IATA: пополнение запасов авиационного топлива может занять месяцы
Баку, 8 апреля, АЗЕРТАДЖ
Генеральный директор IATA Уилли Уолш предупредил в среду, что восстановление поставок авиационного топлива займет месяцы, даже если Иран вновь откроет Ормузский пролив.
Как сообщает АЗЕРТАДЖ, топливо является второй по величине статьей расходов авиаперевозчиков после оплаты труда, обычно составляя около 27% операционных расходов, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Закрытие Ираном Ормузского пролива в рамках ответных мер в войне привело к резкому сокращению поставок авиационного топлива по всему миру, а новости о прекращении огня и возможности безопасного прохода через Ормузский пролив вызвали резкий рост акций авиакомпаний.
Цена на нефть упала ниже 100 долларов за баррель после того, как Президент США Дональд Трамп заявил, что он согласился на двухнедельное прекращение огня с Ираном, которое зависит от немедленного и безопасного открытия Ормузского пролива.
Уилли Уолш заявил журналистам в Сингапуре, что, хотя он ожидает падения цен на сырую нефть, стоимость авиационного топлива, вероятно, останется несколько повышенной из-за влияния на нефтеперерабатывающие заводы.
«Если бы завод возобновил работу и оставался открытым, я думаю, что потребовалось бы еще несколько месяцев, чтобы восстановить необходимый уровень поставок, учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке», - сказал Уолш.
«Это совсем не похоже на COVID. Это кризис, даже близко не сравнимый с тем, что мы пережили (во время COVID)», - сказал он. «Во время COVID пропускная способность сократилась на 95% из-за закрытия границ. Мы и близко к этому не подошли».
По его словам, ситуация больше напоминает другие потрясения, такие как экономический спад 2008-2009 годов или последствия терактов 11 сентября.
Авиакомпании по всему миру сокращают количество рейсов, перевозят дополнительное топливо из аэропортов базирования и добавляют остановки для дозаправки, поскольку конфликт на Ближнем Востоке сокращает поставки авиационного топлива, усиливая давление на отрасль, которая и без того пострадала от двукратного повышения цен на авиационное топливо.
Другие новости раздела
