а потом вечером. Думаю, для аудитории это будет лучше».
Другие новости раздела
